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Pour renforcer sa gamme de VAE, Intersport révèle une nouvelle gamme E-Crosser composée de 3 modèles, qu'Auto Plus a pu prendre en mains. Déjà sur le créneau du VAE avec Nakamura depuis 10 ans, Intersport consolide sa nouvelle gamme E-Crossover. 5 modèles répartis en 3 gammes débarquent, que nous avons découvert et pris en mains. 3 vélos électriques distincts Le modèle d'entrée de gamme est l'E-Crossover S, entrant dans les vélos électriques à moins de 1 000 €. Velo electrique nakamura e city 100 à prix mini. Malgré un prix canon, il propose un amortissement avant à débattement 65 mm, ainsi que les garde-boues avant et arrière. Son moteur de 45 Nm est installé dans le moyeu arrière, couplé à une dérailleur 7 vitesses et commande tournante. Son écran est monochrome pour commander les 5 modes et afficher de nombreuses informations. La batterie, amovible, est de capacité 375 Wh pour environ 50 km d'autonomie. Les deux modèles intermédiaires sont les Nakamura E-Crossover A et V à 1 599 €. Différent par leur cadre VTC ou urbain (ouvert), ils sont jumeaux, intégrant le porte-bagage arrière soudé.
Le moteur 80 Nm est central avec capteur de couple, transmission manuelle Micro-shift et 8 vitesses. La batterie augmente à 460 Wh (70 km autonomie), l'écran devenant plus petit mais complet avec couleur pour mieux afficher les 4 modes. Une application Naka E-Power permet l'anti-démarrage de l'assistance. Le haut de gamme est représenté par les deux E-Crossover XA et XV à 1 999€. Comment réparer une batterie de vélo électrique Nakamura ?. Proche des A/V, leur moteur atteint 100 Nm, leurs suspensions 130 mm de débattement, l'écran couleur est grand et le porte-bagage autorise 40 kg. Différence, un des 4 modes devient « Smart », donnant une progressivité selon votre pédalage grâce au capteur de couple. Ces modèles sont en taille S (sauf A), M (tous) et L (sauf V), cependant à couleur unique. Première prise en mains des E-Crossover Nous avons pu essayer ces VAE sur une courte distance. Le Nakamura E-Crossover S a pour qualités son agilité, une bonne suspension, des passages de vitesse éclair. Son moteur 45 Nm suffit amplement mais un peu bruyant, et le freinage est assez moyen.
Dans l'exemple ci-dessus, cela nous donne 12, 8 / 4 = 3, 2 h. Battery pour velo nakamura 2020. Le rendement lors de la charge n'étant jamais de 100%, il faut ajouter quelques minutes à ce résultat, mais cela peut donner une première idée du temps de charge. À noter que la plupart des batteries se chargent aussi beaucoup plus rapidement jusqu'au trois quarts de leur capacité environ. Les derniers pourcentages prennent le plus de temps (de 80% à 100%, la plupart du temps).
Les E-Crossover A/V sont plus équilibrés avec le moteur central. Celui-ci est puissant, or à capteur de rotation (donc à-coups). L'écran est appréciable, la commande à poussoirs hérite de passages de vitesse un peu secs. Vélo électrique Nakamura : Actualités, offres et bons plans - Les Numériques. Quant aux E-Crossover X, leur mode Smart simplifie l'utilisation et la suspension absorbe mieux. La disponibilité des Nakamura E-Crossover S/A/V est immédiate dans les 400 magasins Intersport, les « X » arrivant début décembre. Et tous ces Nakamura E-Crossover sont assemblés en France, avec garantie cadre à vie, garantie 2 ans pour la mécanique/batterie. A lire aussi: Black Friday Rakuten: les bons plans immanquables en vélos et trottinettes électriques Porsche se lance dans les vélos électriques! Une prime à la conversion pour 2 roues électriques jusqu'à 6 000 euros?
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