Je me suis un peu renseigné et tout le monde a des versions differentes, il y a ceux qui me disent qu'il faut mettre un chiffon a la sortie de l'echappement et ainsi le boucher et qu'un ami pendant ce temps donne des bonnes acceleration afin d'accelerer le rendu.... (je crois que ca doit imbiber la laine de roche) Il y a d'autres versions qui consistent a dire ok les devil ca fait un super beau bruit etc... mais aucun bruit si on laisse le silencieux intermediaire... (si ou ca se vire facilement? cher? peu se faire soit meme? ) Derniere version entendue: Virer le cata? Ca en fait des choses a virer pour qu'un pot censé faire un bruit du tonnere puisse s'exprimer.. bref... Vider silencieux voiture pour. moi vouloir beau bruit sourd... et pas tout demonter ni tout changer... surtout que ca ne sert a rien de prendre un pot homologué (mais qui est reconnu pour faire un beau ronronnement sourd) si en fin de compte je me deshomologue toute la bagnole en viant le cata... ou le silencieux intermediaire... Bref pour resumer tout ca en une question: Comment faire ronronner ce DEVIL SVP!!
6° - Percez des trous ( 8mm au lieu de 10, que je trouve suffisant) pour refixer le catalyseur à l'intermédiaire (Attention, c'est robuste et pas équilibré pour percer). 7° - Et on fixe le tout fermement avec des rondelles. 8° - Il n'y a plus qu'à remonter l'ensemble sous la voiture; veillez à bien raccrocher les caoutchoucs qui supportent la ligne pour éviter d'éventuelles vibrations. Vider un silencieux. Cette transformation à été réalisée en une après-midi et à l'extérieur comme vous pouvez le constater. Ce qui est très rapide en somme; le premier point étant celui auquel il faut apporter les plus d'attention (mise sur chandelles) avant de s'avanturer sous le véhicule. Il existe des pates-joint pour échappement, mais je n'ai pas jugé utile d'en mettre (ma ligne BOSAL n'à qu'un mois! ), de plus si vos caoutchoucs sont craquelés, profitez-en pour les remplacer. Bilan: La sonorité n'a pas changée (ou presque pas, ce qui est normal), par contre je note un gain de couple qui se ressent bien en ville à bas régimes ainsi qu'une montée un peu plus rapide dans les tours.
tu supprime l'efficacité du silencieux vu que t'en as plus lol. Et moi je suis gendarme, donc à la campagne, donc si je te croise j'te lol Re: [TUTO] Suppression silencieux pour mise en place d'un tube par Invité Ven 29 Mar - 12:06:14 Le principal c'est de surtout avoir la possibilité rapidement pour remettre en état le véhicule. Maintenant c'est vrai que le bruit est sympa, mais toujours bien faire attention à la législation, surtout en temps de crise où tout est bon pour "gratter" du pognon aux contribuable. Re: [TUTO] Suppression silencieux pour mise en place d'un tube par Invité Ven 29 Mar - 12:18:16 Mon but a moi est de renseigner, même si la plupart du temps les gens ne comprenent pas quand je fais des réflexions. Vider silencieux voiture electrique. J'ai mis des xénons mais j'ai pas de correcteur d'assiette ni de lave phare. Je vais teinter mes vitres alors que c'est pas prévu... Donc je ne suis pas non plus en règles tout le temps non plus Re: [TUTO] Suppression silencieux pour mise en place d'un tube par riicharrd Ven 29 Mar - 15:46:50 Pour les vitres teintées rien ne l'interdit..
Pour l'instant j'ai réalisé un bypass inox qui me donne un joli son, libère un poil le moteur, l'a rendu un peu péteur, et un peu plus pointu et plaisant dans les tours.. DAB Par DAB, le 17/08/2011 à 08:05 Dixit 911targa83 L'idéal serait d'avoir la même perte de charge, sur chaque cylindre, chose qui en vidant la banane ne change pas, nos échangeur sont bien fait, mais le banc de cylindre de droite a ses tubes rallongés au moins par la liaison jusqu'au 2 en 1. Tu te fabriques une banane en tube inox d'environ 140mm de diamètre sur lequel tu soudes un tube inox de 80, et tu l'as ton échangeur! 911targa83 Par 911targa83, le 17/08/2011 à 08:10 Merci DAB, je vais de ce pas sur ma planche à dessin, potasser cette machine à décibels, à défaut de machine à chevaux. Supprimer les silencieux intermédiaires : gain ou perte de puissance ? - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Quand j'étais petit, j'avais réalisé une copie de pot "Riter" 4 en 1 pour ma Cox, réalisation en tubes et coudes "Valourec", que j'avais soudé à l'autogène, cette technique permet de réaliser des prototypes à moindre frais, les pertes de charges dues aux soudures nombreuses sont minimes si on ne fait pas trop pénétrer la soudure.
Elle pète à la décélération, dans les tours, le bruit est sympa et un tantinet rageur à l'intérieur. En cruising, on peut entendre une mouche voler dans l'habitacle. Bref une bonne alternative plus que bon marché. Prochaine étape pour ma part, le bypass 83stef Par 83stef, le 16/08/2011 à 23:50 Dixit Bruno49 Bonjour à tous, j ai eu un silencieux Inox 1 mois résonnance insuportable.... 911targa83 Par 911targa83, le 17/08/2011 à 07:57 L'idéal serait d'avoir la même perte de charge, sur chaque cylindre, chose qui en vidant la banane ne change pas, nos échangeur sont bien fait, mais le banc de cylindre de droite a ses tubes rallongés au moins par la liaison jusqu'au 2 en 1. Question: Comment Vider Un Silencieux Moto? - Sport automobile et motos. Le summum serait les spag, qui si il sont bien réalisés ont exactement la même longueur pour chaque tube. Si un jour je réalise un échappement (ça me trotte depuis un bout de temps), j'essayerais de faire 3 en 1 et juste après 2 en 1 qui tomberaient dans un pot unique, qui finirait d'équilibrer les pressions. Ce qui me chagrine c'est que dans cette config, le chauffage passerait à la trappe, quoi que dans mon beau pays, il ne sert que pour la buée passagère.
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