SUZUKI SWIFT (3 PORTES) (09/2010-04/2017) set de housses sur mesure tissus avant (2 sieges avant + accoudoir + 2 appuis tetes) + (banquette arriere: assise + dossier + appuis tetes) Siège inférieur arrière en une pièce (1/1) Siège supérieur arrière rabattable (1/3 + 2/3) Isofix Totalement fait à la main, tailleur sur mesure utilisant la CAO / FAO avec un soin hors du commun dans les détails pour assurer un "Perfect-Fit" sur les sièges de voiture. Housses de siège auto Suzuki - Compatibilité Airbag et Isofix - Lovecar. Soigneusement coupé et cousu pour suivre les formes des sièges d'origine, cet ensemble couvre complètement les sièges. Une fois installés, ils ressemblent à des sièges d'origine et non à des housses de siège. Tissu polyester high-tech, certifié Oeko-Tex © Standard 100, très résistant à l'usure, à l'écaillement, à la décoloration, au lavage (conforme aux normes UNI EN ISO 105X12, 105-E01, 13934-1, FIAT 50455 / A / 01) Mousse épaisse et résistante de 8 mm, associée à un filet de protection. Les côtés et le dos sont faits d'étoffe épaisse de polyester également jumelée avec l'éponge et la maille de 4 millimètres.
Les housses de voiture Auto-Dekor sont disponibles dans de nombreux modèles et couleurs, et leur gamme est régulièrement élargie et développée en réponse aux exigences croissantes du marché automobile. La société propose à la fois des produits universels et sur mesure pour une génération de voiture donnée, et les coutures spéciales utilisées dans les housses Auto-Dekor les rendent parfaitement compatibles avec les AIRBAGS de la voiture. Les housses Auto-Dekor sont produites en Pologne. Housses sur mesure Suzuki SWIFT 2 pour sièges avant. COMPATIBILITÉ: HOUSSES DE SIEGE UNIVERSELLES AUTO-DEKOR – SÉRIE XR COMPATIBLES AVEC LA VOITURE: Suzuki Swift II, III, IV, V, VI (1989-2019) Marque: Suzuki Modèle: Swift II, III, IV, V, VI Années de production: 1989-2019 ID du produit: 10 Ligne de produit: XR Type: universelles Couleur: vert Matière: Polyester Contenu: 2 housses de siège avant; 1 housse pour siège arrière; 1 housse pour dossier de siège arrière; 5 housses pour appui-tête; kit de montage. CARACTÉRISTIQUES: La forme et la taille appropriées des housses universelles garantissent un ajustement optimal aux sièges.
De votre commande à la préparation du colis, nous maîtrisons l'ensemble de notre chaîne de production. Cela nous permet d'être présents à chaque étape et de vous offrir une grande réactivité à toute épreuve. Profitez d'une qualité inégalable et d'une livraison ultra rapide de vos protections pour Suzuki. En cas de doute, nos équipes du service client sont également à votre écoute, par mail ou par téléphone. N'hésitez pas à les contacter. Pour compléter l'équipement de votre Suzuki et la protéger efficacement, n'hésitez pas à découvrir le reste de nos protections sur mesure pour Suzuki. Housse sur mesure suzuki swift 1. Tapis de sol ou encore tapis de coffre pour Suzuki... Découvrez tous nos produits conçus spécialement pour chouchouter votre auto à l' intérieur, et même à l'extérieur avec nos bâches auto pour Suzuki.
En dessous des 35Hz, le moteur ne fonctionnera pas correctement. BON À SAVOIR Remplacer un moteur électrique monophasé HS Le plus simple (quand cela est possible) est de lire la plaque signalétique du moteur. Si la plaque signalétique est illisible, il faut se rapprocher du constructeur de la machine pour connaître ses préconisations. Si la plaque est lisible, pour déterminer à l'identique le moteur électrique à remplacer vous avez au minimum besoin de connaître: Son type: triphasé (3~) Sa puissance: en KiloWatt (kW), CV (chevaux) ou dans certain cas HP (Horse Power) Sa vitesse: en tr/min ou rpm ou giri (rotation par minute). Le nombre de condensateur (blanc: condensateur permanent, noir: condensateur de démarrage) Son type de montage/fixation (B3, B14, B5, B34, B35). La forme de construction est rarement inscrite sur la plaque signalétique. La hauteur d'axe: il s'agit de la hauteur entre le sol et le milieu de l'arbre moteur (on la retrouve souvent dans le type du moteur inscrit sur la plaque signalétique).
Tension d'alimentation 230/400V ou 400/690V Fréquence du réseau (50Hz pour la France) Puissance en KiloWatt (kW), celle-ci est parfois exprimé en Cheval (0. 75Kw=1cv) ou encore en HP (Horse Power). Vitesse de rotation exprimée en tr/min ou rpm (Rotation par minute). Les vitesses de rotation peuvent aussi s'exprimer en nombre de pôles (2 pôles = 3000tr/min / 4 pôles = 1500tr/min / 6 pôles = 1000tr/min / 8 pôles = 750tr/min) Ampérage, appellé aussi intensité. Cosinus Phi: Le cosinus phi représente la valeur du déphasage angulaire entre la tension et l'intensité du courant dans un circuit alternatif. Type de roulements utilisés sur le moteur (pas toujours indiqué). Le type de service. S1 est le service le plus répandu. Il s'agit du service continu. L'indice de protection. IP55 est l'indice de protection le plus répandu. Les formes de construction Pour répondre aux grands nombres d'applications, il existe différents types de montage B3, B14, B5, B34 et B35, quelque soit le type de moteur électrique: monophasé ou triphasé.
La fixation la plus courante est la fixation par socle (via les pattes du moteur). Selon vos besoins, vous pouvez aussi utiliser une glissière pour fixer votre moteur via ses pattes. Les brides quant à elles, permettent de fixer le moteur par la face avant. Le moteur étant directement fixé sur la machine à entraîner, il n'y aura pas de problèmes d'alignement avec les moteurs à brides. B3: Moteur à pattes B14: Moteur avec brides à trous taraudés B5: Moteur avec bride à trous lisses B34: Moteur à pattes et avec bride à trous taraudés B35: Moteur à pattes et avec bride à trous lisses Il est bien évidemment possible de faire des montages plus spécifiques sur demande. Quelle protection pour mon moteur monophasé? La protection des moteurs électriques contre les surintensités (surcharges mécaniques et courts-circuits) a pour but d'éviter un échauffement excessif du moteur, du à l'absorption d'un courant trop élevé et pouvant entraîner sa destruction. Le disjoncteur tripolaire courbe C n'est absolument pas adapté à la protection des moteurs électriques car il possède une courbe de déclenchement trop rapide ne permettant pas d'absorber le courant de démarrage de votre moteur.