Beaucoup de pays utilise cette carte, sauf nous. On était le client de lancement pour le Yak 130 sans retour pour le pays. Le Maroc avec des achats d'avion de Bombardier et ils ont réussi à avoir une usine. Ils ont même commencé à regarder du cote de Embraer par une nouvelle commande du Brésil. Il ne sera pas étonnant de voir Embraer dans un temps rapproche s'installer chez eux. Taiwan, L'inde ont déjà utilisé ces cartes pour développer ce secteur chez eux. Pourquoi pas nous? L'armée pourrait être un moteur pour cette industrie aéronautique en Algérie, quelles seraient les mesures à prendre pour que ça ait lieux? Je crois fermement que l'arme doit être le moteur de cette industrie en Algérie. Toutes les grosses compagnies comme Boeing, Airbus, Bombardier, Dassault, Gulfstream, sans le support de l'armée auraient disparues et n'auraient jamais eu la logévité qu'elles ont maintenant. L'ECA (Etablissement de Construction Aéronautique) est un bon exemple. Aéronautique en algérie un déjeuner. Il faut revoir sa vocation et étendre ses activités au Civil.
Né et grandi dans mon pays jusqu'à l'âge de 18 ans, mon cursus s'est déroulé au Canada, aux usa et en France. Mon parcours professionnel a débuté dans la communication et la stratégie marketing comme publicitaire auprès de grands annonceurs. Je me présente, Chakib Mohamed Ziani Cherif, commandant de bord sur Boeing 737Ng/Max au Canada et dans différentes Airlines dans le monde et fondateur de FlyWestaf compagnie aérienne Lowcost. Je suis prêt comme entrepreneur à investir dans le secteur aéronautique en Algérie en partenariat avec un acteur industriel majeur de l'aviation mondiale. L'aéronautique est une des clés de diversification du PIB algérien. Forces Aériennes – Algérie. Le secteur nécessite des investissements lourds et coûteux; pour cela, le gouvernement doit mettre en place des incitations fiscales pour soutenir les investisseurs algériens qui prennent part dans le financement de FlyWestaf. Afin d'accélérer notre levée de fonds, une dérogation est nécessaire pour une introduction à la Bourse d'Alger «Algérie stock exchange».
la suite est confidentielle. Cinq ans à consolider notre BP. Le modèle économique récompensé en 2016 nous a permis de conseiller Airlines et pays, le dernier en date, en août 2019, nous avons eu la chance de conseiller son Excellence, Monsieur Adama Baro, président de la République de Gambie pour l'implantation d'une LCC. Le transport aérien n'est pas une question d'avoir 2 ou 3 avions et générer des revenus avec des billets, c'est plus complexe que cela et interconnecté avec d'autres activités. FlyWestaf est une équipe diversifiée. Aeronautique en algérie . Nous sommes un teamwork sur le concepet «everything is connected»: la compagnie doit gagner de l'argent partout: au sol, en vol, à l'aéroport, en cabine et même une fois le passager quittant l'avion. C'est avec une grande fierté que je réponds à l'appel du président de la République au sujet de l'ouverture du marché aéronautique. La création de la 1re compagnie avec un modèle économique low cost spécifique à l'Algérie, comme Hub Oran, opérant des lignes de moins de 2 heures de vol avec sièges/km le plus bas.
A l'en croire, la future société emploiera 300 personnes hautement qualifiées. Aéronautique en algérie maroc tunisie. Cette société dénommée Leonardo Hélicoptères-SPA/Algérie, a-t-il précisé, bénéficiera, dès son lancement, « d'un réseau de distribution local et international et d'un service après-vente incluant l'ensemble des échelons de réparation et de service après-vente garantissant les différents échelons de réparation et son propre système de formation et de qualification pour ses propres besoins et ceux des clients ». Aucune date n'est pour le moment communiquée concernant la date de lancement de cette société. Mais le ministère algérien de le Défense nationale précise déjà que ce projet de coopération bilatérale « va soutenir le développement d'activités de haute technologie dans les matériaux composites, mécanique de précision, électronique et optoélectronique » et souligne que c'est un partenariat qui « entre dans le cadre de l'intérêt qu'accorde le Haut commandement de l'Armée nationale populaire au développement des fabrications militaires, afin de contribuer au développement de l'économie nationale et renforcer son potentiel ».
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Le ministère algérien de la Défense et le géant italien de la défense et de l'aéronautique, Leonardo-Finmeccanica, ont signé, jeudi dernier, un accord pour l'ouverture d'une usine de construction d'hélicoptères à Sétif. Une première de ce type en Algérie. Les Mig 29M2 algériens opérationnels - MENADEFENSE. Ce protocole d'accord de partenariat industriel et commercial qui porte sur la production d'hélicoptères de marque Augusta Wesland sur le site d'Aïn Arnat, stipule la création, dès cette année, d'une société commune algéro-italienne dédiée à la fabrication de trois types d'hélicoptères légers et moyens. «Il est fixé à cette société, dès les premières années et après construction des installations, l'objectif majeur de produire trois types d'hélicoptères légers et moyens pour divers usages, parmi lesquels le transport de personnels et de cargaisons, l'évacuation sanitaire, la surveillance et le contrôle», comme le souligne un communiqué du MDN. Cette société «bénéficiera dès son lancement d'un réseau de distribution local et à l'international, et d'un service après-vente incluant l'ensemble des échelons de réparation», ajoute la même source précisant que «cette société disposera en dernier lieu d'un appareil de formation et de qualification pour ses propres besoins et ceux des clients».
Le ZLIN-142 fut l'avion d'entraînement élémentaire des forces aériennes tchécoslovaques à l'époque de l'URSS. Beaucoup d'autres pays ont acquis ce type d'appareil pour sa robustesse et son prix relativement bas, ainsi que ses besoins peu important en matière d'entretien et de révision après vol. L'Algérie commença à acquérir ce type d'appareil, immédiatement après avoir inauguré son école d'aviation militaire à Tafraoui, ou il est utilisé pour l'entraînement primaire des pilotes. Algerie aeronautique helicoptere italie. C'est en 1987 que le ministère des transports algerien a signé un contrat avec son homologue de l'ex. République tchécoslovaque, portant sur le montage d'Avions de type Zlin-142. La mission fut confiée à l'époque à l'Entreprise de Construction de véhicules Industriels de Rouïba. Le projet fut par la suite confié au Ministère de la Défense Nationale qui a crée l'Entreprise de Construction Aéronautique de Tafraoui-ECA (Oran). Elle est dirigée par le Commandement des forces aériennes, qui construit depuis plusieurs années, des avions légers de type aéronefs après avoir démarré par l'acquisition d'avions légers ZLIN-142.