Ajouté le: 28/11/2011 22:01 Bonsoir, Si c'est une pompe sans arbre à cames il y a des cales (ou pas) sous le bati de la pompe sa ne l'empechera pas de partir même avec un mauvais calage, bonne methode pour vérifier l'injection. Attention comme vous allez faire l'étanchéité des soupapes il faut que le bas moteur soit impec sinon la compréssion va passer au travers. Sa peut aussi être les pistons de pompe et vous n'avez pas assez de surcharge au démarrage. a+ JY hubert24 Invité Ajouté le: 14/04/2016 19:42 Depuis 2013, j'ai un vieux motoculteur ISEKI diesel KA750 équipé d'un moteur YANMAR HS75-L et il démarrait toujours au 1° coup de manivelle. Motoculteur iseki kz750 ltd. Une baisse de régime en charge du rotavator) me faisant croire à la panne sèche, j'ai arrêté avant le désamorçage et depuis il n'a plus démarré: 1/remplissage sans effet.. 2/nettoyage filtre gasole et purge sans effet.. 3/contrôle injecteur sans pb mais toujours sans démarrage Quelqu'un a-il des infos sur les contrôles compression +régulateur?
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Bonne chance -- caprinew Bonsoir, Le démontage C'est fait, avec un peu d'astuce et de la patience et constaté une crevaison de la chambre a air tout près de la valve qui serait due apparemment a la formation de rouille sur la jante et c'est agglomérée dans la chambre et la percée. Je vais donc essayer réparer cette fuite ( et bien nettoyer l'intérieur de la jante) qui n(est pas énorme, avec des rustines que j'utilise pour mon vélo je pense que ça doit faire l'affaire. Quand on remontage ça doit ce faire avec soin, mais pour remettre de l'eau je ne sais pas comment faire. Motoculteur iseki kz750 compact. Voila je vous remercie. Et A+ @micalement, ***@n Post by christian Post by christian Bonjour Comme Gerard, l'eau sert à augmenter économiquement l'adhérence, avec l'avantage de ne pas surcharger l'axe de roue comme le font les masses portées. Et A+ @micalement, ***@n Bien, la chambre étant réparée, il faut la gonfler au double de son volume et la plonger dans un bac pour constater qu'elle ne fuit pas, classique quoi! une rustine de vélo c'est peut-être un peu juste.
Que ce soit essence ou diesel il fait 270cc. Il doit développer 5/7cv. Ceci dit, ne vous inquiétez pas: la masse et la boite font le boulot!! Normalement je dois avoir le même que vous moteur essence. Selon moi, c'est une des machines japonaises les plus abouties que j'ai pu essayer. Vous devez disposer, d'une poignée au guidon pour déporter celui-ci, d'un manette au centre de ce même guidon pour activer la béquille avant ou la rentrer, d'un bouton au guidon qui engage/désengage le starter, de la commande du feu avant et sur le mien qui est essence, jai le lanceur au guidon... tout ce fait au guidon sur cette machine. Guidon où est d'ailleurs installé la trousse à outil embarquée. Iseki à vendre : acheter d'occasion ou neuf avec Shopping Participatif. Tout est incroyablement bien pensé et à mon sens supérieur à un Honda F800 de l'époque, hormis que certain F800 disposait de la meme poignée centrale au guidon mais celle-ci était un frein de transmission très efficace avec une remorque non freinée. Sinon, toutes les autres commandes sont moins bien pensées. Ajouté le: 15/11/2020 20:17 Re, J'avoue n'avoir pas vérifier l'information sur la puissance, j'en étais pas certain, C'est pour ça que j'avais écris: "il me semble qu'il déploie 11cv" Il semblerai sauf erreur de ma part qu'il n'a que 5CV.
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