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Ford Vedette V8 1954 - Démarrage moteur dans l'atelier de restauration Techni-tacot - YouTube
Il faut attendre un an pour que la Ford Vedette présente une fiabilité acceptable. Ford Vedette « Abeille » 1951 est une année de changement pour la gamme Vedette, avec l'apparition de la Ford Comète courant 1951, un élégant coupé réalisé sur la base d'une Vedette dont la carrosserie est signée Pininfarina et produite par Facel Metallon ( lire aussi: Ford Comète). Vedette à moteur Trader Yachts à vendre. La Comète prend ainsi la place des Vedette coupé et cabriolet qui sont dès lors stoppés. De l'autre coté de la gamme, Ford lance l'Abeille, une version dépouillée de la Vedette et à tendance utilitaire avec un pavillon s'ouvrant en deux parties. Au cours de l'été 1952, la Ford Vedette subit un restylage ( opérationnel sur le millésime 1953): la face avant est revue, le pare-brise est désormais d'un seul tenant, tandis que la partie arrière abandonne la ligne fastback faisant de la Vedette une berline à trois volumes. Enfin, le moteur est légèrement revu pour proposer 66Ch, permettant à la Vedette d'espérer flirter avec les 130km/h, quant à la boite de vitesse, le client peut troquer la boite manuelle à trois rapports contre une boite électromagnétique Cotal.
La success story de la Ford model A Symbole du fordisme et du mythe américain, la Ford model A « deuxième génération » a connu un grand succès et s'exporte rapidement en Europe: l'on retient par exemple à ce titre, les fameuses versions « AF » du véhicule américain. L'ex URSS également se prend d'amour pour la mythique voiture américaine et en commercialise, sous licence, sous l'appellation « GAZ-A ». Et partout, le succès du modèle A ne se dément pas puisque le champion du monde de Formule 1, Juan Manuel Fangio, avait acquis ses lettres de noblesse dès 1936, au volant d'une Ford A.