Accueil Articles FIAT DUCATO GENERATION 2014: UN VRAI "PRO" Depuis le mois de juin, Fiat Professional commercialise une 6 e génération du Ducato. Bien motorisé (toujours en Euro 5+), ce fourgon produit en Italie sur le site de Sevel Sud avec le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer, fait un saut qualitatif conséquent. Né sous le signe de la robustesse et de la fiabilité, de l'efficacité et du meilleur TCO possible, le Fiat Ducato 2014 a toutes les cartes en mains pour reproduire ses excellentes performances sur les marchés internationaux, français et européens en premier lieu, mais au-delà en Amérique du sud notamment. Esthétiquement, il marque sa différence avec la génération précédente: sa face avant a été redessinée et les ingénieurs se sont efforcés de mieux protéger sa partie frontale, la plus vulnérable. Video entrée d'eau dans compartiment moteur fiat ducato apres juin 2006. Il s'agissait aussi pour eux de simplifier les interventions de carrosserie et de permettre des réparations à coût réduit. La calandre est proposée comme l'intérieur des phares, en deux versions, « Chrome shadow » et « Piano black » et l'architecture du capot a été pensée pour garantir le moteur contre les infiltrations d'eau.
La formation de mayonnaise (dans le vase d'expansion ou dans l'huile) ne devrait toutefois pas tarder. Calorstat / thermostat Le calorstat permet d'ouvrir le circuit d'eau sur une longueur plus ou moins importante ( plus d'infos ici). Il est parfois coupable de laisser fuir de l'eau quand il est cassé. Pompe à eau Quand elle rend l'âme, elle se met quelques fois à fuir. En général on s'en rend assez vite compte puisque l'auto ne peut pas rouler comme ça très longtemps... Infiltration eau moteur fiat ducato 2.3. De plus, ne faisant plus circuler l'eau, le moteur se met rapidement à surchauffer Une pompe à eau HS à gauche et une neuve à droite Bouchon du vase d'expansion Quand vous avez du liquide de refroidissement standard, il y a une pression dans le circuit de refroidissement (pas le cas avec certain liquides haut de gamme mais chers... Le bouchon du bocal de LDR est conçu pour laisser déborder au delà d'une certaine pression (info que vous pourrez avoir par le biais d'une RTA), mais quand il est fatigué, il va laisser couler de l'eau à des pressions inférieures... De ce fait, vous aurez un risque de perte de LDR quand le moteur sera chaud (et donc que le circuit sera sous pression).
La condensation va s'accumuler (humidité de l'air qui passe du gaz au liquide au contact du froid du tuyau) et couler tranquillement. Vous constatez ensuite une flaque (cela m'est arrivé) d'eau par terre. Sachez qu'il y a normalement un revêtement isolant sur ces canalisations, mais qu'en s'abimant il peut ne plus être opérationnel. Le phénomène peut aussi se produire si l'évacuation d'eau du condenseur se bouche. Le camping car pour les nuls: Mécontents !. Car il est prévu que la condensation soit grande sur le condenseur, et du coup une sortie est prévue pour (certaines personnes croient même à un problème quand il constate de l'eau couler sous la voiture, en réalité tout est normal). Trou dans un passage de roues Il est possible que l'eau se soit infiltrée par les passages de roue mais comment cela se peut-il? Généralement il s'agit d'un caillou sur lequel vous avez roulé à vive allure qui a percé un des passages de roues laissant s'infiltrer l'eau lorsque vous roulez sous la pluie. Circuit du lave glace Le conduit qui emmène le lave glace jusqu'à la lunette arrière (et qui passe dans le ciel de toit) peut se débrancher ou se rompre...
Deux anneaux sur la paroi de la penderie pour la pose d'uneétagère, tout à fait banal quoi! on remarquera le grandécran plasma desssus. il m'est venu l'idée de vous faire voir mon astuce depuis 3 ans pour avoir plus de place dans mon cabinet de toilette, il fallait penser que j'avais la porte du placard pour pouvoir me faire une cloison qui joint la porte du cabinet, voir les photos. ce qui permet une optimisation de la place, tout en préservant l'intimité, si vous n' êtes pas seul dans le campingcar. Commentaires: Je viens d'acquérir un camping et j'ai constaté que j'avais le même problème. Après avoir lu le poste de Gérard, je me suis afféré sur mon réfrigérateur. Infiltration eau moteur fiat ducato de. Pour ma part, j'ai opéré différemment. Sur le support de verrouillage (petit crochet vertical de la partie fixe du réfrigérateur et congélateur), j'ai placé un morceau de tuyau transparent. Le fait d'avoir ajouté cette épaisseur, le crochet de verrouillage s'arrête avant et le problème disparaît. Si cette idée vous intéresse, je peux la matérialiser pas des photos.
- Remonter le tout, n'oubliez pas de rebrancher les durites. Je n'ai pas ici élargi les trous d'évacuation à gauche et à droite, mais j'ai vu sur un site que ça se faisait, pour le moment je vais les tenir propre. nono L'ennemi ce n'est pas l'homme, l'ennemi c'est le problème. ADRIA CORAL ST680