Service client: 03 89 82 93 40 Du Lundi au Vendredi: 10h /12h - 14h/17h Mon compte Connectez-vous à votre compte S'inscrire Panier 0 Panier Il n'y a aucun produit dans votre panier Trouvez les pièces compatibles avec votre moto -10% Neuf Kit de réparation et reconditionnement de carburateur moto pour Kawasaki ER5 de 1985 à 2004. Joint et pointeau pour la remise en état de votre carbu. Livré à l'unité, 1 kit = 1 carburateur. Accessoires et pièces Kawasaki ER-5 500 | Bécanerie Moto. Economisez 10% 9, 18 € TTC au lieu de 10, 20 € Description Tout le nécessaire pour la remise en état de votre carburateur, les kits sont composés généralement des joints de cuves, joints toriques, pointeaux avec ou sans siège suivant le cas. La composition des kits peut varier suivant les modèles. Un kit est conçu pour un carburateur, si vous possédez une rampe de 4 carburateurs, veillez à commander 4 kits de reconditionnement.
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Sa remplaçante est la Kawasaki ER-6, dotée d'un design plus moderne (style manga). C'est une moto légère et peu puissante ( 50, 3 ch), qui a su séduire moto-école et conducteur débutant dans les années 2000. Historique [ modifier | modifier le code] En 1996, presque 10 ans après la sortie de la Kawasaki GPZ 500, Kawasaki décide de sortir sa version roadster appelée Kawasaki ER-5. Elle est dotée du même moteur bicylindre légèrement revu avec 10 chevaux en moins mais elle est tout de même plus coupleuse à mi-régime, ce qui lui permet d'avoir une bonne accélération beaucoup plus tôt que sa grande sœur. Carburateur er5 kawasaki er. Du côté châssis, son poids a diminué de 5 kg comparé à la Kawasaki GPZ 500, ce qui la rend un peu plus maniable; le réservoir a quant à lui perdu 1 litre. Pour ce qui est du train arrière, Kawasaki a remplacé le frein à disque de 230 mm par un frein à tambour de 160 mm, ce qui rend le freinage moins efficace surtout en freinage d'urgence, par conséquent le disque avant gagne 10 mm. Kawasaki a sorti une bride de 34 ch pour les jeunes permis A2.
#5 par Maguao06 Les pointeau et les joints de cuve sont neufs j'ai récupéré ça sur Wemoto maintenant si ça vient du joint de cuve, la fuite devrait être constante et non pas quand je suis dans les haut tour #7 par Maguao06 Ouep Ce qu'il faudrait c'est que je me trouve la RTM de la ER5 tu sais pas si quelqu'un là sur le forum #8 par junior Maguao06 a écrit: ↑ 11 mai 2018, 13:55 Ouep Regarde dans ta messagerie. #9 par Maguao06 Merci junior c'est cool sincèrement je vais pouvoir mesurer les flotteurs savoir si ils ont un problème ou pas je te dirais si le problème vient de là Merci encore #10 par junior Je relis.. j'ai changé volontairement le robinet par un robinet Basic On Off entre parenthèses je me suis branché directement sur la réserve boucher l'arrivée principale et acheminer le parcours de l'essence au carburateur normalement La durite de dépression est toujours active? Carburateur er5 kawasaki engine parts. #12 par junior Du coup lorsque tu ouvre le robinet l'essence coule directement dans les carbus.. peu comme si tu ouvrais sur PRI?
Liste des machines compatibles ( Cliquez sur l'année de votre machine pour voir toutes les pièces adaptées) KAWASAKI - ER5 - ER6 - 500 - 1996 KAWASAKI - ER5 - ER6 - 500 - 1997 KAWASAKI - ER5 - ER6 - 500 - 1998 KAWASAKI - ER5 - ER6 - 500 - 1999 KAWASAKI - ER5 - ER6 - 500 - 2000 KAWASAKI - ER5 - ER6 - 500 - 2001 KAWASAKI - ER5 - ER6 - 500 - 2002 Produits intéressants Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! Kit de réparation carburateur Kawasaki ER-5, ER 500A1-A3, 1997-1999. 15 jours Prix réduit! 24 à 72 heures Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 24 à 72 heures Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 15 jours Prix réduit! 24 à 72 heures Prix réduit!
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