Et après deux semaines d'assaut russe, "nous ne sommes pour le moment pas en capacité de faire reculer l'ennemi". Le président Zelensky a alerté samedi sur le fait que les Russes "ont constitué des renforts dans la région de Kharkiv, essayant d'augmenter la pression dans le Donbass". Parallèlement, un haut responsable militaire ukrainien a indiqué samedi soir avoir informé le chef d'état-major de l'armée américaine Mark A. Milley de "la situation difficile dans l'est de notre pays, notamment dans les régions d'Izioum et de Sieverodonetsk, où l'ennemi a concentré l'essentiel de ses efforts et ses troupes les plus préparées au combat", deux villes situées à peu près dans l'axe Kharkiv-Lougansk. Les quartiers nord-est de Kharkiv, deuxième ville du pays avec près de 1, 5 million d'habitants avant la guerre, sont quotidiennement frappés par des roquettes russes, causant la mort de civils. Bonduelle en «négociations exclusives» pour la cession de 65% de son activité Americas Long Life. Des habitants réfugiés dans une station de métro de Kharkiv, le 30 avril 2022 / AFP Mais la situation est parfois mouvante: Rouska Lozova, un village de quelques milliers d'habitants, situé à une vingtaine de kilomètres de cette métropole, a été repris vendredi par les forces ukrainiennes après deux mois sous occupation russe.
"Récompenser un comportement nuisible au climat par des subventions (... ), c'est absurde et cette absurdité doit être éliminée", a commenté Robert Habeck, le ministre allemand de l'Economie et du Climat, lors d'une conférence de presse vendredi. Selon l'ONG Oil Change International, entre 2018 et 2020, les seuls pays du G20 ont financé de tels projets à hauteur de 188 milliards de dollars, principalement via des banques multilatérales de développement. Un secteur routier à émissions nulles Par ailleurs, les membres du G7 souhaitent atteindre un secteur routier "fortement décarbonisé d'ici à 2030", un élément considéré comme "essentiel pour maintenir la température à 1, 5 °C". Pour ce faire, ils prévoient d'augmenter "de manière significative au cours de cette décennie la vente, la part et l'adoption de véhicules légers à émission zéro, y compris les transports publics et les flottes de véhicules publics". Unis cité solidarité entreprises de services. Ceci passera également par "l'abandon des ventes de voitures diesel et à essence", la réduction des "émissions des véhicules moyens et lourds" ou encore soutenir "le recyclage durable et sûr des batteries".
N'est-ce pas ce qui a été fait avec le pétrole du Moyen-Orient ou de la Libye après les crises respectives? N'est-ce pas ce que Joe Biden prévoit actuellement avec l'Iran et le Venezuela et qui fait dire au Wall Street Journal que Biden dance avec un dictateur d'Amérique latine? Le pétrole est tellement vital (92% de l'énergie de notre système de transport) que son vaste marché finit toujours par l'emporter, et la Russie dispose évidemment d'une arme imprenable: ses faibles coûts de production et ses pipelines amortis depuis des décennies. À Lire Aussi Embargo européen sur le pétrole russe: un coup d'épée dans l'huile? Unis cité solidarité entreprises pour. L'UE essaye de rendre la Russie responsable des prix élevés que les citoyens doivent malheureusement payer pour leur carburant, leur gaz domestique et leur électricité. Cette absurdité ne résiste pas du tout à l'analyse. Avons-nous vraiment oublié la flambée des prix du pétrole et du gaz naturel au cours du dernier trimestre de 2021, alors qu'il n'y avait pas de guerre en Ukraine?