Agrandir l'image Référence CATBACK-FT-C4RS État: Neuf Ligne d'échappement Full Tube Inox 304 pour Clio 4 RS 200 220 Trophy Plus de détails Ce produit n'est plus en stock Fiche technique Marque Renault Modèle Clio 4 RS En savoir plus Ligne d'échappement Full Tube Inox 304 pour Clio 4 RS 200/220 Trophy. Cette ligne d'échappement Full Tube diametre 70mm remplace votre échappement d'origine et se monte en lieu et place sans modifications. Elle est composé de 3 pièces afin de s'ajuster au mieux sur votre Clio RS. Destiné à ceux qui souhaite le son le plus brutal, puissant et rauque, avec des retours bien francs au passage de rapports, et au lacher-de-pied, ce Catback Full Tube tiendra toutes ses promesses et votre Clio 4 RS vous dévoilera un son d'échappement que vous ne lui connaissiez pas! Comme nous l'avons réalisé sur les Megane 3 RS, nous avons apporté toute notre attention à la réalisation de cet échappement, avec des tubes cintrés et des soudures TIG Chambrées avec Métal d'apport pour vous offrir la meilleure qualité et longévité possible.
6 Turbo de 200 ch couplé exclusivement à la boîte à double embrayage EDC. Les puristes ont également remarqué la disparition du train AV à pivot découplé de l'ancienne génération. Renault a donc souhaité rendre cette RS plus accessible grâce à une plus grande place accordée à l'électronique, dont un ESP paramétrable suivant trois modes (Normal, Sport et Race) et un Launch Control afin de se prendre pour un pilote. Mais justement, cette vulgarisation du sport est-elle en adéquation avec la réputation des modèles RS? La réponse de notre pilote maison Soheil Ayari. « Ennuyeuse » Les essais de Soheil Ayari - Renault Clio 4 RS: « plus une vraie sportive » Où applaudir Soheil Ayari Si vous désirez suivre Soheil Ayari en course, vous pouvez le retrouver: - au volant d'une des deux Ferrari F458 GT3 du Team Sofrev ASP, dans le Championnat de France Grand Tourisme 2013 (« GT Tour »). - et en ELMS 2013 au volant d'une Formula Le Mans REMERCIEMENTS Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.
Bilan Toujours plus efficace, performante et confortable, la Clio 4 RS (24. 990 € soit 1. 000 € de plus que l'ancienne disponible uniquement en 3 portes) renforce encore sa polyvalence. Mais à vouloir satisfaire le plus grand nombre, Renault oublie ce qui faisait la force de sa GTI: les sensations volant en main. Ce manque de panache la condamne à rentrer dans le rang. Le signe d'une époque... [T8680]
Si vous couplez cette ligne avec notre Deuxième Decata, alors le son sera encore plus brutal et puissant! Colliers fournis Video Avec catalyseur origine + Catback Full Tube 4. 9 /5 Calculé à partir de 10 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Louis F. publié le 25/03/2022 suite à une commande du 16/03/2022 Sonorité au top Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Joffrey V. publié le 22/03/2022 suite à une commande du 12/03/2022 En remplacement de ma ligne akrapovic sur ma Clio 4rs trophy un bruit magnifique montage très rapide et simple Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 1 Corentin F. publié le 17/03/2022 suite à une commande du 08/03/2022 Parfait Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Patrice B. publié le 22/02/2022 suite à une commande du 13/02/2022 Parfait Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Hugo E. publié le 10/02/2022 suite à une commande du 02/02/2022 Plug & Play, montée en une après-midi et un bruit tout droit sorti des enfers. Impeccable! Merci CLM Cet avis vous a-t-il été utile?
La ligne d'échappement en inox pour CLIO IV R. S. et R. Trophy permet une excellente circulation des gaz d'échappement et un rendement moteur optimisé. La ligne se compose d'un tube intermédiaire et d'une sortie type catback sans silencieux qui se monte en lieu et place de l'origine. Cette configuration offre une sonorité rauque agressive et de généreux "pop&bang" à la décélération. Fabriqué en Italie. Produits accessoires non-homologués sur route car ils pourraient modifier les critères d'approbation initiaux. Il est recommandé de confier le montage du kit à un professionnel. Exclusivement réservé à la compétition. Vous pouvez télécharger la notice de montage ici.
Si cette optimisation va dans le bon sens pour donner plus de piment à la Clio, elle ne règle pas pour autant le problème de la transmission...
Puissance égale, grosses conséquences Mais tous ces détails ne sont finalement que peu de choses au vu de la révolution entreprise sur le plan mécanique. Pour cette 4ème génération, la Clio RS opère un tournant majeur en troquant le 2. 0 atmosphérique pour un bloc downsizé plus dans l'air du temps: le 1. 6 turbo fruit de l'Alliance Renault-Nissan et que l'on retrouve notamment sur le Nissan Juke. Retravaillé par les ingénieurs du Losange (admission, ligne d'échappement), il développe ici 200 ch, soit une puissance peu ou prou égale à la génération précédente, pour un poids total en légère baisse (1. 204 kg contre 1. 240). Mais c'est sa valeur de couple qui s'avère la plus significative: 240 Nm à 1. 750 tr/min lorsque la Clio 3 RS devait grimper à 5. 500 tours pour chercher les 215 Nm disponibles. Exit donc le creux à bas régime, pour une puissance désormais plus accessible au quotidien. De quoi satisfaire le plus grand nombre. Si le concept de sportivité en prend un coup, on peut comprendre la démarche.