Niveau OK. Si vous voulez d'autres renseignements n'hésitez pas!!! 😄 Merci a vous tous il y a 5 minutes, Invité KANGOOEXPRESS a dit: Bonjour, année de la voiture? La pompe d'injection est-elle bien calée? Faire l'essai en injectant de nettoyant frein ou du gasoil directement dans l'admission afin de voir si le moteur fait mine de démarrer. Bien purger l'air hors des 4 injecteurs en les ouvrant tous à fond, puis les resserrer un à la fois dès que le gasoil sort bien. Un câble oublié sur le capteur de PMH ou d'AAC, courroie de distribution mal mise,.... c'est pas les causes qui manquent, un passage à la valise pourra peut être donner une piste. Panne introuvable sur kangoo 1.9d - Kangoo - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Modifié le 26 juin 2021 par treborpj Bonjour et merci de votre attention 😀 Renault Kangoo Express D65 2001 Le démarrage au start pilote est très difficile car il y a beaucoup de compression (un claquement ferraille et c'est tout). Les injecteurs sont bien purgés et bonne arrivée du carburant. Le diag ne montre pas défaut au capteur PMH La pompe épic delphi est calée sur le PMH villebrequin avec pige et vérifié sur la mise en balance du 4eme cylindre au niveau des culbuteurs.
Accueil Stock de pièces auto Numéro d'article LDCR02001AB1 Injecteurs (diesel) Renault Kangoo Express 1. 9 D 65 Injecteur (diesel) Général Pièce Usagé Injecteur (diesel) ID Internet 55690 Contact Commander Prix € 75, 00 Règlement à la marge par pièce Facture TVA Si vous désirez une facture TVA, veuillez contacter le fournisseur. [ Renault Clio 1.9D moteur F8Q an 1998 ] injecteur qui fuit, est-ce grave ? - Page 2. Frais d'envoi France: € 30, 00 Prix TTC par pièce Pays-Bas: € 9, 99 Prix TTC par pièce Consigne - Garantie 2 mois nombre en stock 1 La quantité en stock est affichée en temps réel. Si vous souhaitez récupérer l'article, veuillez contacter le fournisseur d'abord. Année de construction 1998 Article numéro LDCR02001AB1 Code spécification - Code classification C2 la norme est plus de 100. 000 kilomètres Type de moteur Diesel Intercooler - Cylindrée 1 870 cc Code moteur F8Q622 Puissance 47 kW Relevé du compteur kilométrique 191 535 km Particularités LUCAS AVEC FIL LUCAS MET DRAADJE LUCAS MET DRAADJE Numéro de véhicule V408 Donneur véhicule Démontée de Renault Kangoo Express (FC) 1.
Elle a bien accrochée quand on mis sa pige de calage dans l'orifice de visite coté radiateur. Petite question... Pourquoi mon mélange air et gasoil sort par le reniflard (fumée blanche) alors que le moteur ne démarre pas? 🤔 Merci de votre réponse A bientôt il y a 12 minutes, Invité KANGOOEXPRESS a dit: Bonjour, par le reniflard, c'est soit trop d'avance à l'injection ou une perte de compression au travers des segments. Bien préchauffer si il y a des bougies de plus la vitesse du démarreur doit être importante (200 à 250 t/min) pour parvenir à démarrer le moteur, si non essayer à la poussette dans une descente. Re bonjour. Injecteur kangoo 1.9 d de. La segmentation est neuve. J'essaie de coupler une deuxième batterie au démarrage, cela me donnera plus de puissance. Maintenant je vais regarder sur l'avance de calage de la pompe. Il se peut que le capteur ne décèle pas le bon PMH, il y a t il un temps entre le point pris par le capteur et le point PMH moteur ou c'est la pompe via le calculateur qui ferait mal l'injection du carburant.
Comme je le disais précédemant il y a beaucoup de compression suite à un rodage de soupape et d'un changement de segments donc pas de fuite de ce coté. La bruminisation blanche est que celle ci ne serait exploser lors d'une compression mais son passage dans le carter me serait inconnu, ce n'est pas une panne comme les autres je vous l'accorde. La seule solution après mainte recherche est de voir au niveau du joint de culasse d'ou le passe dans le carter. Si vous avez d'autres suggestions, n'hésitez pas à me les confier Merci à tous Il y a 1 heure, Invité KANGOOEXPRESS a dit: Bonjour, la mesure des compressions des 4 cylindres devrait donner une différence de mesure sur l'un des cylindres si le JDC ou un cylindre manque d'étanchéité. J'insite encore une fois, mais je vois mal comment une culasse pourrait faire ce tour de force... ou de prestidigitation. Non pour la culasse, Oui, pour l'étanchéité cylindre piston. Pour passer dans le carter moteur... une seule solution. Injecteur kangoo 1.9 d65. D'autre part, que donne la verif méticuleuse du calage de la distrib?
Vous voici sur la liste des pièces détachées Renault Kangoo. Injecteur kangoo 1.9 de france. Vous trouverez ici, répertoriées par zone toutes les pièces détachées Renault Kangoo disponible pour Renault Kangoo. Vous pouvez également classer ou affiner vos recherches de pièces détachées Renault Kangoo selon différents critères (prix, date, année et/ou zone des pièces) afin de faciliter votre recherche de pièces détachées Renault Kangoo Pièces disponibles de Renault Kangoo Vous ne trouvez pas la pièce détachée auto que vous voulez? La zone: L'année: de à Le prix: entre € et € Copyright 2007-2022 © - All rights reserved - Tous droits réservés Renault® et les autres noms et logos sont des marques déposées par leur propriétaire respectif. L'utilisation des noms, logo, modèles n'est faite que pour aider à identifier les composants.
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J'ai donc pensé à commencer par la pompe de gavage mais il n'y en a apparemment pas sur les 206 1. 9d... Je passe donc à la pompe à injection: - test des tensions dans les cosses des electrovannes, tout est OK, 12 volts sur un pole de l'ecv d'avance et 12 volts sur 2 entrées de lelectrovanne d'arrêt - sur le capteur de pression j'ai bien 5 volts sur un des 3 pôles - je ne peux pas démonter l'ecv d'arrêt pour tester le clic car il y a un blindage - je demonte donc l'ecv d'avance et là: pas de tamis au fond du trou, est ce normal sur les 1. Injecteur (diesel) Renault Kangoo 1.9 D 55 - LCR6735405 F8Q662. 9d? Bref je test en direct sur la batterie l'ecv d'avance et elle cliquette bien. Du coup je la nettoie bien au niveau de la mini crépine et je donne 2 ou 3 coups de pompette pour voir si le gasoil passe bien l'ecv d'arrêt: pas de soucis ça sort bien par le trou de l'ecv d'avance (que j'avais donc du coup démontée pour nettoyage et vérif). Mais dans le gasoil sorti je trouve 3 mini-mini paillettes couleur jaune laiton. Vu que le gasoil passe bien l'ecv d'arrêt mais n'arrive pas aux injecteurs et que l'ecv d'avance fonctionne je ne vois pas d'où vient le problème, est ce ma pompe haute pression qui est hs?
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