Peu importe le moteur choisi, la Série 3 Touring est configurée avec une boîte automatique à huit rapports Steptronic. Les modèles à six cylindres reçoivent quant à eux d'emblée la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Lire aussi - 3 critères pour choisir entre une voiture hybride et hybride rechargeable Les options foisonnent, tout comme les aides à la conduite Lancer le diaporama BMW Série 3 Touring | Les images du break restylé +20 BMW Série 3 Touring (2022) Credit Photo - BMW En matière d'équipements, la BMW Série 3 Touring reçoit peu ou prou la même dotation que la berline, avec de série une climatisation tri-zone le BMW Live Cockpit Plus un système anti-collision frontale avec freinage un régulateur de vitesse avec fonction de freinage un limiteur de vitesse une alerte de franchissement de ligne. BMW Série 3 Touring (2022) : le break aussi a droit à une actualisation, voici son prix. En option, il est possible d'opter pour: le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go l'alerte de changement de voie la détection des feux de signalisation la caméra de recul ou même la vue 3D à distance.
Une touche de bleu est présente à l'intérieur des optiques, qui profitent notamment d'une technologie anti-éblouissement lorsqu'ils passent en plein phares. La voiture est juchée sur des jantes alliage de 17 pouces. Elle peut être configurée avec de nouvelles teintes de carrosseries métallisées appelées Skyscraper Grey, M Brooklyn Grey, Frozen Pure Grey et Frozen Tanzanite Blue. Remaniement avant comme arrière Lancer le diaporama BMW Série 3 | Les photos du restylage de la berline allemande +18 BMW Série 3 restylée (2022) Credit Photo - BMW Pour le reste, les deux haricots de la grille de calandre ont été redessinés avec plusieurs barres verticales doubles. Le pare-chocs adopte un look plus sculpté associé à des prises d'air en coloris noir brillant. Schéma fusible bmw série 1 e85 ethanol. Le contour des vitres latérales reçoit un traitement M noir brillant Shadowline de série. La face arrière a elle aussi été remaniée avec plus de surface peinte couleur carrosserie, et des sorties d'échappement qui mesurent désormais neuf ou dix centimètres de diamètre selon le modèle.
Les deuxièmes forment également deux "L" mais ils sont inversés. Le profil n'évolue pas. A l'arrière, le changement se voit aussi avec un bouclier dont la partie basse est découpée. Les formes géométriques et le déflecteur proéminent lui donne un air plus dynamique. Dans l'habitacle, ça bouge aussi. Et ça, c'est suffisamment rare sur une BMW pour être noté. La Série 3 2022 accueille le nouveau système multimédia iDrive 8 vu sur les modèles électriques iX et i4. On retrouve le double écran incurvé avec instrumentation digitale de 12, 3" et tablette tactile de 14, 9", et la casquette de la cuvée précédente est de fait supprimée. BMW Série 3 (2022) : motorisation, prix, photos… du restylage de la berline. Autre petit détail qui la différencie du modèle 2019, le sélecteur de la transmission automatique est remplacé par un poussoir à impulsion. Qu'on retrouvera sur absolument toutes les Série 3 car aucune boîte mécanique n'est proposée. Presque rien de nouveau sur le plan technique Justement, en ce qui concerne la partie essence, on a côté essence deux moteurs 4-cylindres de 156 (318i) et 184 (320i), uniquement associé à une transmission intégrale xDrive) ainsi qu'un 6-cylindres de 374 ch (M340i).
Le prix d'appel de la berline est fixé à 42 600€.
Pour marquer la moitié de sa carrière, la BMW Série 3 Touring - version break de la Série 3 - est maintenant présentée dans une inédite version restylée. Si le design extérieur de cette Série 3 break évolue assez peu, l'habitacle est bien modifié grâce à l'intégration du BMW Curved Display. Voici les photos, les caractéristiques et les prix du restylage de la BMW Série 3 break. Zapping Autonews Green Audi urbansphere concept (2022): le concept de monospace futuriste en vidéo L'heure est au double restylage, chez BMW. Schéma fusible bmw série 1 e87 head. Comme la berline, la Série 3 Touring subit un restylage de mi-carrière. Trois ans après son introduction, cette variante break de la Série 3 reçoit ainsi un lifting bien mérité, qui va lui permettre de poursuivre sa carrière durant quelques années encore. En matière de design, la Série 3 Touring adopte les mêmes évolutions que la berline. On retrouve des phares LED plus étroits, plus étirés, qui comportent une signature lumineuse en forme de L inversé et des inserts bleus qui indiquent que la voiture est équipée de feux de route adaptatifs.
Incurvée, comme sur toutes les nouvelles BMW révélées depuis l'été dernier, elle regroupe deux écrans dont un s'étirant sur 12, 3" derrière le volant, quand son homologue tactile le jouxtant affiche un gabarit de 14, 9". Un environnement numérique on ne peut plus moderne assorti de la version 8 du système iDrive, doté d'une commande vocale de premier ordre. BMW Série 3 restylée (2022) : prix, infos et photos officielles. Par souci de simplification, la Série 3 étête également le levier de vitesse des boîtes automatiques pour ne retenir qu' un bouton poussoir sur la console centrale. Classicisme extérieur protégé Extérieurement, la clientèle de conservateurs louera le maintien d'une calandre au format mesuré pour séparer les optiques redessinées dont la base se débarrasse du léger décroché qui les caractérisait jusqu'ici, alors que les signatures lumineuses semblent avoir été inversées par effet miroir. Sous ce regard inédit, une bouche béante avale désormais la plaque minéralogique au sein d'un bouclier inédit cerné par deux crosses noires laquées. Ces dernières se déploient également au niveau de la poupe en se raccrochant au diffuseur, sous un bumper revu et corrigé, lui aussi.
Lancée en 2018 et commercialisée l'année suivante, il était inévitable que la BMW Série 3 passe par l'inévitable case restylage, et c'est justement le cas aujourd'hui. Quelles modifications ont été apportées à la berline premium? On fait le point pour vous! Vous pensiez que BMW vendait surtout des SUV ces derniers temps? C'est incontestable, les modèles surélevés représentent une part non négligeable des immatriculations, mais la Série 3 demeure le modèle le plus populaire de la marque à l'Hélice en Europe (en France, elle n'arrive qu'en 4ème position). Schéma fusible bmw série 1 e87 top. Mieux, toujours sur le Vieux Continent, dans sa catégorie, celle des berlines familiales premium, l'actuelle et septième génération domine de la tête et des épaules ses deux principales concurrentes de même nationalité. Il s'est vendu plus de Série 3 en 2021 que d' Audi A4 et de Mercedes Classe C réunies. Pas mal, non? Alors évidemment, inutile de brusquer la clientèle, si le modèle revu et corrigé présenté ce jour change quelque peu, c'est indéniable, BMW a fait dans le raisonnable.