Expand Référence: Condition: Nouveau Notre réparateur de fissures est idéal pour les réparations de voirie en enrobé bitumineux. Son application au chalumeau est simple et rapide. Le rebouche fissures possède une excellente adhérence au bitume et permet une remise en circulation rapide. Les points forts: Remise en service rapide de la circulation Entretien rapide Mise en oeuvre rapide Respect de l'environnement Solution économique Découvrez les indispensables avec ce produit Description Description du répare fissure pour enrobé à thermocoller Notre résine thermoplastique préformée souple est de couleur noire. Elle est idéale pour les réparations de voirie en enrobé bitumineux. Elle permet des réparations de fissures qui sont inférieures à 5 mm de largeur et 20 mm de profondeur, jusqu'à 5 mètres de long en 1 seule opération. La résine se pose à chaud est très facile et se fait à l'aide d'un chalumeau. Joint pour enrobé m2. Notre produit est très résistant et possède une grande durabilité. Retrouvez tous nos revêtements pour recouvrir et réparer les sols.
Mise en oeuvre et préparation du support: Application et conditions d'application: pour garantir une bonne adhésion, la surface à traiter doit être intacte au point de vue mécanique, exempte d'huile, à une température entre + 5°C et +35°C, hygrométrie inférieure à 80%. Préparer la surface: évacuer les gravats de la fissure avec un balai ou un souffleur, pré-chauffer la surface au chalumeau. Positionner la bande réparatrice: sur les fissures à reboucher, vous pouvez découper à la main ou au cutter. Chauffer la matière: à l'aide d'un chalumeau au gaz propane, équipé d'un détendeur d'au moins 3 bars. APSOparts Suisse – Joint plat enrobé de PTFE. Chauffer lentement et de façon régulière (entre 10 et 30 cm de distance) de T FLEX, pour bien répartir la chaleur uniformément sur toute la surface. T FLEX doit être chauffé jusqu'à ce qu'il se liquéfie légèrement. Laisser refroidir 10 à 15 minutes: lorsque le produit est à température ambiante, vérifier que le produit soit bien lié au support avec une lame ou un burin. Nettoyage et stockage: Vous pouvez nettoyer vos outils avec notre diluant pour peintures routières sans solvant.
Les contraintes climatiques (chaud et froid) n'auront plus d'influence sur la formation de fissures. Ce joint convient pour les petits et moyens chantiers comme les tranchées d'assainissement, les purges, les réparations ou traversées de voiries, par temps sec. Autocollante et donc applicable sans chalumeau ou équivalent. Certifié selon le ZTV Fug-StB 01 (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Fugen in Verkehrsflächen - Clauses techniques contractuelles complémentaires allemandes sur les joints dans les surfaces de circulation). Le perfectionnement révolutionnaire d'un produit: autocollant sans chalumeau DENSO a perfectionné la bande classique TOK®-Band spécial pour en faire le TOK®-Band SK. "SK" est l'abréviation du mot allemand "selbtsklebend" qui veut dire autocollant. Adhésif pour joints d’asphalte 34524 – Infrapave. Il offre un collage à froid impeccable, sans chalumeau! En relation avec le primaire TOK-Primer SK il veille à garantir une jonction intime et durable avec l'arête de coupe. Pour éviter toute confusion, le TOK®-Band SK est bicolore: la face autocollante est blanche et l'autre est noire comme toujours.
De super résultats grâce à un maniement simple et une qualité de produit élevée L'excellente qualité du matériau du TOK®-Band SK et son application sans problème se traduisent par d'excellents résultats. Ce gain de qualité dans la pose est le grand atout du TOK®-Band SK pour le constructeur de routes et le maître d'ouvrage. Le nouveau TOK®-Band SK se lie peu de temps après la pose de manière indétachable et durable avec l'arête coupée ou fraisée. Economie de temps et d'argent La pose du nouveau TOK®-Band SK est bien plus simple et plus fiable. Il se pose en un tour de main et peut être réalisé par une seule personne. Le nouveau TOK®-Band SK vous fait donc économiser du temps et de l'argent. Excellentes propriétés des matériaux Le TOK®-Band SK est un produit très haut de gamme, amélioré au polymère et avec des combinaisons de bitume modifiées, qui offre une ductilité élevée de la bande, même par temps froid. Mastic Spécial Bitume, un mastic de réparation souple | Watco. Le revêtement de colle spécialement développé se lie de manière durable avec l'arête coupée ou fraisée de l'enrobé.
Dès que le mortier est sec, saupoudrez avec du sable fin ou du ciment pour enlever les résidus encore collants. Temps de durcissement Il varie selon les conditions climatiques et la taille de la fissure. Joint pour enrobé youtube. Des conditions sèches et chaudes accéléreront le temps de séchage. Le produit durcit par évaporation de l'eau. Des conditions chaudes et humides ralentiront de ce fait le temps de séchage. Approximativement, le produit durcit en 2 à 4 heures pour les fissures jusqu'à 3 mm de large et en 6 à 10 heures pour les fissures jusqu'à 25 mm de large.
Penses-tu que je puisse mettre un "fond de joint" comme ici: puis ensuite ce produit: Merci Post by Rolling Pat Si tes fissures sont profondes ça peut valoir le coup pour éviter de consommer des quantités astronomiques de reboucheur. C'est un calcul à faire en fonction de la longueur et de la profondeur que tu as à traiter... -- Gilles ( pas à l'oeil! Joint pour enrobée. ) Post by Gilles 80rt Post by Rolling Pat Si tes fissures sont profondes ça peut valoir le coup pour éviter de consommer des quantités astronomiques de reboucheur. L'idée était, bien entendu, de consommer moins de reboucheur;) Post by Gilles 80rt C'est un calcul à faire en fonction de la longueur et de la profondeur que tu as à traiter... Merci! Post by Gilles 80rt J'avais pas regardé la fiche technique qui en dit long sur les compétences de Monsieur Castorama: - densitée apparentée (ça doit être une cousine à lui qui s'appelle densité): 1. 5 kg/L (on suppose que bien qu'écrit en majuscule le "L" signifie "litre" - Consommation: Environ 19 g/m²/cm d'épaisseur.