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Après le démontage des organes génant l'accèssibilité aux trompettes, avec le frangin, nous avons procédé au démontage de celles-ci: Mise en place du palan pour soutenir la trompette elle pèse un âne mort!!! En enlevant la première, l'arbre du différentiel est venu avec, donc plus rien pour soutenir le cartère de frein!!! nous avons remis deux vis le temps de déposer la trompette!!! Par contre à l'intérieur un bien triste spectacle... les disques et le mécanisme étaient bien gras de plus une des 2 biellettes actionnant les freins était déconnectée du mécanisme la goupille de l'axe de liaison c'était fait la malle!!! Pour dire, nous ne sommes pas les premiers à démonter, les précédents en remontant ont coincé le fil électrique des clignotants nous avons trouvé le morceau de cable dans le carter des freins!!! Dégraissage de l'ensemble ce sera bien mieux pour remonter, mais l'arbre du différentiel a été marqué par le joint SPI Il va falloir traiter le mal... Fiche technique tracteur IH 353. Grace au forum des tracteurs rouges j'ai déjà des débuts de solution!!!
2013 18:15 Localisation: Le Dauphiné Contact: par alex47210 » 02 févr. 2014 04:37 Ok super merci les gars. Dites moi j ai un petit round baller hesston 5530 qui demande 30cv en sortie de PDF et 40cv moteur, boule de 1m de large sur 1, 35m. Il devrait le faire tourner? Sachant que la ou je l utiliserai c est relativement plat. J ai lu plusieurs puissances pour ce tracteur: 45 50 et 55 cv quelle est vraiment la bonne? par chris38234 » 02 févr. 2014 07:53 alex47210 a écrit: Ok super merci les gars. Dites moi j ai un petit round baller hesston 5530 qui demande 30cv en sortie de PDF et 40cv moteur, boule de 1m de large sur 1, 35m. 45 CH Din et pour le round baler c'est bon, 43 CH à la Pdf. Tracteur mc cormick 533 la. par Pat » 02 févr. 2014 10:48 Se sont de vrais chevaux de traits. Mon oncle utilisait à l'époque mon 533 pour débarder et lui mettait de temps à autre un remorque (ancien châssis de camion) chargé à bloc, au point de presque déjanter les pneus arrières lors des manœuvres. Si tu laisses ton tracteurs avancer tranquillement avec la roud baller, pas de problèmes... il ne faudra peut-être pas chercher la rentabilité à l'heure...