Le pneu ne peut être réparé que deux fois au maximum. La structure interne du pneu ne doit pas avoir été endommagée, il ne doit par ailleurs y avoir ni déchirure, ni plissure, ni usure importante. Le pneu ne doit pas avoir été réparé auparavant à l'aide d'une bombe anti-crevaison. Les conditions pour réparer sont donc assez nombreuses, mais cela vaut le coup d'essayer, le prix d'une réparation étant largement inférieur au prix d'un pneu. D'autant que dans la plupart des cas, vous devrez changer les deux pneus du même essieu de votre FORD Tourneo. En effet, sur un même essieu, les deux pneus doivent être de même marque et de même modèle. Crevaison : signes, solutions et prix | Kit-embrayage.fr. L'usure doit elle aussi être similaire. Pour cette raison, les pneus sont quasi systématiquement changés par deux. Les garagistes ne proposent pas toujours de réparer. Si vous venez avec un pneu crevé, la plupart ne vont pas se poser trop de questions et vont changer celui qui est endommagé et celui sur le même essieu. Si vous envisagez une réparation, signalez-le clairement au professionnel.
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Cependant, il s'agit de la solution la plus efficace puisque la réparation se fait par l'intérieur du pneu. La bombe anti-crevaison: c'est la solution le plus économique et simple à utiliser. En effet, le produit doit être injecté par la valve du pneu puis va se répandre dans le pneu au moment de la rotation da la roue. Bon à savoir: les kits de réparation et la bombe anti-crevaison sont des solutions temporaires qui permettent de se rendre chez un garagiste pour changer le pneu. Parfois, la crevaison est trop importante pour pouvoir réparer le pneu. Dans ce cas, la seule solution est de remplacer le pneumatique au plus vite en installant une roue de secours ou une galette. Prix pour réparer une roue creve coeur. Une fois de plus, il s'agit d'une solution plus ou moins temporaire puisqu'il est recommandé d'installer un pneu neuf suite à une crevaison. Bon à savoir: il ne faut pas rouler à plus de 80 km/h lorsque l'on installe une galette. En effet, lorsque l'on monte une roue de secours, l' état d'usure de l'autre pneu du même essieu est différent, ce qui n'est pas recommandé.
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