Bonjour, j'ai un camping car "clemensson" avec cabine 35/08 (atmospherique) mais pompe à injection hs et moteur peu puissant. Je possede egallement un 35/10 turbo avec moteur 220000 KM et carosserie fatiguée, est il facile de faire l'echange? L'alternateur ne doit pas delivrer la meme puissance? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, il faudrait savoir l'année modèle des véhicule en question svp?? mais il va ce poser la question de puissance car le 35. 10 et plus puissant que le 35. 8.. il doit avoir une difference de 2 cv Fisc.. an 78 et 92, c'est pour utiliser une fois l'an. Peut etre assuré en collection? Embrayage de ventilateur visqueux Iveco Daily 35.8 - 9 d'occasion en ligne à bas prix | OVOKO.FR. salut, ton problême n'est pas l'alternateur:le filtre à air, le radiateur refroidissant d'air devrons être changer ou adapter lors de la transformation(pour moi le sofim se pouille n'importe ou) c'est la meme puissance fiscale. Tu veut dire quoi par "se pouille"? Tu parles du radiateur de devant? il y en a un autre en haut, je dois le changer? et pour le systéme de chauffage je ne sait pas comment faire.
il y a 23 minutes, dingdongtoy a dit: Tout à fait, lorsque je refais un embrayage, l'intérieur du volant moteur m'indique le sens de montage du disque. Vu sur la photo postée un peu plus haut, celui-ci m'indique que la partie saillante doit être montée impérativement coté mécanisme... il y a 8 minutes, dingdongtoy a dit: roulement pilote c'est le petit qui est dans le volant moteur? si oui il tourne mais n'a pas l'air en super état? c'est une pièce importante? il y a 2 minutes, kefrnadu94 a dit: bien sur car HS il peut entrainer, au mieux des vibration et au pire perturber le fonctionnement de l'embrayage car il peut, dans de rare cas, gripper et entrainer l'arbre de boite, annulant ainsi l'effet de l'embrayage... ce roulement, ne sert a rien 90% du temps mais devient utile a chaque fois que tu pose le pied sur l'embrayage et que l'arbre de boite doit alors tourner a une vitesse différente de celle du moteur Modifié le 30 janvier 2021 par dingdongtoy ok du ccoupca s'achète a l'unité? Fiches techniques IVECO DAILY FOURGON 35.8.1 VE 8 Fourgon 1988 56510. je depose le volant moteur et je change le roulement avec marteau?
Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Iveco - Daily 35. 8, (V), (D) (1989 à 1996) 75HP, 55KW, 4000RPM Moteur 8140.
Poids: 0, 775 Kg. Longueur: 34, 7 mm. Contenu réservoir de carburant: 90 litres. Affectations: modèles de 2000 jusqu'à 2006 pour Iveco Daily Affectations: modèles de 1996 jusqu'à 2008 pour Iveco Eurocargo IVECO Daily 2000 - 2006 35C et 35S moteur 2, 3/ 2, 8 / 3, 0 litres IVECO Daily 2000 - 2006 50C et 65C moteur 2, 8 / 3, 0 litres IVECO EuroCargo 75E, 80E, 100E, 120E & 180E 1996 - 2001 moteur 8040/8060 Euro 2 IVECO EuroCargo 75E, 80E, 100E, 120E & 180E 2000 - 2008 Tector Euro3 / Euro4 ROULEMENT DE ROUE AVANT IVECO DAILY 35. 8 Ce Roulement de roue est prévu pour les utilitaires IVECO DAILY 35. 8 de 1979 jusqu'à 1999. Il s'assemble du côté des essieux Avant gauche ou droite. Les dimensions de ce roulement sont de 25 mm de hauteur, d'un diamètre externe de 80 mm et d'un diamètre interne de 40 mm. ARTICLE HORS STOCK, VICTIME DE SON SUCCÈS! Moteur iveco 3.8.2. VITRE CUSTODE GAUCHE IVECO 2000-2014 D'OCCASION Vitre custode d'occasion gauche avec joint pour véhicules utilitaires Iveco de 2000 à 2014. N'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou téléphone au 05.
8. 1 VE 8 Cylindrée: 2499. 00 cm3 Energie: diesel Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: manuelle Nombre de vitesses: 5 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 0 /0. 0 Soupapes: Couple moteur: 0. 00 Transmission: Boîte manuelle Traction: Propulsion arrière Système d'échappement Cat en general Consommation sur route: 0. 00 l/100km Consommation en ville: 0. 00 l/100km Consommation mixte: Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. Fiche technique utilitaire Iveco Daily 35.8.1 1988 (8 CV) 3056533. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): -- Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: pas d'information Puissance des freins: 75. 00 CH Consommation Mixte 0. 00 L /100Km Résumé IVECO DAILY FOURGON La fiche auto de la IVECO DAILY FOURGON 35. 1 VE 8, commercialisée en juillet 1988 pour un prix neuf de 23294. 21 euros TTC, présente toutes les caractéristiques de ce diesel doté de 3 portes et de 3 places.
salut, "l'autre en haut"est le radiateur refroidissant d'air(ou intercooler:q) il est évident qu'il faut le monter!!! le modèle et l'année il me semble qu'il y ai également un radiateur refroidissant d'huile(pas sur) ça "ce pouille" je veux dire que le moteur est identique mais simplement"gonflé" d'ou l'importance de réaliser un montage "à l'identique" puissance fiscale n'a rien à voir!!. d'ailleurs si tu es un peux curieux regarde les chevaux fiscaux et la puissance din sur un 1. 4 actuel(étonnant non). Moteur iveco 35 8 13. Merci pour tes conseils. Il faut aussi que j'adapte le capot pour le chauffage ou je garde l'ancien systéme? pas evident à comparer, les deux vehicules sont eloignés de 600km. salut, je ne comprends pas quel capot quel chauffage je penses vraiment que tu te perds dans des câches en plastique sans prendre en compte l'aspect mécanique! dernier conseil sera:ne touches pas. De toute façon, c'est un colegue qui touche sa bille qui va m'aider avec le matos (chevre). je parlais du chauffage en fait les deux ne marchent pas, mais je vais garder l'ancien.
du coup dans mes stock j'ai retrouvé un kit complet neuf en démontant l'ancien j'ai trouvé pas mal de limaille sur le rebord du volant moteur et surprise dans le mécanisme d'embrayage jai trouvé dpièces de ferraille voir photo. du coup si ca ce trouve on a mit dans le mauvais sens du coup quelqu'un serait-il me dire le sens et y a il plusieurs volants moteur entre les 35 8 et 35 10 j'ai essayé de comparer sur les sites de vente mais ils ne donnent que le diamètre pas l'épaisseur il y a 7 minutes, kefrnadu94 a dit: Ce disque n'est pas neuf, mais il peut encore servir, attention au sens de montage, la partie saillante va du coté mécanisme et non pas coté moteur... Une chose très importante, n'oublie pas de mettre un peu de graisse sur et dans les cannelures de la queue de boite, cette graisse facilitera considérablement le glissement du disque... c'est surtout de voir ce qui a lâcher et de comprendre pourquoi, sinon tu va pouvoir amener des palette de kit il y a 24 minutes, Gefa42000 a dit: côté Saillant c'est côté où ça dépasse?