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Comme la corrosion galvanique s'attaque toujours aux métaux les plus actifs (les moins nobles) en premier, l'ajout d'un métal moins noble comme anode remplaçable est une solution pratique pour protéger les autres composants. Les anodes sont généralement fabriquées à partir d'un alliage d'aluminium et de zinc qui fonctionne bien dans la plupart des types d'eau. Envisagez de passer à une anode en magnésium pur si votre moteur est susceptible de passer sa vie en eau douce. Vente moteur hors bord madagascar le. Les anodes sacrificielles représentent la forme de protection secondaire idéale, car elles peuvent généralement être posées sur n'importe quelle surface et sont faciles à entretenir ou à remplacer sur le terrain. Emplacement courant des anodes La plupart des moteurs hors-bord comptent deux anodes, l'une servant d'aileron compensateur, l'autre se trouvant sur l'arcasse ou à proximité. Il est recommandé de remplacer une anode lorsqu'elle est corrodée à environ 50% de sa taille d'origine. N'oubliez pas d'accorder une attention particulière à l'anode de l'aileron compensateur, car elle contribue également à corriger le mouvement de l'hélice, ce qui permet à votre bateau de suivre une trajectoire linéaire.
Un moteur de bateau "ergonomique, qui ne nécessite ni nettoyage ni vidange, fabriqué en France et qui ne pollue pas à l'utilisation". Au moment de défendre son produit, on sent poindre l'expérience du marin chez Alexandre Seux, 35 ans, cofondateur de l'entreprise Temo, en 2018, à Nantes. Ambitieuse, la jeune entreprise de 15 salariés, qui veut "électrifier et décarboner la plaisance", prévoit de doubler son chiffre d'affaires (1, 3 million d'euros aujourd'hui) pour atteindre 2 à 2, 5 millions en 2022. Vente moteur hors bord madagascar pour. Une seconde levée de fonds Le Temo 1000, moteur électrique pour bateau, prévu pour fin 2023. - Photo: benjamin sellier Temo vient de boucler une levée de fonds de 1, 5 million d'euros (après 600 000 euros levés en 2020) auprès de business angels, du fonds d'investissement Octave, à Lorient (Morbihan), de professionnels du nautisme et de banques. Principalement pour financer le lancement du nouveau moteur de la gamme, développé pendant deux ans. Pré-vendu en ligne, il sera distribué à partir de février 2023.