En même temps le ventilo se déclenche. Quand j'éteint la voiture le ventilo continue à tourner pendant quelques minutes. La voiture broute un peu et des fois elle cale. J'ai testé 2 ou 3 fois la voiture sans la faire rouler. Pendant 2 ou 3 minutes. Je l'ai laissé au garage en attendant de trouver d'ou vient le problème. Est ce que quelqu'un à déjà eu ce genre de soucis. combien de kilomètres? quand tu dis qu'elle est au garage, quelqu'un cherche la panne ou tu attends qu'elle se guérisse toute seule? Le ventilo se déclenche pour diverse raisons: sonde de température HS, ratés de combustion, prise d'air. Moteur 207 essences. Tu peux déjà vérifier que la jauge à huile est correctement enfoncée. Le plus simple serait de lire le code défalt mais je suppose que ce n'est pas possible? Bonjour, la voiture est dans mon garrage j'attens dema la voiture est dans mon garage j'attends demain pour appeler P----OT, la voiture a 29400 Kms. A l'origine il manquait de l'eau dans le bocal qui était descendu sur minimum je pensais q"après avoir rajouter l'eau le problème serait résolu.
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Le volume de coffre moyen par rapport à la taille de la voiture. Budget Achat / Cote: A l'achat, la 207 n'est pas donnée dans l'absolue, mais s'est calquée sur ses rivales. Son succès en occasion fait que les cotes ont une bonne tenue, spécialement pour la version Coupé-Cabriolet. Consommation: Le poids élevé de l'auto pénalise les modèles essence. Mais les diesels sont étonnants de frugalité. Vidange et changement du filtre à huile - Peugeot 207 - Tutoriels Oscaro.com. Assurance: Les primes figurent dans la moyenne des citadines françaises, elles sont raisonnables face à la concurrence étrangère. Prix des pièces: Elles sont globalement très abordables, aussi bien le consommable que les organes plus importants. Entretien: Périodicité des visites d'entretien: tous les 20 000 km. Les tarifs de révision sont dans la moyenne de la catégorie, moyenne qui a beaucoup augmenté ces dernières années… Fiabilité Description: La 207 est potentiellement une voiture bien équipée et fait appel à beaucoup d'électronique. Cela a entraîné quelques soucis de jeunesse. Certains sont bien maîtrisés par le réseau, d'autre moins.
Nous allons vous présenter les 3 styles d'alertes du voyant moteur de votre voiture Le voyant moteur de ma Peugeot 207 clignote de temps en temps Premier cas de figure, et probablement celui qui vous posera le moins de soucis, il s'agit du cas où, de temps à autre vous constatez que le voyant moteur de votre Peugeot 207 clignote, toutefois qui s'éteint au bout d'un certain moment. Dès lors, vous subissez certainement des pannes ponctuelles, dans la plupart des cas cela alerte sur un composant qui commence à être défaillant mais fonctionne encore, il convient donc de se dire que probablement d'ici quelques temps il va falloir envisager une réparation plus ou moins sérieuse. Le voyant moteur de ma Peugeot 207 clignote sans arrêt Si le voyant moteur de votre Peugeot 207 clignote en permanence, il va falloir dans cette situation envisager prochainement d' aller chez votre réparateur auto pour qu'il ait la possilité de contrôler plus en détails l'origine de votre souci. Moteur PEUGEOT 207 PHASE 1 Essence | Cazenave Pièces Auto. On vous recommande même d'arrêter sans délai le bloc moteur de votre Peugeot 207 pour ne pas risquer d'aggraver le problème, car un voyant moteur qui clignote en permanence sur votre voiture est la situation la plus grave qu'il peut vous arriver et vous êtes inévitablement la cible d'une panne "grave".
Pour le dernier, la procédure de réinitialisation de la fonction impulsion est décrite dans le manuel. Régulateur de vitesse. Il se désactive en roulant. En règle générale, un réglage du contacteur de pédale d'embrayage suffit à éliminer cet aléa. Témoin d'airbag. Il s'allume sans raison, avec parfois un message d'anomalie au tableau de bord concernant les prétensionneurs de ceinture. Le problème à pour cause la barrette de voyants de non bouclage de ceinture, ou plus rarement la connectique du boîtier d'airbag. Horloge. Parfois, elle se remet à zéro à la mise de contact. Une reprogrammation du bloc de gestion de la console centrale (RT3) est alors nécessaire. Rappel de rectification en concession: Juillet 2007: Remplacement du capteur de régime sur une série de 1. Moteur 207 essence moins. 6 HDI. Et reprogrammation du boîtier de gestion moteur des HDI 110 ch, pour pallier à un manque de puissance au démarrage et en reprise. Septembre 2007: rappel sur les modèles 1. 4 litre 90ch et 1. 6l 110ch fabriqués respectivement entre Avril 2006 et Mai 2007, et entre Avril 2006 et Janvier 2007.