Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet frein à disque ou V brake choix cornélien Noter: #21 Groupe: Membres Messages: 164 Inscrit(e): 03 novembre 2012 Genre: Homme Lieu: Methamis Vélo(s): Giant vt, cargo maison, mw-cycles Posté 06 juillet 2019 à 21h58 Il y a aussi le groupe de ceux qui recommandent systématiquement l'achat d'un decathlon des années 90 pour les petits budgets, et ils n'ont pas tort! Mieux vaut privilégier un vélo de qualité, même s'il est en freins sur jantes. Par rapport à l'histoire de la roue voilé, le but n'est pas de négliger l'entretien. Mais en voyage, si la roue se voile à cause d'un choc ou d'un rayon cassé, il vaut parfois mieux privilégier une tension des rayons à peu près régulière en acceptant un léger voile. Et c'est plus facile à accepter avec des freins à disques. 2 #22 Roold 1 159 17 juillet 2016 Lieu: Normandie Posté 07 juillet 2019 à 10h42 Perso, grand adepte des Riverside et des Rockrider cromo des années 90, j'utilise des freins cantilevers et des V-brakes.
Presque toutes les personnes expérimentées disent: « Les freins à disque à bas prix ne sont pas aussi bons que les freins en V à prix moyen ». Bien sûr, si vous avez besoin d'une meilleure expérience de conduite, c'est un bon choix de choisir un frein à disque de meilleure qualité et un cadre en fibre de carbone plus léger. Conseils d'achat En résumé, vous en avez pour votre argent et nous recommandons aux cyclistes de choisir de manière rationnelle du point de vue de l'utilisation et du budget. N'ayez pas deux amis qui se disputent « votre V-brake ou mon frein à disque ». Pour les jeunes, qui aiment jouer et qui aiment être fous, et qui ont un environnement de conduite changeant, si vous avez un budget suffisant, vous pouvez choisir des freins à disque. Pour les cyclistes âgés ou occasionnels, les freins en V sont plus adaptés, moins chers, plus légers et plus faciles à entretenir. Si vous êtes intéressé par le vélo motorisé et que vous voulez en savoir plus, vous pouvez parcourir les articles précédents ou visiter notre site officiel, choisissez également de laisser votre message ci-dessous.
Mon bien modeste site --> tumebroutes Messages: 1015 Inscription: 26 août 2006, 22:56 Localisation: Pas loin de Grenoble par tumebroutes » 24 févr. 2009, 09:01 Salut, ben moi je dis vive les V-brake certains cas! Bien plus fiables pour un raid de plusieurs jours loin de la j'ai roulé 5 jours sur les causses en Lozère en Aout vu un bouclard. Un câble et une paire de patins dans le sac.. hop! Tumebroutes Lapierre X control 420 avec montage Tumebroutien - garmin edge 305 - Dakota 20 - Memory map.
Freins à disque Très courants sur les vélos de montagne, les freins à disque comprennent un disque en métal monté sur le moyeu de la roue et un étrier fixe qui exerce une pression sur le disque. Ils peuvent être fondés sur un système mécanique ou hydraulique. Les freins à disque mécaniques ont un fonctionnement semblable à celui des freins sur jante: on actionne la manette pour accentuer la tension du câble afin d'exercer une pression sur le disque. Les systèmes hydrauliques sont un peu plus complexes. Du liquide contenu dans le maître-cylindre situé près des manettes est poussé dans le système par un conduit hydraulique jusqu'à l'étrier, et entraîne une forte pression des plaquettes sur le disque. Les avantages et les inconvénients de chacun Chaque système présente des avantages et des inconvénients. Avantages des freins à disque Puissance: Les freins à disque procurent une puissance de freinage beaucoup plus grande que les freins sur jante. Constance: La pluie ne réduit pas leur efficacité.
Sur notre site, vous trouverez plusieurs modèles des spécialistes Avid et Shimano! Très accessibles, leur qualité vous permettra en outre de retrouver les sensations originelles de votre système de freinage! Frein V-Brake – La gamme XT ou l'assurance de la qualité Shimano! Alivio, Deore, XT: les gammes Shimano de frein V-Brake sont notamment disponibles sur Probikeshop! Le choix du modèle XT offre l'assurance d'un frein VTT d'une qualité durable dans le temps, tout à la fois solide et léger (conception aluminium)! Le V-Brake XT est à découvrir sur notre site parmi les modèles Avid et Magura, et les leviers de frein VTT correspondant! Frein V-Brake Shimano XT BR-T780 Avid Single Digit SL Magura HS33 R …
Tu peux même te permettre de rayonner en 28 trous au lieu de 32 donc moins de rayons donc plus léger. Après, en V-Brake tu n'auras peut-être pas la même puissance qu'en disque (encore que... ) tout dépend de ton poids, de ta pratique, de la région où tu roules... Et en entretien, c'est un petit peu plus compliqué en disque (techniquement et financièrement): plaquettes, purges... A toi de voir. Un jour un Schtroumpf est tombé et il s'est fait un bleu... tchyco Messages: 54 Inscription: 05 déc. 2008, 00:03 Localisation: st zacharie par tchyco » 17 févr. 2009, 17:01 Bonjour, juste un petit mot pour vous parler de ce qui m'est arrivé dimanche matin. temperature -7 J'ai balladé PRES DE ST ZACHARIE (83) et en traversant un cours d'eau quelques metres plus loin je me suis rendu compte que je n'avais plus de frein, idem sur le VTT de mon frere. En fait les plaquettes de frein etaient completements gelées, piston de l'etrier bloqué. heuresement que le probleme c'est produit dans une montée, j'imagine dans une descente rapide si on traverse une flaque d'eau, attention à l'epingle qui vat suivre!
Aide Teebike La roue s'adapte sur des freins v-brake (freins à patins) et les freins à disque de votre vélo. Si vous avez des freins à patins, il faudra vérifier le réglage de l'écartement et de la hauteur de vos patins afin qu'ils soient bien en face de la jante. Si vous avez des freins à disque, il faudra régler l'axe du disque dans les mâchoires en utilisant les rondelles mises à disposition. ATTENTION: La roue Teebike n'est pas compatible avec les freins à tambour (dans le moyeu de votre roue). Si c'est le cas, la roue Teebike ne peut pas être installée à moins que vous ajoutiez sur votre fourche des freins à patins ou à disque.