Enchaîner un parcours d'obstacle n'est pas le plus simple en équitation. En effet, cela demande de la concentration et de l'entraînement. Si vous faites des concours de CSO, vous savez qu'il faut vous entrainer avant et enchaîner des parcours d'obstacles dans votre écurie pour travailler sur ce qui ne va pas et pouvoir le corriger pour les concours. Détente sur le plat: Avant de commencer à sauter, il faut détendre votre cheval aux trois allures. Le but est que vous cherchiez à rendre votre cheval disponible. Un cheval disponible est un cheval qui répond à la lettre à vos demandes: si vous demandez un allongement il doit partir à la moindre action de vos jambes, si vous demandez une transition il doit réagir rapidement,... Il est très important de rechercher la disponibilité à la détente pour pouvoir avoir votre cheval comme vous le souhaitez sur les barres. Qu'est-ce que le Concours de Saut d'Obstacles - CSO ? | Fédération Française d'Équitation - FFE. Comment avoir un cheval disponible? Privilégiez les transitions car c'est ce qui va permettre à votre cheval de ne pas s'installer dans une allure régulière, confortable et monotone qu'il ne voudra plus changer.
En compétition, sur les parcours de CSO, il y a souvent deux combinaisons d'obstacles. Soit un double et un triple, soit deux doubles. Il faut vraiment travailler cela, pour ne pas les appréhender. Les combinaisons d'obstacles sont un ensemble d'obstacles séparés d'une ou deux foulées maximum. Elles sont considérées comme un seul obstacle. Donc s'il y a un problème (comme un refus), il faut reprendre la combinaison du début sous peine d'élimination. C'est comme si tu avais oublié un obstacle! Premier Parcours CSO - Equitation tardive. Pour les travailler à l'échauffement, je te conseille de rentrer dans les combinaisons au trot. C'est très bénéfique pour garder le calme de ton cheval et sa concentration. En effet, le problème principal d'un cheval sur un double ou sur un triple est qu'il court dans la combinaison. Rentrer au trot est donc idéal pour sauter avec qualité tout au long du triple jusqu'à la sortie dans le calme. Dans les combinaisons de saut d'obstacles, il ne faut pas prendre en compte la largeur des oxers. Il ne faut monter que leur verticalité, leur hauteur.
Il reste environ 20 mn avant le parcours. Il s'agit de se souvenir qu'une bonne détente consiste par le rappel des connaissances acquises, à préparer physiquement et psychologiquement l'épreuve (travail sur le plat). A l'obstacle (10 mn avant le parcours), sautez au trot pour commencer sur un croisillon puis un vertical (droit) au galop (60 à 80 cm), 4 à 6 sauts suffisent. Terminez par 4 ou 5 sauts sur un oxer montant pour atteindre progressivement la hauteur du parcours. Parcours d'obstacles CSO N°3. Laissez souffler, votre cheval aura effectué 20 sauts environ. Rentrer en piste en le réchauffant musculairement, en conservant son calme psychologique et toute sa fraîcheur.
54s Alors 60. 54-60 = 0. 54 soit 1 seconde de dépassement de temps. Donc ¼ de point Barème A au chronomètre, sans barrage Ce barème comme l'indique son intitulé, contient un chronomètre qui se déroulera du premier obstacle au dernier obstacle (généralement 12). Le temps donc réalisé par le cavalier déterminera sa place dans le classement. Bien évidement il faudra prendre en compte le nombre de barre ou de refus qu'aura effectué le concurrent sur la piste. (Une barre et refus vaut 4 points) Il faudra également ne pas dépasser le temps accordé par le chef de piste, sous peine de recevoir une pénalité de point. Parcours cso simple life. (Soit ¼ de point pour 1 sec, on arrondira à la seconde supérieure. ) Barème A au chronomètre, avec barrage Ce barème comme l'indique son intitulé, contient un chronomètre qui se déroulera du premier obstacle au dernier obstacle (généralement 12), alors ici tous les couples à avoir réalisés un parcours sans faute et dans le temps accordé se verront repartir à l'issue de l'épreuve sur un barrage, pour se départagé les premières places du classement de l'épreuve.
Ici pas de bonne ou mauvaise réponse, c'est de la paperasse, à remplir honnêtement. 1er Apres-midi: Visite médicale. Apres un déjeuné à l'Ordinaire, direction la visite médicale (étape qui pour moi (et beaucoup d'autre) était la plus angoissante puisqu'on est apte, ou on l'est pas. A la différence du sport, on peut pas s'entraîner). Première chose: Analyse d'urine. Parcours cso simple learning. Recherche de maladies/dysfonctionnements uniquement. Seul chose a faire ici: Bien boire! Il faut pouvoir uriner spontanément et sans avoir à forcer afin de ne pas avoir de sang dans les urines. 5 minutes a regarder notre gobelet, le médecin nous dit que c'est bon, passons à la suite. Nous attendons dans une salle que les médecins viennent nous chercher au fur et a mesure pour les différents tests. ECG: Je rentre, je me mets en caleçon, allongé sur la table, prise de tension, Électrocardiogramme, Mesure, Pesée, test de souffle. Tout est bon: à la suite. ORL: J'entre dans une boite en bois, casque sur les oreilles, une poire avec un bouton dans la main, un opérateur envoi des sons a faible volume, à une fréquence plus ou moins élevée.
"Travailler, comme aujourd'hui, avec des barres sur un terrain qui nous est confié, permet d'échanger sur les distances, la topographie du terrain, le tracé, les angles empruntés, etc. C'est profitable à tous les niveaux. Il faut profiter de ce que la Fédération nous offre, et la féliciter d'offrir à tous ces officiels français un stage dans notre pays, ce qui nous évite un déplacement à l'étranger. Parcours cso simple flying. " Une session d'examen pour les chefs de piste nationaux Vendredi 7 janvier, 7 chefs de piste nationaux ont pris part à une session d'examen, composée d'épreuves écrites et orales, afin d'accéder au niveau national élite. Ils ont notamment été évalués sur la création d'un plan et l'implantation d'un parcours d'obstacles. Une épreuve d'anglais a été proposée aux volontaires. En effet, le niveau national élite, le plus élevé pour un chef de piste en France, équivaut au premier échelon international. L'objectif est ensuite de leur permettre de gravir les différents grades internationaux. Grégory Bodo, Xavier Trouilhet et Ron Hamon Serval ont été les évaluateurs de cette session d'examen.
Je ne sais pas vous, mais pour moi la détente est le pire facteur de stress…pire que le parcours lui-même. Je ne sais jamais comment m'organiser, et si je m'écoutais, je serai au paddock 2h avant mon heure de passage. Alors, il m'est venu à l'idée de me fabriquer un petit programme pense-bête pour ne plus jamais me faire refouler de l'échauffement…non parce que c'est la honte quand même! Et pour faire ça dans les règles de l'art, j'ai demandé à Simon Laforêt, cavalier professionnel dont vous connaissez désormais le parcours grâce à ce portrait, de m'aider à réaliser un truc simple et efficace. Nous avons alors décidé d'écrire cet article « à 4 mains » et de le partager avec vous, car après tout, je ne dois pas être la seule à avoir du mal à gérer ma détente. Prêt à devenir les rois du paddock? Alors suivez-nous: L'important est de bien garder la start-list en ligne de mire 20. Il reste 20 cavaliers avant votre passage? Alors il est temps de se mettre à cheval et de marcher tranquillement en direction du paddock et de le rejoindre dans un pas actif.