Description Vous avez besoin d'un turbocompresseur d'origine Citroen pour votre voiture? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée? Retrouvez-ici le turbo pour Citroen C4 1. 6 HDi 110 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Le Turbo Citroen C4 1. 6 HDI 110 CV GARRETT (753420-5006S) est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même turbo compresseur qui équipe d'origine votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessus. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence? Contactez notre service client au 03. 88. 28. 55. 31 ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel (carburant gasoil) ou moteur essence.
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28 May 2022 ////// DU LUNDI AU VENDREDI, COMMANDE AVANT 16H00, DEPART LE JOUR MEME via CHRONOPOST Ref: TR10018A-B Disponible en stock Livraison 24/48h CHRONOPOST Turbo pour CITROEN BERLINGO, C3, C4, C4 PICASSO, C4, C4 PICASSO, C-ELYSEE, DS3, DS4 et JUMPY moteurs 1. 4 HDi 70cv et 1. 6 HDi 92cv (plus de détails dans Véhicules concernés). Montage MITSUBISHI 49373-02000, 49373-02001, 49373-02002, 49373-02003, 49373-02004, 49373-02012, 49373-02013, 49373-02022 et 49373-02023 IMPORTANT: turbo livré NECESSAIREMENT avec son clapet de décharge électrique (voir Description) nécessaire au remontage: Turbo Citroen Berlingo C3 C4 C-Elysee DS3 DS4 et Jumpy 1. 4 et 1. 6 HDI Mitsubishi 49373-02000 à 49373-02023 Description Informations complémentaires Avis (0) Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc. Montage MITSUBISHI type TD02H2 ref. 49373-02000, 49373-02001, 49373-02002, 49373-02003, 49373-02004, 49373-02012, 49373-02013, 49373-02022 et 49373-02023 sur CITROEN BERLINGO, C3, C4, C4 PICASSO, C-ELYSEE, DS3, DS4 et JUMPY moteurs 1.
Changer les filtres et les durites de graissage lors du remplacement du turbo Vérifier le débit et la pression d'huile lors du montage du turbo. Comment diagnostiquer le risque de casse d'un turbo Garrett C4? Sur un moteur en bon état de marche et bien entretenu, le turbo fonctionnera correctement et ce, pendant longtemps. Toutefois, si la décision a été prise de remplacer le turbo C4, encore faut-il identifier la cause de la panne afin d'éviter des soucis qui pourraient se reproduire ultérieurement. 1. Aspiration de corps étrangers Les dommages causés par un choc, sont dus à la pénétration des corps étrangers dans le carter de la turbine. Causes: Fuite au niveau du système d'admission d'air Particules provenant de l'ancien turbo (Joint, visserie…) même avec des petites tailles, peuvent causer de graves dommages 2. Contamination de l'huile La présence de l'huile encrassée peut engendrer l'usure profonde sur le palier de l'arbre à turbine. Causes: Des particules métalliques, de l'huile mélangée avec de l'eau ou du carburant Mauvaise qualité ou filtre à huile obstrué Non-respect de la recommandation du constructeur au niveau de la fréquence de vidange d'huile et du changement du filtre Huile de mauvaise qualité 3.