Description courte Conversion du boitier d'origine francais 106 cv en version Honda Europe 173 cv (débridage) Expédition du produit sous 48h après réception de votre ecu Besoin d'infos? contactez-nous. Moteur 1200 vfr фото. * ANNEE DE VOTRE 1200 VFR Vous désirez nous spécifier une particularité? * Champs obligatoires Description Version honda Europe identique au boitier ED Informations complémentaires Fabriquant HONDA Marque de Moto HONDA Moto 1200 VFR Année de la Moto 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 Expédition sous 48h après réception de votre ecu
Une correction des prix est en cours sur le site. Nous informons notre aimable clientèle que les prix affichés en cours sont susceptibles d'être erronés. merci pour votre compréhension. Présentation de la moto Honda VFR 1200. Une reprogrammation de votre calculateur moteur sans changer aucunes pièces mécaniques. cette modification est fiable et sans risque puisque nous restons dans les paramètres moteurs du constructeur, la durée de vie du moteur n'est pas du tout affectée. Remarque: le passage au dyno n'est pas inclus (+30. 000da pour le passage seulement si demandé)
Bourré de technologie (transmission par cardan, culasses Unicam comme sur les CRF de cross, embiellage réduisant les vibrations, lubrification par carter étanche pour limiter les frottements), cet étonnant moteur fait fi des innovations? tendance? tels le choix de mapping ou l'anti-patinage « pas forcément pertinent sur une machine déjà bien pourvue en matière de sécurité », dixit son Product Manager. Est-ce pour mieux donner la vedette à la version DCT (automatique) qui arrivera cet été? Toujours est-il que le V4 classique dispose d'une sacrée présence. Sa poussée onctueuse en bas se change en main de fer passés 3 000 tr/min et s'envole sans vous déstabiliser, dans une musique enchanteresse bien que muselée? magie du calage d'allumage façon RC30? vers la zone (rouge) des 10 000 tr/mn. La sélection se montre idéale, malgré un ergot de sélecteur un poil court. Fiche graissage Honda - VFR 1200F DCT (de 2010) - Niveau-huile.com. Confort: Il est au rendez-vous Parfaitement ergonomique, la VFR 1200 F réclame de rouler afin que son poids conséquent (276 kg à sec, soit 13 kg de plus que la BMW K 1300 S) s'évapore comme par enchantement.
Campagne de rappel pour les VFR 1200 F. Honda a déclaré à la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes) cette campagne suite à un « bruit de moteur anormal ». Honda France précise, via un communiqué de presse, les raisons de ce rappel: « Lors de la fabrication du moteur de la VFR1200F, des copeaux d'aluminium n'ont pas pu être complètement enlevés du bloc moteur. Ceci était dû à un défaut d'assemblage, qui a maintenant été solutionné. Moteur 1200 var 83. Tout copeau resté dans le moteur peut restreindre la circulation de l'huile moteur, causant un bruit anormal provenant du moteur et dans le pire des cas, potentiellement un serrage du moteur. » En cas de présence de ces copeaux, Honda prévoit le remplacement du moteur par un neuf. Honda fait un rappel général. il a ouvert un centre de réparation pour contrôler toutes les motos affectées. L'opération de rappel des véhicules commence aujourd'hui, le 8 juin 2010. Honda récupérera les machines des clients mais aussi les motos en démonstration et en stock chez les concessionnaires.
Pratique Nous l'avons dit, cette VFR 1200 F ne s'embarrasse pas de frous-frous. Cartésienne, comme son concepteur, elle va à l'essentiel. Pour Yosuke Hasegawa, « l'ordinateur de bord est un effet de mode ». Il nous faut croire que les rangements aussi! Honda VFR 1200 F : A l'épreuve de la route - Moto-Station. De nouveaux commodos ergonomiques font leur apparition. Fruit d'une réflexion poussée, le poussoir des clignotants, plus souvent utilisé, est désormais placé sous celui de l'avertisseur: l'habitude vient vite. Trois couleurs sont proposées: blanc, gris métal et rouge. À la question de savoir si la VFR 1200 F arborera un jour une décoration moins sobre, Teofilo Plaza n'écarte pas possibilité d'un bi-ton façon Honda anniversaire (gris rouge sur la VFR 800), mais bannit les graphismes qui ne correspondraient pas à l'image du modèle. Les révisions de la VFR 1200 F sont préconisées tous les 12 000 km ou chaque année et pour la première fois, Honda porte la garantie ainsi que l'assistance à 3 ans sans supplément (comme sur une certaine Kawasaki GTR 1400…).
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