2020, 14:51 Oui la solution du voyant est bien aussi. Sur la mienne c'était en option. Les fils étaient cachés derrière le tableau de bord... j'ai eu juste à rajouter le voyant.... par bob41 » 18 avr. 2020, 16:23 CHARLYSTONE a écrit: Ok Bob pour le volant mais comment il fait pour branché les 3 fils puisque ils sont dernière le TB ou alors passé côté batterie Ben, il a bien un commodo et une centrale actuellement. Donc il a les fils. S'il change le commodo, il a juste à défaire les fils de l'ancien et les brancher sur le nouveau. S'il change la centrale, idem. les fils restent en place! Bruiteur clignotant 2cv club. S'il met une centrale à trois plots dont un pour la lampe témoin, il faudra peut-être démonter le compteur pour installer le témoin, mais pas forcément, ça dépend où il le met. par michel28 » 18 avr.
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Modérateurs: Deuchémoi, zamzam, Eric13190 deuchorizo Nouveau deuchiste Messages: 18 Inscription: 03 oct. 2010, 11:32 Date de naissance: 0- 0-1970 problème clignotants/warning 2cv (résolu) Bonjour à tous! Je suis nouveau deuchiste depuis quelques semaines... après avoir achetée la 2CV en Bretagne, je suis descendu en Espagne où je travaille actuellement. En "warning" dans les Pyrénnées, je pense que le comodo ou la centrale électrique a du souffrir, car depuis, je n'ai plus le clignotement, ni le petit bruit... :( (idem warning et clignotants) Les lumières des clignotants restent allumés en continu. J'ai démonté le comodo, et une odeur de brulé au niveau de la bobine est apparente. Bruiteur clignotant 2cv.fr. Le clignotement est réalisé au niveau de la centrale, d'après ce que j'ai compris? Le comodo possède juste une bobine et un noyau (pour le tic tac? ) et une diode je crois... POurriez vous me confirmer tout cela? Merci toutoune Docteur deuchiste Messages: 1829 Inscription: 07 déc. 2009, 23:31 Ma deuche: AZKA 10/11/1980 Date de naissance: 06 août 1949 Localisation: 13340 et 48250 Deuchémoi Messages: 12099 Inscription: 19 sept.
2009, 17:09 Ma deuche: 2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87 Date de naissance: 30 octobre 1968 Localisation: Vitrolles (13)... au soleil!!! Re: problème clignotants/warning Message par Deuchémoi » 03 oct. 2010, 22:42 Bonsoir Deuchorizo! N'oublie pas de passer au café deuchiste pour te présenter, ainsi que ta belle, c'est toujours plus sympa d'accueillir les nouveaux membres comme il se doit! En ce qui concerne ton problème, le comodo sert juste de contact. Tout le reste, bruit et répétiteur (que tu appelles diode) se passe dans la centrale. N'ai pas peur de l'ouvrir cette centrale. Tu déplies la partie du cylindre métallique qui est rabattue sur le socle d'où sortent les 3 broches, et l'intérieur vient tout seul. Pour la remise en place, j'ai utilisé un tourne-vis plat et ai rabattu cette même partie par petite section. Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Bruiteur clignotant 2cv.com. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci! /¯\ (°\=/°)... Ma présentation 2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87 Damien60840 Messages: 4543 Inscription: 25 juil.
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2 tu tire deux fil volants a la bonne longueur bien ranger proprement le long de ton faisceaux, un pour le cligno D, l'autre pour le G. 3 tu recherche sur ton commodo avec une lampe témoin le fil qui alimente ton clign droite, il suffit de brancher la cosse du fil volant du témoin lumineux de droite ensemble sur le même plot, et pareil pour l'autre coté. Quant tu va mettre ton cligno droite, ton témoin va fonctionner avec le cligno de la voiture. Et pareil pour le gauche.. par bob41 » 18 avr. 2020, 10:17 Tu peux faire comme dit René, ou monter une centrale avec une sortie pour lampe témoin. Il n'y aura qu'une lampe, tu ne sauras donc pas de quel coté tu as oublié le cligno! CHARLYSTONE a écrit: Bonjour, facile à faire, C'est de l'humour Charlystone? Pour démonter le commodo, il suffit de desserrer le collier qui le fixe sur la colonne de direction. COMMODO DE CLIGNOTANT NOIR POUR 2CV ET MÉHARI Réf : 001011 - YouTube. pas besoin d'ôter le volant et le compteur.... par CHARLYSTONE » 18 avr. 2020, 12:43 Ok Bob pour le volant mais comment il fait pour branché les 3 fils puisque ils sont dernière le TB ou alors passé côté batterie Comme l'a dit Renato il vaut mieux mettre un voyant, c'est ce que j'ai sur ma Charleston, qui est posé d'origine, c'est bizarre qu'il y en a pas sur la tienne par Mikey 71 » 18 avr.