A l'extérieur, les plaques d'immatriculation sont présentes. Les essuie-glaces et les rétroviseurs sont rapportés. Les feux et clignotants sont bicolores. Les monogrammes sont finement reproduits et la ligne d'échappement est reproduite dans son ensemble. Les -: les phares sont blancs au lieu d'être jaunes, les essuie-glaces sont noir au lieu d'être chromés. L'entourage chromé des feux arrière a les angles trop carrés. De plus, seul les enjoliveurs sont chromés tandis que les jantes devraient être peintes en gris… Un peu d'histoire: au côté du coupé, le cabriolet 304 Peugeot est présenté au Salon de Genève au printemps 1970… >> Lire la suite >> • 304 S Coupé de 1975 • Collection: Peugeot n° 33 Référence Éditeur: 27 1433 R Sortie librairie: 18/05/2007 Les +: les plaques d'immatriculation sont présentes. Les monogrammes sont finement reproduits et la ligne d'échappement est reproduite dans son ensemble. Les Grands Classiques : Peugeot 304 S. Les -: absence du " S " sur le dessus du feu de recul droit. Les phares n'ont pas de reflets jaunes, les essuie-glaces devraient être chromés et les jantes grises et non chromées comme les enjoliveurs… Un peu d'histoire: simple évolution du coupé 204, Peugeot présente au printemps 1970 le coupé 304 ou, à peu de choses près, seule la face avant et les feux arrière changent… >> Lire la suite >> accueil | mises à jour | livre d'or | Citroën | Peugeot | Renault | autres françaises | étrangères | Dinky | liens
Voici quand même quelques photos de celles que j'aime un peu moins ce soir Pièces jointes (459. 8 Kio) Consulté 20 fois (519. 54 Kio) Consulté 20 fois (413. 01 Kio) Consulté 20 fois (388. 73 Kio) Consulté 20 fois 204 break bleu 75 304 coupé S bleu azur 74 2 roues: Suzuki Ovni jaune 82 Gbo Boîte cinq Messages: 664 Inscription: 28 avr. 2019, 15:21 Re: Coupe 304 s - mon némésis!!! Message par Gbo » 26 mai 2022, 19:03 Aie c'est frustrant d'autant qu'elle est magnifique. J'espère que ce ne sera pas trop grave et que tu en profiteras rapidement. Guy Jurassien en Isère!! 304 coupé jaune et rouge. (462) Mets les moteurs dans le coffre 304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant! 204 break Metteur au point de doubles corps Messages: 166 Inscription: 22 juil. 2021, 14:09 Message par 204 break » 26 mai 2022, 20:46 Il est très joli, ce coupé! Mais comment est-il possible du liquide de refroidissement coule par l'échappement? Ou alors, il coule sur le collecteur d'échappement? (et non à l'arrière de la voiture comme je l'ai cru à la première lecture? )
Pour accréditer la configuration sportive, la panoplie se complète de suspensions affermies, d'un train avant plus direct, d'une garde au sol abaissée de 15 mm ainsi que d'un compte-tours placé au sommet de la planche de bord. Dès l'automne, s'inspirant de la 204, cette dernière s'équipe de trois cadrans ronds qui font vite oublier ce bricolage de mauvais goût. Rapide, vive avec ses rapports de boîte privilégiant les accélérations, la 304 S manque cependant de coffre pour prétendre endosser réellement le rôle de sportive. CHEVROLET CAMARO Serie 5 2LT 3.6 V6 304 ch (217 ci) Transformer coupé Jaune occasion - 36 000 € - 56 000 km - vente de voiture d'occasion - Motorlegend. En revanche, fiable, facile à vivre au quotidien, confortable et plutôt cossue et spacieuse pour cette catégorie, la S s'impose vite dans la gamme. Elle prend ainsi le pas sur les 304 « normales » auprès du public, au point de rester seule au catalogue après quelques mois. Représentant environ deux tiers des ventes de coupés 304, la S disparaît en juillet 1975, avec l'avènement de la petite 104 ZS.
