Motorkit 2 scrl 12 rue des français B-4430 Ans Téléphone: +32. (0)4. 226. 51. Kit Haut Moteur 70cc Derbi E2 - Airsal Sport Alu 48mm /// en Stock sur Bixess™. 84 Email: N° d'entreprise: BE 0442. 807. 275 Nous sommes au service des amateurs de 2 roues: scooters, cyclomoteurs, 50cc à boite de vitesses, et aussi du mini 4 temps. Nous commercialisons essentiellement des pièces et accessoires tuning seuls ou en kit pour les scooters les plus classiques comme le Booster, Nitro /Aerox, Peugeot Speedfight et Ludix mais aussi pour des marques plus récentes, CPI, Keeway, Beeline, TNT, etc. Les Derbi Senda, GPR, Aprilia RS et Yamaha TZR-DTR et autres méca boites ne sont pas oubliées. Les amateurs de 4 temps trouveront également leur bonheur dans le choix de moteurs et pièces pour Honda Dax, Skyteam 125, Monkey et apparentés. Nous cherchons toujours à proposer le meilleur rapport qualité prix, ce qui nous amène à distribuer des grandes marques continentales telles Malossi, Polini, Athena, Dellorto, TNT, Leovince, Bidalot, Conti mais nous importons aussi du Japon des labels prestigieux comme Kitaco, Takegawa, G Craft.
Bonjour à tous, J'aurais besoin de vos conseils concernant un problème que je rencontre avec la Derbi 50 Xtreme euro 3 de mon fils. Vis de ressort d'embrayage Derbi tout modèle directement disponible au prix de 1,00 € Derbi PR.69431. Récemment, il a serré son moteur, haut moteur et vilebrequin HS, j'ai donc racheté un moteur d'occasion identique, je l'ai remonté, il démarre et tient bien le ralenti mais lorsqu'on roule, la moto a du mal à prendre les tours (sur tous les rapports), c'est à dire qu'il faut garder la poignée d'accélérateur à fond pour que le moteur, au début accélère doucement puis quelques secondes après accélère vraiment franchement et monte parfaitement dans les tours, sauf en montée, il est impossible de monter dans les tours. J'ai gardé la même ligne d'échappement que sur mon ancien moteur (CONTI), le moteur est d'origine, le carburateur est un Dell'Orto 17, 5, gicleur de ralenti 32, gicleur principal 95. J'ai essayé avec un autre carburateur donné avec le moteur d'occasion, gicleur principal 94, il n'y a aucun changement. J'ai vérifié la couleur de ma bougie après avoir roulé en haut régime 4 ième, embrayé et coupé le moteur, la couleur est marron/noir.
Bonsoir, Si la boite fonctionne bien, les vitesses doivent passer sans même toucher l'embrayage. Par contre, ça nécessite que le régime de ralenti soit à une valeur normale, par exemple 1500 tours. As-tu essayé de les passer à la volée en roulant? (donc sans débrayer)
Comparateurs de précision OTMT de diamètre... Corps de fixation et tige de mesure en acier inoxydable trempé. Repères de tolérance réglablesCorps de fixation de diamètre 7, 9 mm pour comparateur mévrés avec certificat de contrôle. Pot Conti Challenger 50cc 2013 RX 356... Conti vous propose une nouvelle gamme d'échappements, la Challenger! Ce sont de vrais pots racing, développé en collaboration avec le service course Conti, ces pots sont tous simplement magnifiques, avec leurs soudures régulière et leurs silencieux noir. Le pot 50 s'accordera très bien avec les cylindres racing 50cc de la gamme Conti CRX. Pot Conti Challenger 80cc 2013 RX 356... Moteur derbi euro 3.2. Pot Conti Challenger 94cc RX 356 V3/V4... Conti vous propose une nouvelle gamme d'échappements, la gamme Challenger! Ce sont de vrais pots racing, développé en collaboration avec le service course Conti, ces pots sont tous simplement magnifiques, avec leurs soudures régulière et leurs silencieux noir. Le pot 94 a été développé pour de grosses configurations.