Le choix des performances AEV de votre future porte d'entrée doit s'adapter à votre lieu d'habitation (zones géographiques, orientation, hauteur, etc) et aux conditions météorologiques locales: montagne, bord de mer, milieu humide, etc. À noter: pour bénéficier de toutes les performances AEV, il faut bien évidemment que la pose soit irréprochable. C'est pour cela qu'EURADIF a créé un réseau national de professionnels de la menuiserie. Déformation due à la chaleur La performance des nouveaux matériaux et nouvelles techniques, surtout en termes d'isolation thermique, entraîne parfois des contraintes comme une déformation possible des menuiseries. En effet, l'effet dit « bi-lame » occasionne, sous les fortes chaleurs, une légère dilatation passagère. Nos produits sont conçus et pensés pour amoindrir cette déformation de l'ouvrant entre 2 et 4 millimètres (classe 2). Déformation aluminium chaleur au campus 1. Cette dilatation réduite n'entraîne aucun problème d'ouverture et de fermeture de la porte. Comme souligné plus haut, l'effet bi-lame est surtout le signe des bonnes performances isolantes des matériaux.
Ceci dit, on peut se faire surprendre, et j'ai connu des problèmes sur des coulissants aluminium lorsqu'on a a introduit la rupture de pont thermique (donc fait un profil extérieur qui chauffait beaucoup, un profil intérieur qui restait à température ambiante, les deux étant liés par une barrette polyamide). Le profil extérieur se dilatait, l'intérieur beaucoup moins, et donc les montants des coulissants se courbaient (effet bilame - déplacement milieu d'environ 10mm) et ne fermaient plus. Je suppose que ce problème - extrême - a été résolu depuis, et je serais d'ailleurs curieux de savoir comment, mais il y a forcément des problèmes plus discrets qui peuvent encore apparaitre si on cumule sans précautions les situations énoncées en préambule. Pourquoi nos menuiseries peuvent-elles se déformer au soleil ?. Bertrand Réponse envoyée le 18/03/2017 par ame menuiseries 31 Vous aurez moins de souci avec de l'alu que du PVC mais vous allez augmenter les risques de dilatation de + de 150% si vous optez pour une couleur sombre... le pire étant le noir profond!
Au cours des dernières décennies, les alliages d'aluminium ont vu leur utilisation considérablement augmenter notamment dans l'industrie aéronautique et automobile. En effet, les alliages d'aluminium présentent de nombreux avantages tel qu'une faible masse volumique, un point de fusion bas: l'énergie consommé est donc moindre mais en terme de procédé cela est un désavantage. Bi lame : Rupteur & Isolation Thermique Fenêtre | Menuiserie Bouvet. Ils ont également une mise en œuvre facile que ce soit par laminage, moulage, formage, étirage ou extrusion ou encore leur recyclage facile. Mais leurs principaux attraits sont leur très bon ratio caractéristiques mécaniques/poids, leur bonne qualité de surface, et leur résistance à la corrosion. Ainsi ceux sont des candidats parfaits pour la fabrication en série par le procédé de forgeage d'une pièce de suspension automobile. Afin d'optimiser cette production, il est nécessaire de savoir simuler la déformation des types de procédé d'obtention d'aluminium 6082 grâce à des lois de comportement. Cependant il existe toujours des différences entre réalité et simulations numériques.