Prix public conseillé: 109, 00 € 90, 83 € En stock, expédié sous 24h. En achetant ce produit, vous gagnez 9 points de fidélité? Livraison offerte dès 89€ Retours offerts sous 30 jours dès 89€ L'Atelier: Faites monter vos pièces & accessoires directement dans notre atelier Payez en plusieurs fois Indicateur de rapport engagé Healtech GIpro DS-series G2 Honda GPDT-H01 Descriptif Pourquoi choisir ce produit? Ultra compact et tactile Luminosité automatique L'indicateur Healtech GIpro DS-series G2 se monte en seulement quelques minutes sur la prise diagnostique présente d'origine sur votre machine. Les nouvelles versions G2 sont dotées d'un écran tactile et d'un ajustement automatique de la luminosité de l'afficheur pour une une utilisation toujours plus simple et intuitive du produit.
Si j'ai le temps, je prendrai des photos... Re: indicateur de rapport engagé GIPRO par Invité Mer 29 Avr 2009, 16:58 Les photos: Le branchement sur la prise diagnostique: Le passage du câble au niveau de la colonne de direction, le câble passe sous le réservoir, le long du cadre: Fixation sur le tableau de bord: Je l'ai placé ici car c'est le seul endroit où il ne gène pas et où je peux le voir quand ma sacoche réservoir est en place.
Tu l'a acheter ou et pourrai tu mettre des photos? Merci et bonne soirée. Re: indicateur de rapport engagé GIPRO par Invité Mer 29 Avr 2009, 01:52 Le site anglais où mon frère les a commandé, on en a pris deux, un rouge pour le VFR et un bleu pour mon CB1000R (ref: HONDA GPDS-H01). Le système se branche sur la prise diagnostique de la moto, le connecteur se trouve coté droit, pour l'atteindre, faut démonter la selle pilote, les 2 caches plastiques de droite, le connecteur diag est de couleur rouge. Le GIpro DS se colle sur le tableau de bord par du double face (très puissant), j'ai fait passer le câble sous le réservoir, le long du cadre (des rislans sont fournis pour fixer le câble). Ensuite, il y a une petite programmation à faire, pour cela, ben... faut aller rouler Mettre le contact, l'indicateur s'initialise et le 1 clignote: débrayer et passer le première puis embrayer, le deux clignote: débrayer et passer la deuxième puis embrayer, le trois clignote... etc... jusqu'à la 6. L'indicateur est programmé.
\ c'est pas "P" mais "F" et coupé le moteur avec le coupe circuit et non le contact... ;-) Mettre le fil Blanc à la masse pendant environ 10 sec (jusqu'à ce que le F soit affiché) Enlever le fil Blanc de la masse. Le F doit clignoter. (laisser le fil Blanc disponible pour le paramétrage de l'indicateur) Démarrer le moteur et accélérer au régime moteur désiré pour que le Shift Light s'active et laisser redescendre le moteur au ralenti et mettre le coupe-circuit sur OFF. Il est important que le régime moteur soit à O (mais le contact ne doit pas être coupé). Si le contact est coupé, le shift light ne sera pas activé. Notice disponible ICI (si tu l'as plus) Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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