Features Moteur à essence, 4 temps, refroidi par air, démarrage manuel à rappel, puissance de sortie maximale de 15 CV / 9 kW, 3600 tr / min. Capacité du réservoir de carburant: 6, 5 litres; cylindrée: 420CC Le diamètre du vilebrequin est de 25 mm de l'axe de la rainure de clavette Avec alarme d'huile. Avec la fonction de mémoire, haute sensibilité, faire le plein avant de démarrer, sinon cela éteindrait le feu et protégerait la machine. Moteur 250cc 4 temps parts. Remarque: ce moteur à essence est un démarrage manuel à rappel, pas un démarrage électrique.
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Les Types G/K et H/L Les premières 4 temps de la marque seront motorisées par des moteurs Blackburne. Rechercher les meilleurs moteur 250cc 4 temps fabricants et moteur 250cc 4 temps for french les marchés interactifs sur alibaba.com. Il s'agit des types G (Motobécane) et des type K (Motoconfort) pour la cylindrée 350 et H et L pour la cylindrée 500. G ou K – G ou K « tour » (tourisme) G2 ou K2 « sport » G3 ou K3 « sport » H ou L (latéral) – H ou L « Tour » (latéral) H2 ou L2 (culbuté) H3 (culbuté) Voir la page Le type M2 ou R2 (250cc) Autre tentative, cette fois équipée d'un moteur JAP Les « blocs B » (ou T chez Motoconfort) Motobécane produit enfin son premier moteur a 4 temps 100% maison. La boite est intégrée au bloc, cette configuration est particulièrement moderne pour une époque ou la boite séparée est encore la norme. 175cc: B2s – B22 250cc: B33 – B23 – B3 – B33a – B33c – B3l – B3c – B3cs – B34 350cc: B4 – B4l – B4c – B4cs – B4cgs – B44 – B44l – B44st – B44c – B44cl – B44cst – B44l 500cc: B5 – B5l – B5c – B5cs – B5cgs – B55 – B55c Le B5 (T5) 500 cc et le B7 (T7) 750 cc et B7-5 (sport) 1930, 3 prototypes exceptionnels, 4 cylindres (500 à soupapes latérales et 750 « culbuté » à arbre à cames en tête) présentés au catalogue 1930 et au salon de paris la même année.