Devenir constructeur automobile relève sans doute de l'inconscience, et c'est par folie, jeunesse, insouciance et passion que deux jeunes bretons, Patrick Faucher et GéraLd Mailliard vont le devenir. En 1979, c'est par jeu qu'ils convertissent une Renault 4 pour l'un, une Renault 6 pour l'autre, en sorte de buggy à la française, histoire de rigoler, et surtout pour aller faire les kékés en Corse. Renault jp4 à vendre de. Ils sont jeunes, ils sont beaux, n'ont pas vraiment conscience du danger (l'un des deux véhicules n'a pas été homologué à titre isolé), et surtout, se rendent compte sur place du succès d'estime des estivants ou locaux corses! Les aventures naissent d'un détail, et ce petit succès fait tilt: les Renault Plein Air (lire aussi: Renault 4 Plein Air) avaient fait un bide à la fin des années 60, tandis que les Renault Rodeo 4 et 6 singeaient (mal) la Citroën Méhari déjà en perte de vitesse (lire aussi: Rodéo 4 et 6 et Méhari). Leur proposition, elle, semblait attirer le regard inévitablement: était-ce du au raccourcissement du châssis qui lui donnait un air râblé, presque musclé?
"Remise en main propre sur Clermont), Montlognon) ou Senlis)" Vonnas MAJORETTE FRANCE REF 252 RENAULT JP4 OCCASION EN Majorette france ref 252 renault jp4 nfu (tu5jp4) consultez mon autre pseudo: état; rd marmande manou renault jp4 d'occasion.. Sevran RENAULT CAR SYSTEME STYLE JP4 BEBOP 1981 - 1/43, o Renault car systeme style jp4 bebop 1981 - 1/43. Majorette jp4 - custom bleu candy - unique. Renault jp4 à vendre le. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations RENAULT 4 JP 4 Belle Ile 1983 Universal Hobbies 1/ Je vends ce RENAULT 4 JP 4 Belle Ile 1983 à un prix de 18, 00. Superbe occasion. D'autres photos sur une simple demande, n'hésitez pas à me le demander. 679Q Universal Hobbies No 11 Renault JP4 Be Bop 19 679q universal hobbies no 11 renault jp4 be bop.
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Ou tout simplement à l'arceau qui virilisait la silhouette tout en rigidifiant la caisse? Sans doute les deux. Raccourcie et découpée, décorée façon eighties avec des couleurs flashy, la JP4 a du style, et les deux compères que rien ne destinait à devenir constructeurs décident de lancer en 1981, après avoir peaufiner leur offre, la société Construction Automobile de Redon (CAR) Système. A l'époque, il ne s'agit pas encore de produire des véhicules neufs, mais de proposer une transformation sur la base d'une Renault 4 (ou d'une Renault 6, beaucoup plus rarement), le tout pour 15 000 francs. CAR Système JP4 : une Renault 4 tendance Buggy. Chaque véhicule doit faire l'objet d'une réception à titre isolé, ce qui complique un peu l'organisation déjà très artisanale. La Majorette de l'époque! Il existait aussi une version bleue à sièges roses! D'autant qu'à l'époque, Renault ne semble pas très enclin à soutenir la petite entreprise: son partenaire, Teilhol, qui fabrique les Rodéo 4 et 6, vient de lancer un nouveau modèle, dans la même mouvance que la JP4, la Rodéo 5 (lire aussi: Renault Rodéo 5) basée elle aussi sur la Renault 4 et dotée du même moteur.