Connaissant un réel succès dans les années 30, la voiture Morgane revient au-devant de scène plus prestigieuse que jamais. Une question se pose alors à l'esprit: Comment acquérir cette merveille et à quel prix? Les caractéristiques essentielles d'une voiture Morgan 4/4 de collection. D'abord, dans les années 1920, la marque Morgan a débuté par les cycles cars. Puis, en 1936, la voiture Morgan 4 roues/4 cylindres est née. La production fut arrêtée en 1950 mais a repris en 1955 sous la dénomination série 2. Morgan, une voiture de collection proposée par Christine R.. Elle comprenait alors, un moteur et une boite de vitesse Ford et est devenue une voiture de sport très performante. Ensuite, la série III fut lancée en 1960 à cause du changement du moteur Ford 100E an moteur Ford 105E. Enfin la dernière version à savoir la série IV qui sera commercialisée jusqu'en 1963, est équipée d'un moteur Ford encore plus puissant c'est-à-dire un moteur Ford 109E. A partir de l'année 1963, la série V ne cessa pas de s'évoluer. Le prix d'une voiture Morgan 4/4 de collection.
À partir de 1997, la carrosserie de la 4/4 peut également être commandée en version « low line », c'est-à-dire avec la caisse plus large de la Plus 4. En 1999 est lancée une toute nouvelle version 4 places du roadster 4/4. Données techniques Carrosserie Longueur (cm): 389 Largeur (cm): 150 Hauteur (cm): 129 Empattement (cm): 244 Poids (kg): 868 Mécanique Moteur: 4 cylindres en ligne 1796 cc (origine Ford Zetec), à l'avant Soupapes: 16 Carburation: injection d'essence Boîte de vitesses: manuelle à 5 rapports Transmission: aux roues arrière Conduite à gauche Puissance maximum: 114 chevaux (86 kW) à 5750 t/m Couple maximum: 162 Nm à 4000 t/m Vitesse maximum: 190 km/h
Deux remarques s'imposent: les véhicules d'occasion des anciennes séries ne diffèrent visuellement de leurs jeunes frères et sœurs que par d'infimes détails. Morgan, d'autre part, n'a produit aucune réédition historique, mais toujours des voitures faites pour le présent. C'est pourquoi les modèles les plus récents sont dotés de moteurs V8, de tachymètres numériques, de systèmes de climatisation et d'airbags. Car l'esprit du passé doit aussi s'adapter aux nouvelles normes de sécurité et aux nouvelles procédures d'octroi de licences. L'artisanat haut de gamme a néanmoins un coût. La fabrication manuelle et en quantité limitée fait de la Morgan une voiture haute-couture et lui confère son caractère exclusif et confidentiel: entre 900 et 1000 véhicules seulement sortent chaque année de l'usine de Malvern Link. Les Britanniques ont conservé une tradition très particulière jusqu'au XXIe siècle: la plupart des structures sont toujours fabriquées en Angleterre en bois de frêne. Morgane voiture de collection a vendre france. Alors que la concurrence est passée aux matières synthétiques renforcées de fibres de verre et au carbone, la firme Morgan reste elle aussi attachée à un mode de fabrication qui remonte au temps des attelages.
C'est pourquoi les modèles les plus récents sont dotés de moteurs V8, de tachymètres numériques, de systèmes de climatisation et d'airbags. Car l'esprit du passé doit aussi s'adapter aux nouvelles normes de sécurité et aux nouvelles procédures d'octroi de licences. L'artisanat haut de gamme a néanmoins un coût. La fabrication manuelle et en quantité limitée fait de la Morgan une voiture haute-couture et lui confère son caractère exclusif et confidentiel: entre 900 et 1000 véhicules seulement sortent chaque année de l'usine de Malvern Link. Morgane voiture de collection miniature. Les Britanniques ont conservé une tradition très particulière jusqu'au XXIe siècle: la plupart des structures sont toujours fabriquées en Angleterre en bois de frêne. Alors que la concurrence est passée aux matières synthétiques renforcées de fibres de verre et au carbone, la firme Morgan reste elle aussi attachée à un mode de fabrication qui remonte au temps des attelages. Pourquoi? Parce que le frêne est l'un des matériaux naturels les plus légers, les plus résistants et les plus faciles à entretenir.