A vous qui êtes motards en IDF vous connaissez probablement la vallée de Chevreuse et ses 17 tournants, si oui vous vous êtes probablement arrêté boire un verre ou casser la croute dans cette institution motarde: le chalet des cascades avec son patron un peu hurlubelu (on aime ou pas), ses grillades au feu de bois, ses concerts rock et surtout… ses dizaines motos garées sur le parking et les nombreux motards accoudés aux tables en bois à l'extérieur style « pic nic ». Le lieu a été très touché, tout a brûlé dans la nuit du 21 janvier. Il ne reste presque plus rien du restaurant comme en témoignent ces photos prisent sur les lieux, on se demande d'ailleurs s'il pourra rouvrir un jour ses portes après de tels dégâts? Nous y avions organisé un diner en 2012 pour nos 2 ans avec pas moins de 120 convives, nous en gardons un bon souvenir. Bon courage aux équipes, V.
Passez les grilles de l'un d'eux pour vous plonger dans des temps antérieurs comme le Château de la Madeleine (XIe), le Château de Dampierre (XVIIe), le Château de Breteuil (XVIIe) et les contes de Perrault. La présence de nombreuses abbayes et églises vous témoignera l'importance du territoire dans les siècles passés. En Haute Vallée de Chevreuse, tous les curieux pourront satisfaire leur soif de récits historiques. Se sont succédés également nombre d'emblématiques figures historiques. De Jean Racine à Pierre de Coubertin, père des Jeux Olympiques modernes, en passant par Mme de Rohan, Duchesse de Chevreuse, Cyrano de Bergerac ou plus récemment Raymond Devos, Michel Tournier ou Ingrid Bergman, tous ont trouvé repaire dans notre belle vallée, le temps d'une année ou d'une vie. En suivant leurs traces, partez à la découverte des secrets qui ont façonné l'histoire de la Haute Vallée de Chevreuse. Les artistes dans l'âme, amateurs de découvertes culturelles, ne seront pas en reste. Peintres, sculpteurs et artisans d'art livreront leurs secrets si vous osez le détour par leurs ateliers paisibles.
Notamment, le chemin Jean Racine qui relie Chevreuse à l'abbaye de Port-Royal des Champs. Vous pourriez être intéressé(e) par ces contenus Breteuil dans l'histoire Découvrez les grandes figures de la famille de Breteuil dont Louis de Breteuil, grand ami de Charles Perrault.
Le sentier facile et sans aucune technicité vous offrira de superbes paysages en toutes saisons, de quoi en profiter sans durée limitée! Durée: environ 2h Distance: 7, 6 km Dénivelé: 109 m À l'extrémité de la forêt de Rambouillet, les étangs de Hollande et de Corbet représentent deux sites exceptionnels pour la diversité de la faune. Entre forêt, champs et points d'eau, ce réseau construit par Louis XIV puis aménagé au XVIIème siècle pour alimenter les bassins du Versailles vaut absolument le détour. La randonnée que nous vous proposons longe les étangs de Hollande, de Bourgneuf et de Corbet. En plus de jouir d'une agréable vue, la balade se prête également à l'observation ornithologique. Pour cela, n'hésitez pas à vous attarder en début de matinée ou fin de journée sur la digue située entre l'étang de Corbet et de Pourras. Le site niche de nombreuses espèces, mais il est également le terrain privilégié des oiseaux migrateurs durant les saisons de printemps et d'automne. L'observation n'est cependant pas la seule activité proposée sur cet agréable parcours.
De 1879 à 1930, le grès des coteaux de l'Yvette était considéré comme le matériau idéal pour paver les rues de Paris. En 1879, la production de pavés de grès, de blocs de meulières et de sable s'élevait à 10 000 tonnes par an. Les pavés étaient acheminés par des chariots tirés par des chevaux jusqu'à la gare des Essarts-le-Roi. Puis en 1885, la Ville de Paris construisit une voie ferrée pour relier les carrières jusqu'à la gare. Les carrières des Maréchaux employaient à cette époque 225 ouvriers et constituaient ainsi la première industrie de la région. A l'ouverture des carrières, les ouvriers étaient pour la plupart originaires de l'Ouest de la France puis progressivement les Italiens ou les Polonais devinrent majoritaires. En 1930, face à la concurrence des pavés de Suède et du bitume, la Ville de Paris décida d'arrêter l'exploitation de ces carrières. Les peintres paysagistes Le site des Vaux de Cernay a été fréquenté par des peintres paysagistes au XIXème siècle. Chargés de leurs tubes de peinture (une invention récente), chevalet, parasol et pinceaux, ils s'installaient en pleine nature pour peindre le paysage « sur le motif ».