La vidange d'huile doit être faite après les 1500 premiers km pour un moteur neuf, et ensuite tous les 5000 km en service normal pour des températures chaudes ou modérées. Les intervalles de vidange d'huile doivent être plus rapprochés par temps froid. Si la moto est utilisée dans des conditions très difficiles ou sur des routes poussiéreuses, les vidanges d'huile doivent être plus fréquentes. Vidanger après avoir roulé pendant que l'huile est chaude. Même si vous n'avez pas atteint les 5 000 Kms faites changer l'huile au moins une fois par année quelque soit le kilométrage effectué. Huile Moteur Revtech SAE 20W50 Harley pas cher - Big twin City. L'huile moteur: Les Harley-Davidson (sauf les V-Rod) sont équipées d'un moteur à refroidissement a air. En plus de lubrifier les pièces internes, l'huile moteur contribue à l'évacuation de la chaleur. Le choix d'une huile de qualité est donc essentiel. Il faut donc privilégier toujours une huile spécialement conçue pour les motos. L'huile moto n'est pas la même qu'une pour voiture. Elle dispose de plus d'additifs et est de meilleure qualité.
Cette fabrication s'avère coûteuse mais les huiles de synthèse sont par nature plus stables et plus performantes. Elles vieillissent donc biens. Les agents de viscosité pouvant poser problème, sont peu présents. – L'huile moteur Motul 7100 10W40 est disponible sur: – L'huile moteur Motul 7100 20W50 est disponible sur: – Les huiles pour les « classiques » Elle sont bien entendu à proscrire sur les motos modernes. Ce fluide doit être réservé aux motos de collection comme une Triumph Bonneville des 60-70's ou pour un Sportster « fonte ». – L'huile Comma Classic 20W50 Classic Motor Oil est disponible sur: – L'huile Castrol Classic 20W50 est disponible sur: L'intérêt est dû au fait que ces huiles sont adaptées aux tolérances des vieux moteurs. Huile moteur harley davidson foot. Une huile monograde limite les fuites grâce à sa très grande viscosité à froid. Un lubrifiant minéral de viscosité « W50 » (idéal pour un Shovelhead sous nos latitudes) commence à se dégrader dés que la température moteur dépasse 120°C (oxydation de l'huile) alors que l'huile de synthèse de même viscosité « 20W50 » ne s'oxyde qu'à partir de 150°C!
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