Fiche occasion Mercedes Sprinter 901, 902, 903, 904 et 905: Fiabilité et guide d'achat Lancé en Europe afin de remplacer le Mercedes T1 qui avait connu un vrai succès, la première génération de Sprinter a été élue utilitaire de l'année lors de son lancement en 1995. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité test. Ce dernier était en effet une prouesse de technologie pour les utilitaires de cette période, il possédait des freins à disques à l'avant et à l'arrière, le système ABS pour éviter le blocage des roues au freinage, le répartiteur électrique de la force de freinage nommé ABD, il avait aussi une consommation plus faible en carburant par rapport aux anciens modèles, et d'autres innovations afin d'améliorer également le confort de ce fourgon. Il a d'ailleurs aussi été vendu hors Europe sous la marque "Dodge", "Freightliner", ou en encore "Volkswagen" car il a été conçu en collaboration avec la marque allemande Volkswagen. Seul quelques petites différences sont visibles à part le logo, mais dans l'ensemble ce sont les mêmes véhicules.
Optimisation PUISSANCE / COUPLE Montage Facile Connecteurs x2 compartiment moteur Processeur Economie -0. 3L/100km Le boitier additionnel CR EVO augmente la puissance et le couple moteur en ajustant précisément les paramètres d'injection de carburant à l'aide de notre technologie MAP2D. Le boitier CR EVO se connecte sur la pompe d'injection de carburant à l'aide de connecteurs d'origine constructeur. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité en recherche. 225 € En stock CREVO-5497 5999861375004 BOITIER ADDITIONNEL MERCEDES SPRINTER 2 T 216 CDI 156 CR RACE Le boîtier additionnel CR RACE fait passer la MERCEDES Sprinter 2 t 216 CDI de 156 cv à 186 cv et gagne 60 Nm de couple. x4 compartiment moteur -0. 5L/100km Le boitier additionnel CR RACE augmente l'apport d'air et de carburant, le rendement volumétrique est amélioré grâce à notre technologie MAP3D. La connexion du CR RACE s'effectue sur les capteurs de carburant et de turbo. Le boitier CR RACE procure un gain de puissance identique à une reprogrammation moteur. 299 € CRRACE-5497 5999861375011 Technologie Embarquée MOTOR SPORT®: Boitier additionnel Mercedes Sprinter 2 t 216 CDI 156 Gain de Couple et de Puissance pour Mercedes Sprinter 2 t 216 CDI 156: INFORMATION 3 Bonnes raisons de choisir MOTOR SPORT® pour votre Mercedes Sprinter 2 t 216 CDI 156 Connecteurs Automobiles Toute notre gamme de boîtier additionnel est équipée de câblage dotés de connecteurs automobiles, répondant aux spécifications d'étanchéité requis pour le compartiment moteur.
bonjour c'était a peu près mon problème il y a un mois de cela, par contre, le diag m'avait montré deux codes d'erreurs: capteur de pression rampe commune, et le capteur barométrique... après nettoyage des capteurs: vaporisation WD40 puis air comprimé, puis nettoyage faisceau, le problème EDC est résolu, mais la voiture continue a être limité en tour moteur (3000 tr maxi) - puis il y a a-coup c'est comme si lorsque le moteur a besoin d'enclencher le turbo, que celui ci ne répond pas et du coup il y a une baisse de régime. C'est alors qu'on a démonté le turbo, nettoyer, puis remplacer 3 vis à l'intérieur. Set Filtre Vitesse Voiture Et Huile Mercedes Sprinter II 216 CDI 120KW 2010-> / | eBay. Puis c'est reparti. On a constaté que l'ancien proprio avait démonté la commande turbo (le tuyau qui relie le wastegate à la boule et de cerveau frein). Mon seul souci maintenant c'est que le collecteur d'échappement n'est pas bien fixé et le son est devenu horrible. Rija
merci TCHOUTCHOU #4 13-04-2011 20:14:29 c est un bon moteur j ai vue une depanneuse qui avait un peut plus de 300m km le proprietere l entretenai souvent le seul probleme qui le eu c est un relai du demareur qui avait lache sinon meme le confort et tres bien le siege conducteur est monte sur verin hydrolique dons tu ne sans pas la route le moteur repond bien mdrdesbars #5 13-04-2011 20:40:23 merci pour tes réponses Tchoutchou chrisd47 #6 27-05-2012 19:17:18 quand le moteur tourne du devrais aussi devisser le bouchon de vidange!!!! pour voir. j en ai un c est simple en 4 eme au ralenti sur le plat (et sans accelerer) il avance tous seul un couple impressionant va brouter un peu mais c est normal en 4 emme a 800 tours. Bva qui patine en deux et en trois SPRINTER 216 CDI 2010 / Sprinter 906 / Forum-mercedes.com. a toi de voir et de réeesayer
perso je le ferais dans la foulé) #7 18-02-2017 18:09:44 oui je pensais faire cette poulie mais comment se démonte t'elle de l'alternateur? #8 18-02-2017 18:15:30 #9 18-02-2017 19:54:05 tu est une vrai mine d'or benj04;) contre pour les outils 3 et 4 je pense que c'est du spécifique non? #10 18-02-2017 20:25:26 C'est une douille pour poulie alternateur bosch de ce TYPE #11 18-02-2017 20:42:37 ok ca est pas donné la a l'interieur c'est une empreinte torx ou allen pour dévisser la poulie? Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité de l’enneigement et. #12 18-02-2017 21:18:02 Un peut comme ceci #13 19-02-2017 00:15:45 impressionnant tes renseignements benj04, en plusieurs années de forum j'ai rarement vue autant de précision et de qualitée de renseignements:) bah concernant le kit de courroie d'accessoire je n'est plus de questions ducoup tu m'a donné toute les info si concernant la détente de la courroie vie le galet tendeur est ce un carré classique ou un outil spécifique? #14 22-02-2017 17:53:38 outils recu: #15 16-06-2017 21:15:55 compte bientot me lancer dans le remplacement de mon kit de courroie d'accesoire et j'ai trouvé ceci: … 01&mkevt=1 quand pensz vous?