Du 13 en 15 c'est certain que ça change énorme, les cales je ne sais pas j'ai juste 10 mm a l arriere moi pour l esthétique quoi. par Flo_38 » 14 Novembre 2012, 23:10 muzo74 a écrit: TIM-GTT a écrit: Je suis en 15 avec des speedline corsica type R11 Grp A et j'ai 4 câles de 16 mm Je te garantis ue ça change la tenue de route, mais ça modifie la vivacitée de la direction! Du 13 en 15 c'est certain que ça change énorme, les cales je ne sais pas j'ai juste 10 mm a l arriere moi pour l esthétique quoi. je pense aussi que c'est le passage 13->15 qui fait la différence. Tim tes jantes c'est celles de clio cup non? elles ont un ET de 48. 5 apparement donc en +16 t'es à 32. 5. Elargisseur de voie clio 16s pro. tu confirme? par gtwilrs » 14 Novembre 2012, 23:40 oui il a des speedline corse de clio cup en 7X15, Et 48. 5. gtwilrs par Flo_38 » 15 Novembre 2012, 08:42 gtwilrs a écrit: oui il a des speedline corse de clio cup en 7X15, Et 48. C'est ce qui me semblait. par GuiGui » 15 Novembre 2012, 09:10 TIM-GTT a écrit: Je suis en 15 avec des speedline corsica type R11 Grp A et j'ai 4 câles de 16 mm Je te garantis ue ça change la tenue de route, mais ça modifie la vivacitée de la direction!
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Vue de l'arrière de l'élargisseur l'on doit avoir quelques chose comme ça (la vis doit arriver au ras mais pas plus loin! ) Sans cette vérification, lors du montage on va croire que c'est bien serré car l'écrou tourne plus vu qu'il est en contact avec le disque alors qu'il y a encore du jeu. Embrayage renforcé Renault Clio 1 1,8l 16S / 2,0l 16v Williams. La taille minimum pour un montage en double boullonnerie sur Clio est de 20mm Après cette première vérif l'on peut passer on montage des élargisseurs. Pour ceux qui n'ont pas de jantes Renault déposer la bague de centrage (la bague rose sale) (c'est beau un disque brembo easycheck neuf et surtout on voit que le garagiste qui m'a changé les disque est incompétent car il a pas réussi à enlever l'ancienne vis cassée) On place la cale (dans mon cas du +20mm): ensuite on monte les vis fournis avec les cales dans les trous coniques des cales comme un montage de roue "normale" à la différence près que je conseille très fortement de mettre du frein filet sur le filetage pour éviter un desserrage. En plus du frein filet les vis de maintient elargisseur -> moyeu je recommande un serrage "bien fort" 12/13Kg On n'oublie pas de remonter la bague de centrage pour éviter d'avoir du jeu dans la jante (Uniquement pour ceux ayant besoin de cette bague) On remonte la roue et redescend la voiture mais ça tout le monde sait le faire Le rendu avant le montage: Le rendu après montage: On voit que dans mon cas: ailes avant de RS et jante Borbet CA 6X15 ET35 j'ai encore environ 10mm de marge donc je pense peut-être prendre des +25mm car en été j'aurais les mêmes jante mais en 6.
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