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Les cartes des villes principales facilitent leur visite à pied. Auteurs: Jean-François Souchard, après une maîtrise de géographie axée sur l'environnement et le tourisme, il entame une thèse de géographie sur une thématique ligérienne. En 2000, il crée une société spécialisée dans l'image (photographie, cartographie, création multimedia). Références: CNRS, DRAC, CG37, Mission Loire UNESCO, presse, PME/PMI, municipalités, etc. Son importante banque d'images est exposée sur son site internet, véritable agence dédiée à la Loire. Il a publié aux éditions SEPP L'agenda de la Loire 2008. Outre les publications?? oeligériennes", Jean-François Souchard collabore régulièrement à des magazines spécialisés et l'édition. Il est pratiquant confirmé de canoë et de kayak.
La Loire façonne plus d'un tiers du territoire français et participe depuis l'aube de l'Histoire à celle des hommes. On croit donc la connaître. Pourtant, vue du fleuve, la Loire est un nouveau monde. Peuplé d'une faune invisible depuis les berges, dévoilant sous un angle original ses richesses architecturales et les nombreuses empreintes de son passé, cet itinéraire nautique est unique. La parcourir est un voyage. C'est aussi un défi, presque initiatique, que beaucoup se lancent. Ce guide de randonnée nautique, le premier qui soit, accompagnera le randonneur en canoë, l'amateur de batellerie, le promeneur ou le curieux dans sa découverte de l'espace ligérien. Chacun des 33 parcours délivre, par des cartes détaillées, des photos et un texte précis, les informations essentielles de l'itinéraire, les accès à l'eau et le franchissement des ponts et des barrages; au-delà, il propose une description vivante des lieux et donne une sélection d'adresses utiles et d'hébergement. Une série de fiches thématiques ponctue le cheminement en apportant un regard précis sur les caractéristiques majeures de la Loire.
Pour parcourir le cours d'eau ou ses abords, vous aurez le choix entre des moyens de déplacement tous respectueux de la nature. Un itinéraire grandeur nature La Loire à vélo Si vous voulez découvrir les merveilles que la Loire a à vous offrir, nous ne pouvons que vous recommander d'emprunter le circuit de la Loire à vélo. Cette véloroute longe le fleuve sur 800 de ses 1 006 km, ce qui en fait un parcours privilégié des cyclistes français et étrangers, car elle fait aussi partie intégrante d'une grande route cyclable traversant l'Europe. Tous les publics seront comblés, car les étapes ne dépassent pas 40 km et invitent plus à la promenade qu'à l'exploit sportif! Ce trajet est surtout un moyen écoresponsable de découvrir au plus près tous les bijoux que ce cours d'eau légendaire vous propose: châteaux royaux et patrimoine historique, animaux dans leur habitat naturel, vignobles et ponts de pierre se dévoilent devant vous au fur et à mesure de votre progression. Pensé pour la famille, le parcours est jalonné d' aménagements adaptés à votre périple: sur votre route, vous trouverez aires de pique-nique, points d'observations, loueurs de vélos, hôtels et restaurants.
La Loire a en effet plusieurs sources, dont l'une d'elles coule dans le bac en pierre d'une ferme, au pied du mont Gerbier-de-Jonc, à 1417 m d'altitude. Fleuve sauvage… D'abord torrentueuse et encaissée, elle coule vers le nord, puis adoucit son cours entre Châteauneuf et Orléans, traverse Blois puis descend en direction de la Touraine, paressant entre Chinon et Saumur, pour s'en aller au-delà d'Angers. Sa course semble lascive, mais ne vous y fiez pas. On la dit sauvage et elle le fut mais l'est un peu moins depuis qu'elle est endiguée de Nevers jusqu'à l'estuaire de Saint-Nazaire. Son bassin versant de 117 000 km² occupe un cinquième de la France. Elle marque une frontière météorologique (ne parle-t-on pas du "nord" et du "sud" de la Loire? ). Les crues de la Loire La Loire, fleuve sauvage? Certes, mais les hommes ont de tout temps essayé de la contenir, depuis les turcies (digues en pierre et en terre, au Moyen Âge) jusqu'aux levées, construites sous Colbert au XVII e siècle, puis renforcées après les trois grandes crues de 1846-1856-1866.
et bien d'autres informations sur les lieux, la faune, la flore, etc. Une série de fiches thématiques ponctue le cheminement en apportant un regard précis sur les caractéristiques majeures de la Loire: les ponts le castor la ripisylve les traces la batellerie les oiseaux les crues l'histoire du canoë en Loire la pêche professionnelle En annexe, les cartes des villes principales facilitent leur visite à pied, et une bibliographie permet de prolonger le plaisir. 15×23, 5 cm, 272 pages Date d'édition: 2011 Le Canotier Editeur de livre spécialisé dans le kayak et le canoë Poids 0. 7 kg
Ça se fait à l'arrache, on est souvent obligé de les porter comme des sacs à patates sur les bateaux ", déplore le marinier au surnom de pirate sympa. "Barbe douce, m'appellent les autres. " Un coût important Régis, qui achetait sa plate de Loire en 2015, a jadis adhéré aux associations des Chalandiers et des Mariniers d'Orléans métropole. Il n'est aujourd'hui de plus aucune coterie, préférant naviguer "indépendant". La gestion du Cabochér et de ses passagers nécessite de créer une société. Une fois retraité, le 1er novembre, il sera ainsi à la tête de la SAS RBT, Régis Barrault transport. En attendant, Corinne sollicite une subvention du conseil régional. "Après, ce sont nos économies que l'on met dedans". Et le bateau à naître n'est pas donné, son coût flirtant avec les 130. 000 euros. Pourquoi les valides vont payer un peu plus cher… "Y a pas de normes transport handicapé sur un bateau, pour y accéder, on s'est appuyé sur les normes automobiles. Et, pour aménager l'intérieur, celles du logement".