Petit rappel de sécurité concernant l'électricité: assurez vous de ne pas avoir de tension avant le raccordement de votre moteur électrique triphasé, c'est à dire de ne pas avoir d'électricité sur les câbles qui alimenteront votre appareil lors de son raccordement si vous tenez à la vie. Testez chaque phase une par une avec un testeur afin de vous assurez qu'il n'y a plus de tension. Schéma de cablage moteur triphasé fonctionnement. Cette article ne traitera pas de moteur à courant continu, n'y de moteur en monophasé, nous verrons seulement les moteurs sur un réseau triphasé dun un réseau 230V – 380V – 400V. Commençons maintenant par la base, c'est à dire par notre plaque signalétique afin que vous réussissiez le démarrage de votre moteur en un rien de temps. Ce qui suit permettra de savoir quel couplage est il possible de faire sur les enroulements de votre moteur asynchrone afin que tout fonctionne correctement. Connaitre le couplage étoile triangle en fonction de la signalétique du moteur asynchrone Pour connaitre le couplage étoile ou triangle de votre moteur asynchrone triphasé, il faut tout d'abord dans un premier temps se rendre sur la plaque signalétique de votre moteur asynchrone.
V. 3 Démarrage direct semi-automatique un sens de marche: On veut démarrer un moteur asynchrone triphasé dans un sens de rotation par un bouton poussoir S 1 et l'arrêter par l'appui sur un bouton poussoir S 0. V. 3.
Branchement du moteur asynchrone tripahsé: Le stator d'un moteur asynchrone triphasé comporte trois enroulements identiques qui sont couplés: Soit en étoile (Y) Soit en triangle (∆) Le choix du couplage dépend: Des tensions du réseau. Des indications portées sur la plaque signalétique qui donne les conditions normales de fonctionnement (dites aussi nominales). Schéma de cablage moteur triphasé par. L'utilisateur choisit le couplage qui convient par l'intermédiaire de la plaque à borne du moteur, qui comporte six bornes auxquelles sont reliées les entrées et les sorties des trois enroulements Normalisation des bornes: Entrées: U1, V1 et W1. Sorties: U2, V2 et W2. Détermination du couplage: si la plus petite tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension entre phase du réseau on choisit le couplage triangle ∆. si la plus grande tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension entre phase du réseau on choisit le couplage étoile Y. Réseau d'alimentation Plaque signalétique Couplage adéquat 220v 380 v 220 v ETOILE 660 v TRIANGLE Tension simple Tension composée Tension d'un enroulement Tension de deux enroulements III.
Voyons le schéma électrique de câblage et de montage en image. Voilà pour ce qui est du couplage en étoile. Vous pouvez procéder au démarrage direct afin de tester son fonctionnement. Conclusion sur le couplage étoile ou triangle du moteur asynchrone triphasé: Vous savez maintenant comment faire pour le couplage de votre moteur électrique (étoile ou triangle). Sachez aussi qu'en fonction du type de couplage possible, votre moteur électrique ne consommera pas la même intensité (nominal), l'intensité s'exprime en ampère et elle est disponible sur la plaque signalétique du moteur, si vous regardez attentivement vous vous apercevrez qu'en fonction de votre couplage l'intensité sera différente. Couplage étoile triangle moteur électrique triphasé schéma de branchement. Attention à ne pas confondre le nominal avec l'intensité de démarrage qui est environ 3 fois plus grande. Pensez aussi à brancher la terre qui se trouve dans la boite à bornes car je n'en ai pas parler mais cela va de soi. Petite astuce: si vous souhaitez changer le sens de rotation d'un moteur électrique triphasé, il suffit simplement d'inverser une phase dans la plaque a borne ou sous le disjoncteur avec une autre phase.
V. 4. 2 Circuit de puissance: KM1: contacteur sens 1 KM2: contacteur sens 2 V. 3 Circuit de commande: V. 5 Démarrage direct semi-automatique deux sens de marche avec butées de fin de course: On veut démarrer un moteur asynchrone triphasé dans deux sens de rotation. Chaque sens est arrêté par une butée de fin de course, respectivement S3 pour le sens1 et la butée S4 pour le sens 2. V. 5. 1 Circuit de commande: S3: butée de fin de course pour le sens 1 S4: butée de fin de course pour le sens 2 V. Démarrage étoile triangle,schéma câblage.. 6 Démarrage direct semi-automatique deux sens de marche avec butées de fin de course et inversion du sens de rotation: Dans cet exemple, lorsque une des deux butées de fin de course est actionnées, le sens de rotation est inversé automatiquement. V. 6. 1 Circuit de commande: Les butées de fin de course possèdent deux contacts: un ouvert au repos l'autre fermé au repos.