Mimil121 VALENTINO ROSSI DU FORUM Moto actuelle:: S1000RR -!! Nombre de messages: 5482 Age: 36 Localisation: IDF SUD Date d'inscription: 13/03/2009 Sujet: Re: rouler sans alternateur Lun 20 Juin 2011, 13:24 C'est effectivement une solution élégante d'enlever les accessoires inutiles sur piste et de gagner du poids. (le poids c'est l'ennemi) Mais la resistance en rotation de l'alternateur dépend de la charge demandé, si la charge est faible, la résistance est faible...
Auteur Message Gg Pistard Inscrit le: 13 Mai 2004 Messages: 3477 Localisation: 45420 Bonny sur Loire [R] Combien de km peut-on rouler sans alternateur? C'est une question con que je vais poser, ne rigolez pas. Combien de kms peut-on esprer faire avec une batterie charge bloc mais avec un alternateur qui ne charge pas? Si vous avez dj eu ce genre d'exprience, le rsultat m'intresse. Merci. _________________ Le bonheur d'avoir un Border-Collie est indescriptible, il faut le vivre. Peut on rouler avec un alternateur hs? Peut on démarrer?. Post le: 16 Fv 2009 17:20 leufran60 Membre actif Inscrit le: 12 Oct 2005 Messages: 3554 Localisation: oise -st leu d'esserent pour avoir tester, j'ai fait de troyes a chantilly. sans probleme soit 220 km. mon alternateur avait lach la veille.
Perso je vais aussi remplacer la pompe à eau par une pompe électrique, toujours dans la même idée: que la puissance fournie par le moteur ne serve qu'à faire avancer la moto, pas à faire tourner des accessoires. Après il ne restera que la pompe à huile, mais là c'est plus compliqué de passer en électrique. cedR1 PILOTE 103 SP Moto actuelle:: ZX10R 11, speed triple 06, KTM 250 EXC Nombre de messages: 96 Age: 45 Localisation: Proche des hélvètes Date d'inscription: 10/06/2009 Sujet: Re: rouler sans alternateur Lun 20 Juin 2011, 12:20 Mortalus a écrit: Quelle misère de rouler sur la batterie... Rouler sans alternateur film. Pi ça va te couter chère en batterie ou bien prendre directement une moto électrique:D ben je m'en passerais bien, mais je préfere ça que de flinguer mon moteur! Sinon BenoiX, je suis entièrement d'accord avec toi, sur une moto de piste y a pas de phares, donc moins de besoin en électricité, donc l' alternateur d'origine devient surdimenssioné, donc perte inutile... En plus avec cette modif, le gain de poids est important (batterie+alternateur) pour un cout limité (quand tu vois le prix d'une ligne titane pour gagner 2-3 kilos... ) Tu t'es déja renseigné sur la batterie LiFePO4 que tu veux acheter et quel chargeur?
Donc avec les 2 batteries chargées à bloc je devrais pouvoir atteindre Brest? love it slippery and wet no free ride, ass or gas
Post le 14/07/2014 20:12 Astucienne Le remorquage c'est bien, un pote qui a une barre de traction peut faire l'affaire aussi, mais en ce qui concerne le garage, si tu n'as pas une clause "dépannage" comprise dans ton assurance, la facture n'est pas triste, sans compter que la voiture sera menée vers le garage le plus proche. Pensons aussi à ceux qui n'ont pas les moyens, pour lesquels la panne comporte un risque reste plus que limité, comme ici. Par prudence, tu peux demander à quelqu'un de te suivre warnings allumés. Post le 14/07/2014 21:37 Astucien kelko, Une barre de remorquage ne coûte pas très cher 15 euros pour la mienne, pour pouvoir dépanner les autres au cas zou, plus une corde de 25 mètres capable de supporter 3 T pour tirer un bagnole d'un fossé. En ce qui concerne l'assurance j'ai été remboursé intégralement par la mienne lors d'une panne à 150 Km de chez moi et j'ai fait rapatrier mon fourgon, un J7 là ou je voulais sans débourser un seul sou. Rouler sans alternateur un. Post le 14/07/2014 22:07 Grand Matre astucien Bonsoir, oui tu peux rouler plus de 12 KM..... ça m'est arrivé sur l'autoroute tu commences à avoir de la buée dans la voiture, ensuite la voiture se met en mode économie tu ne peux plus accélérer, il ne te reste plus qu'à te garer et attendre le dépanneur Post le 15/07/2014 07:18 Grand Matre astucien bonjour en tourné dans la campagne je me dépannais avec un vieux (ou pas)bas de femme que je demandais a une de mes clientes ça tiens le temps de rentrer au bureau faute de mieux!!!!
Quand changer la courroie de l'alternateur? Généralement, nous conseillons de changer la courroie d'accessoire lorsque votre véhicule atteint entre 130 000 et 200 000 kilomètres mais cela dépend en grande partie de l'utilisation de votre voiture. Articles Similaires: Cet article vous a été utile? Oui Non