Le nom 'Mareterra' s'inspire des deux éléments complémentaires du projet: la mer et la terre. » Monaco étend son territoire de 2, 5 kilomètres carrés sur la mer. La SAM L'Anse Du Portier est la société de projet responsable de la conception, du développement, et du marketing de cet immense projet de construction. D'ici à 2023, environ 120 000 mètres cubes de béton doivent y être utilisés. L'entreprise EMT (Entreprise Monégasque de Travaux) est chargée de la livraison du béton. Comme la livraison d'une si grande quantité de béton depuis le centre-ville n'était pas une option, l'entreprise a décidé d'installer une centrale de malaxage sur place. Le constructeur d'installations EMCI a intégré un malaxeur discontinu à deux arbres BHS de type DKXS 3. 00 dans la centrale. Ce dernier est complété par une trémie de composants d'une taille de 30 mètres cubes. La centrale de malaxage qui se trouve sur un terrain de 1 000 mètres carrés fonctionne sans accroc depuis le printemps 2021.
Mais ce dernier est vite retoqué. Deux obstacles à l'agrandissement de Monaco L'opposition des écologistes et la crise économique qui sévit freinent le projet. En effet, cette avancée sur la mer prenait place à côté d'une réserve naturelle, ce qui laissait fort à craindre pour la protection de l'environnement. Ainsi, les propositions se succèdent pour trouver de la place. Une des techniques les plus utilisées: la déconstruction-reconstruction. Il s'agit de démolir les immeubles pour en reconstruire d'autres, plus hauts et abritant davantage de logements. Mais, la principauté monégasque doit faire face à une réalité: il n'y a presque plus de terrains vides et il est impossible de déconstruire-reconstruire incessamment. En 2011, 30% du budget de la Principauté étaient dévolus à la récupération de terrains et à la construction. Or, le gouvernement monégasque estime que pour soutenir son développement économique et loger l'ensemble de sa population, son territoire doit gagner 350. 000 m 2 supplémentaires tous les 10 ans.
©Simon Zwierniak/Monaco-Tribune ©AIA Life Designers Un chantier qui s'inscrit dans la démarche Exegy® lancée par VINCI Construction et destinée à généraliser l'usage des bétons à faible empreinte carbone. Ainsi, 85% du béton mis en oeuvre sur le projet sera bas carbone, avec une formulation réduisant les émissions de gaz à effet de serre de 30%. LIRE AUSSI: Monaco réduit les nuisances sonores de ses chantiers La conception bioclimatique de l'enveloppe contribuera quant à elle au confort thermique du bâtiment, avec des brise-soleils ondulés en béton hautes performances sur l'ensemble de sa façade, offrant aux patients une majorité de chambres avec vue sur la mer.
Intégrant les conclusions d'une étude d'impact environnemental menée avec ses partenaires, Bouygues Travaux Publics a ainsi pensé chaque élément du projet avec ce souci constant.
Architecturalement, la notice du cabinet Valode & Pistre détaille: " Des villas s'ancrent en bord de mer à l'instar des premières urbanisations de la Riviera, puis progressivement ces villas s'élèvent pour constituer la partie supérieure d'immeubles orientés face à la mer (…) La partie sud borde un petit port de plaisance, nouveau lieu d'animation pour la Principauté, autour duquel se répartissent restaurants et boutiques. Un grand immeuble de logements implanté entre le port et la mer, sur pilotis, constitue la partie la plus maritime du projet. Elle est dessinée par l'architecte Renzo Piano ". Le style recherché marie modernité et tradition méditerranéenne, avec balcons, terrasses, pergolas et persiennes. Extension en mer à Monaco: des caisson immergés pour protéger le remblai Vu en coupe, le quartier dévoile les caissons géants en béton armé, les soubassements des immeubles et la colline artificielle qui abritera des salles d'exposition pour le Grimaldi Forum. Extension en mer à Monaco: un nouveau littoral Le tracé du quartier épouse la ligne bathymétrique des -30 mètres.
Heureusement que la Principauté peut se le permettre. L'enjeu majeur sera de mener à bien ces travaux tout en préservant l'environnement. Les grandes nacres, qui font partis des plus grands coquillages du monde seront déplacés le 20 septembre vers la réserve du Larvotto. Certaines plantes aquatiques seront placées provisoirement dans des caisses pendant les travaux, avant d'être remises dans leur milieu naturel. Ensuite, les travaux concernant l'infrastructure de l'îlot devraient débuter au mois de janvier, pour une durée de plus de quatre ans. En réalité cette méthode n'est pas nouvelle pour Monaco, qui a déjà gagné près de 40 hectares sur la mer au fil du temps, soit 20% de sa superficie. Les touristes et les habitants de ce fameux Rocher pourront ainsi profiter de ces nouvelles infrastructures d'ici quelques années. Source: Gentside
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