Lorsque le voyant de la batterie s'allume sur votre tableau de bord. Lorsque la batterie se décharge, probablement à cause d'une surcharge Lorsque vos feux ne brillent pas normalement. Ils émettent une faible luminosité ou ont l'air de vaciller. Lorsque vos équipements électriques ne fonctionnent pas correctement. Lorsque la voiture ne démarre pas et que vous ne voyez pas d'où vient le problème Lorsqu'une vigoureuse odeur de caoutchouc brulé se fait sentir. Trouvez votre alternateur d'occasion pas cher avec GPA 26 Pour faire des économies et effectuer un geste écologique, pourquoi ne pas choisir un alternateur d'occasion chez GPA 26? Nous sommes en effet premiers sur les pièces provenant de l'économie circulaire. Nous vous proposons des alternateurs d'occasion testés, nettoyés et garantis 2 ans. Vous connaissez l'origine des véhicules sur lesquels nous avons pris l'alternateur d'occasion. Nous vous permettons de réaliser votre recherche simplement pour connaitre l'alternateur reconditionné qui convient à votre modèle de voiture.
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Si vous constatez par le biais d'un diagnostic que votre alternateur délivre moins de 13 volts, votre batterie ne sera plus chargée correctement. Le tableau de bord de votre véhicule vous renseigne à tout moment sur l'état général de votre mécanique: si votre alternateur est en panne ou fonctionne mal, le voyant de la batterie s'allume alors automatiquement. Il est également possible que l'alternateur soit hors service, mais que le voyant du tableau de bord reste éteint: dans ce cas, la batterie est peut-être la cause du problème et il vous faudra probablement racheter une batterie ainsi qu'un alternateur. Une baisse d'intensité des éléments lumineux, de même qu'une baisse de performance du système électrique du lève-vitre, témoigne aussi de la fatigue de l'alternateur. D'autres signes peuvent également vous alerter: certains bruits en lien avec le moteur auront tendance à vous renseigner sur le caractère HS de l'alternateur. Si vous sentez une odeur de caoutchouc brûlé, c'est peut-être la courroie d'alternateur qui frotte contre la poulie (c'est sur cette pièce qu'est fixée la courroie, et qui permet le démarrage de votre véhicule).
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