Quelqu'un pourrait-il donc me dire quel faisceau correspond à l'arrivée? ( et quelles broches également). Merci pour votre attention et vos réponses. #2 30-11-2020 09:04:45 Re: Défauts valeur capteur AAC Bonjour, Quelle est l'année du véhicule, quelle est la motorisation, quel est le numéro de chassis? Peux tu poster le relevé des codes défauts? #3 30-11-2020 19:39:40 Bonjour, Effectivement, j'ai oublié de préciser pas mal de choses! Bmw-serie3.com - Connexion. Il s'agit d'une 116i de 2007, avec le numéro de châssis WBAUE11020PZ45690. Les codes erreurs sont: p0366 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 – circuit range/performance p0367 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 – circuit low input p0368 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 – circuit high input Voilà, j'ai les 3 codes qui sortent en même temps ( j'utilise Torque Lite). Du fait que j'ai le 367 et le 368, j'ai peur d'un décalage, mais un contrôle du faisceau doit pouvoir se faire plus facilement avant! Merci #4 03-12-2020 09:10:20 Bonjour, Ce schéma des capteurs d'arbres à cames doit correspondre à ta motorisation en N45: #5 03-12-2020 16:19:27 Merci beaucoup pour le schéma;) Avec ça, je vais pouvoir tester si mon faisceau est bon.
Plus qu'à espérer qu'il fasse beau et chaud! lol Encore merci, notamment pour la rapidité de la réponse. :D #6 04-12-2020 14:52:57 Bonjour, Je t'en prie, bonne recherche de panne et tiens nous informés #7 12-12-2020 08:25:37 Bonjour, J'ai donc vérifié mon faisceau, et de ce côté, rien à dire, c'est nickel! Du coup, j'ai rechangé mes capteurs aac en faisant plusieurs démarrages entre chaque changement: défauts P0365 à P0368 partis pour le défaut P0014 à la place! Capteur aac bmw e36. Et un claquement à lors du démarrage et à bas régime! Du coup, je pense à un décalage de la courroie à cause du tendeur. ( J'ai vu sur internet qu'il s'agissait d'un problème assez courant sur les séries 1). Quelqu'un aurait-il des infos là-dessus? ( Je ne souhaite pas faire la mécanique moi-même, et après deux passages chez Bmw où la voiture ressort en état de fonctionnement, mais pendant quelques dizaines de kms seulement, et où l'on me dit qu'il n'y a aucun défaut). S'il s'agit bien d'un problème de tendeur, peut-on en mettre un plus performant pour ne plus avoir le problème?
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