Peugeot dévoile une version S plus puissante et mieux présentée de sa 304. Compact et surbaissé, le coupé se veut le fer de lance de cette timide offensive. Si la nouvelle berline 304, plus spacieuse, vient épauler la 204 dans la gamme Peugeot au Salon de Paris 1969, les coupé et cabriolet dévoilés au printemps suivant remplacent purement et simplement leurs aînés 204. Héritiers directs de ceux-ci, ils en conservent la plate-forme et en reprennent toute la cellule centrale ainsi que la partie arrière. 304 coupé jaune la. Ils ne se distinguent de leurs prédécesseurs que par une face avant remodelée, à la calandre verticale inspirée de celle de la 504. Sous le capot, le quatre cylindres de la 204 est seulement passé de 1 130 à 1 288 cm3 pour un gain de dix chevaux (65 au lieu de 55). Or cette velléité sportive, accentuée par le repositionnement du levier de vitesses du volant au plancher, prend soudain davantage de relief en avril 1972 avec la présentation de la version S. Pétillante au souffle court Identifiable à ses jantes ajourées (afin d'améliorer le refroidissement des disques avant), à sa calandre noire et à son sigle « S » placé à l'arrière entre les feux, la sportive revendique 74, 5 ch grâce au montage d'un carburateur double corps et à un important travail sur la culasse.
Les jours sont comptés pour peaufiner nos voitures avant de nous retrouver à la sortie Nationale le 26 mai en Anjou. A très bientôt! inthecar Calandre en inox Messages: 12 Inscription: 10 déc. 2019, 07:55 Contact: Coupe 304 s - mon némésis!!! Bonjour à tous, Ce week-end je voulais profiter du long week-end pour enfin faire ma première balade avec mon coupé acheté il y a 3 ans et par la même occasion vous la présenter! Après avoir remis en route le moteur, j'ai refait intégralement la carrosserie. Et puis vivant à plus de 600km de son parking ceci explique le délai un peu long Bref il ne me restait plus que la purge de l'embrayage avant mon premier moment d'échange avec la belle après tant d'heure à la dorloter. 304 coupé jaune for sale. Je remet en route, démarrage au premier tour de clé, les vitesses passent tout est parfait jusqu'à ce que je le rende compte que du liquide de refroidissement fuit par l'échappement … j'éteins le moteur je vérifie une seconde fois, effectivement il s'agit bien de LDR. Je débranche la batterie, je nettoie les outils, je ferme le garage, je vais commander un kit de joint… la ballade n'est pas pour tout de suite!
• Peugeot 304 de 1970 • Fabricant: NOREV pour HACHETTE Collection: Voitures françaises de collection n° 40 Référence Éditeur: 40 8730 Y Sortie librairie: 19/02/2004 Carrosserie & châssis: plastique Les +: les jantes sont correctes. Le capot moteur et le coffre sont ouvrants. Mais est-ce un plus? Pas sûr… Les -: il s'agit d'une miniature issue d'un autre temps! Pas terrible et peu de détails… Un peu d'histoire: la 304 est dévoilée au Salon de Paris en 1969. Il s'agit d'une traction avant. Elle reprend entièrement la structure, mais aussi la mécanique, de la 204. La face avant reprend la calandre, au dessin strictement rectangulaire encadrée de deux projecteurs, de sa grande soeur la 504. Au printemps 1970, la gamme s'étoffe de deux versions, le coupé et le cabriolet, puis en décembre d'un break. Sa construction s'arrêtera en 1980 après 1. 178. La Peugeot 304. 423 ex. produits toutes versions confondues. • 304 S Cabriolet de 1974 • Collection: Peugeot n° 12 Référence Éditeur: 27 1412 L Sortie librairie: 26/07/2006 Carrosserie: métal - Châssis: plastique Les +: l'intérieur noir est plutôt soigné avec le pédalier, le levier de vitesse, les pare-soleil et le rétroviseur.
CE MOIS-CI DANS TOP'S CARS MAI 2022: n° 662 Route & piste: 4 bêtes de trackdays dès 25 000 € Dans une époque extrêmement tourmentée, se défouler sur piste est pour certains un véritable exutoire indispensable pour évacuer le stress et garder le moral. Dans cette optique, voici quatre sportives polyvalentes, à la fois adaptées à la piste et plaisantes sur la route: l'Alpine A110, la BMW M3 E46, la Lotus Elise S3 220 ch et la Porsche Cayman S 987. J'achète ce numéro