NSU 1200 TT année de fabrication: 1967-1972 production: 52 082 unités type: 67F La NSU TT est une voiture pour les conducteurs pour lesquels une auto est plus qu'un moyen de transport. 65 Cv. DIN assurent à la NSU TT une fougue brillante. Lorsque les connaisseurs ouvrent le capot moteur, ils savent tout de suite d'où vient ce tempérament: les deux carburateurs inversés Solex les renseignent. La puissance de ce moteur n'est pas obtenue par des vitesses linéaires élevées des pistons et l'usure qui en découlerait. Nsu 1200 tt rallye price. Même à la puissance maximum obtenue à un régime de 5. 500t/min., la vitesse moyenne des pistons reste extrêmement raisonnable (pour les techniciens:12, 2m à la seconde). Les qualités routières sont typiquement NSU. Un journaliste spécialisé écrit « dès le départ on conduit la NSU TT rapidement dans les virages et on peut conduire ou diriger cette voiture. »La NSU TT est parmi les petites limousines sportives, très bon marché. Elle atteint des performances élevées. Pour preuve, nous ne citerons que la victoire générale au cours du Tour d'Europe, le plus long rallye du monde.
2 x 9. 5 mm (référence S402) 2 jantes avants en aluminium, vissées, sans relief central mais avec rebords latéraux, diamètre: 17/15. 5 mm (référence S402) 2 pneus arrières, diamètre: 21. 5 x 9. 5 mm, 30 shore (référence S404) 2 pneus avants, diamètre: 21. 5 mm (référence S403) puits de guide en aluminium guide piste vissé avec ressort dans l'axe carrosserie vissée sur le châssis en 4 points avec inserts métal empattement (distance axe du guide - axe arrière): 10 cm largeur de la voie arrière: 6. MOTEUR NSU 1200 TT - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. 8 cm poids: 132 gr longueur totale: 15. 2 cm largeur totale: 6. 8 cm les vis M3, des roues, de la couronne et du support moteur, nécessitent une clé Allen ou un tournevis avec un embout Allen de 1. 5 mm les voitures BRM sont équipées de pièces de qualité qui assurent un excellent roulage Pour, - remplacer des pièces usées - modifier une motorisation - adapter les pneumatiques à sa piste - monter un éclairage - digitaliser le modèle toutes les pièces composant les voitures BRM sont disponibles au détail.
Elle passe un vrai cap à partir de 1963, avec l'introduction de la Prinz 1000 (Type 67a), dotée d'une élégante carrosserie coach à 2 portes, évoquant un peu la Chevrolet Corvair. Avec une longueur totale portée à 3m79, respectable pour l'époque, cela lui permet de prendre pied sur le marché concurrentiel des berlines compactes à 5 places. Si le modèle de base doit composer avec un bicylindre refroidi par air de 1. 0 litre de cylindrée (pour 45 ch), l'idée d'une variante plus « couillue » fait peu à peu son chemin, histoire de donner la réplique à une nouvelle génération de petites sportives, incarnée par les Mini Cooper, Simca 1000 Rallye et autres R8 Gordini. Départ de la NSU 1200 TT ( N°156) du rallye Monte Carlo Historique 2009 à Reims - YouTube. C'est ainsi que NSU lance la 1200 TT, ce nom chargé de symboles forts évoquant bien-sûr la célèbre course de moto du TouristTrophy. Pour y faire honneur, notre bombinette est motorisée cette fois par un « gros » 4 cylindres d'un litre de cylindrée à arbre à cames en tête, développant 65 ch. C'est peu, mais avec 675 kg à vide, les performances ne sont pourtant pas ridicules.
PAYS DE LOZERE HISTORIQUE 2015 Premier rallye de régularité avec la NSU, petit matériel pour la régul, un trip et un compteur de vélo monté en toute dernière minute, nous ont permis de nous faire une petite expérience dans le domaine, pas vraiment concluante.... Une autre NSU bien mieux classée.. Nsu 1200 tt rallye wheels. ORGANISATION AG NSU 2014 Rien que ça, nous avons eu le plaisir d'organiser l'AG NSU 2014 du CLUB NSU FRANCE à la Canourgue dans les contreforts des Gorges du Tarn et de la Lozère. Des routes dédiées à la petite allemande et des paysages grandioses. On vous parle même pas de la gastronomie locale... REMERCIEMENTS Merci à tous les membres de ma petite famille qui m'ont épaulé dans cette aventure, les parents pour avoir roulé en NSU il y a quelques années et l'avoir conservée, ou du moins ne pas avoir voulu de prime à la casse. Ma grand-mère pour avoir acheté une NSU comme première voiture à son fils, donc à mon père, mon oncle pour m'avoir fait roulé dans des voitures anciennes et pour m'avoir laissé mettre les mains dans la mécanique, et surtout pour m'avoir dépanné avec la remorque porte voiture plus d'une fois.
NSU 1000 TTS année de fabrication: 1967-1971 production: 2402 unités type: 67 C Bolide avec la TTS, NSU en offre un à ceux qui désirent participer aux épreuves sportives. Les 70 Cv DIN de la version route assurent à cette voiture une vitesse de pointe de plus de 160 km/h., ainsi que des accélérations fulgurantes. La version course permet de tirer 85 Cv. DIN de ce moteur. Selon le genre de manifestation sportive, on dispose de plusieurs démultiplications de boite de vitesses. Nsu 1200 tt rallye bike. Le châssis est celui de la TT, mais modifié en ce qui concerne les suspensions et les amortisseurs, et la voiture a été abaissée. La TTS est reconnaissable extérieurement au radiateur d'huile en dessous du pare-chocs avant. caractéristiques techniques: moteur: 996cm3, 4 cylindres 4 temps refroidi par air, 69 x 66, 6 mm, 70ch à 6150trs/min, couple de 4, 5 mkg à 3200trs/min, alimentation par deux carburateurs double corps Solex 40. transimission: aux roues arrières par cardan, boîte à 4 rapports + marche arrière, entirement synchronisée carrosserie: autoportante tout acier, 2 portes / 5 places suspension: roues indépendantes, ressort hélicoïdaux et amortisseurs téléscopiques à double effet, bras oscillant à l'arrière freins: à tambours hydrauliques à l'arrière, disque à l'avant.