Consulter les messages sans réponse • Consulter les sujets actifs elargisseur de voie Modérateurs: R26-0033, Modo Répondre en citant Re: elargisseur de voie Pour avoir rouler avec et sans cales avec ma R26, je peux te dire que les cales améliorent la tenue de route et oui c'est plus jolie.
Tu as retiré les cales? D'occase avait 4000km et non j'ai pas touché au cales M3RS cup blanche / M3 e92 olivier54 P'tit Nouveau Message(s): 67 Inscription: Sam Juil 23, 2011 1:52 pm Localisation: 54 Message privé Envoyer un courriel à olivier54 par kismeg974 » Mar Déc 11, 2012 6:29 am Zal'M a écrit: kismeg974 a écrit: ne pensez-vous pas que si les ingé de Renault ont fait un train ar plus étroit que l'av, c'est pour des raisons évidentes de tenue de route? Je pense qu'en élargissant seul l'ar c'est le train av qui va décrocher en 1er (mauvais surtout dans les grandes courbes) la config d'origine, quand l'ar se dandine cela prévient le conducteur du décrochage et il peut soit rattraper ou placer l'nstatation faite sur le sec uniquement. Dernier exemple sur le bugatti samedi dernier. Salut, en mettant des cales à l'arrière, on pourra diminuer le dandinement et stabiliser la tenue de route alors? Elargisseur de voie megane 2 rs for sale. par Kev_RS » Mer Déc 12, 2012 3:47 pm Zal'M a écrit: kismeg974 a écrit: ne pensez-vous pas que si les ingé de Renault ont fait un train ar plus étroit que l'av, c'est pour des raisons évidentes de tenue de route?
Je pense qu'en élargissant seul l'ar c'est le train av qui va décrocher en 1er (mauvais surtout dans les grandes courbes) la config d'origine, quand l'ar se dandine cela prévient le conducteur du décrochage et il peut soit rattraper ou placer l'nstatation faite sur le sec uniquement. + 1! Par contre vous trouvez tant que ça que le train arrière dandine? Perso, après ma journée circuit à Spa, j'étais vraiment étonné que le train arrière soit rivé au sol! Je n'ai réussi à le faire décrocher qu'une seule fois lors d'un freinage trop tardif en entrée de courbe... Elargisseurs de voie Renault Megane 2 RS 5x108 avec visserie. Pourtant j'ai un style de conduite qui à tendance à placer l'arrière en entrée de courbe en léger sur-virage! Après je roule avec des pressions assez basses à l'arrière aussi... Histoire de ne pas avoir un train arrière trop glissant! Pour revenir aux câles de roues, je pense que les ingénieurs ne font pas ce qu'ils veulent mais plutôt ce qu'ils peuvent! Tout est une question de coût mais aussi d'homologation... Sinon ils sortiraient des M3RS de 350cv, avec des disques sur bol alu, etc...
Mais alors elle couterait plutôt 40000€!!! M3RS '12 Sirius, Pack CUP, Pack Recaro cuir, RS Monitor, HID 6000K, Filtre Pipercross, Kit full LED, Eibach Pro kit Kev_RS Message(s): 551 Inscription: Mar Août 07, 2012 4:09 pm Localisation: Chinq_neuuuf ^^ Message privé Envoyer un courriel à Kev_RS Retour vers Liaison au sol Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 2 invité(s)
Élargissez les voies de votre Mégane 2 RS, pour un look démentiel, et une amélioration de la stabilité dans les courbes rapides. Le kit se compose des élargisseurs 100% aluminium équipés d'un rebord central, des goujons, et des écrous. La visserie est compatible avec les jantes d'origine Renault Sport, ou avec d'autres jantes de seconde monte équipées d'une portée de visserie équivalente. Ces cales sont compatibles avec toutes les Clio 3 RS: R27, Trophy etc... Élargisseur de voie Megane 2 Gt. et toutes les Megane 2 RS: Trophy, R26, F1 Team etc... Pensez à monter vos cales avec un léger film de graisse cuivrée sur les portées de l'alésage central.