1, 2, 5: 7 jours Le retour est valable jusqu'à 23h59 du 7ème jour suivant celui d'émission ( ex: si achat le samedi, retour valide jusqu'au samedi suivant 23h59). (2) Validité AB/8 – AB/20 – AB/30: 24 mois en plus du mois de validation. (3) Forfait nominatif. Tarif du tunnel du fréjus au. Validité Forfait 1 mois: 30 jours – max 50 passages Pour les automobilistes empruntant régulièrement les Tunnels du Fréjus et du Mont-Blanc, des abonnements offrant jusqu'à 84% de réduction ( forfait mensuel) sont proposés. ► Aller-Retour: pour les véhicules de classes 1, 2 et 5, le retour est valable jusqu'à 23h59 du 7ème jour suivant celui d'émission ( ex: si achat le samedi, retour valide jusqu'au samedi suivant 23h59). ► Abonnement donnant droit à 8, 20 ou 30 passages simples pour une période de 24 mois consécutifs en plus du mois de validation, sous le tunnel du Fréjus uniquement. – Possibilité de rechargement en ligne sur ou auprès du service péage tunnel dès que le solde de 3 transits est atteint avant échéance. – L'historique des transits est disponible en ligne ou auprès du péage.
En savoir plus, simuler vos trajets, évaluer le temps et les calculer le coût de votre trajet: Webzine+ Liste, cartes et tarifs des autoroutes en France Circulation en France: autoroutes et grandes villes Inforoute France: état du réseau routier et circulation Routes en hiver: conditions de circulation en France Quelles solutions de covoiturage en France? Trafic autoroutes en direct Webcam routière de la vallée du Rhône Badge télépéage Ulys Autoroute A43, Wikipédia et Wikisara Site officiel, Société SFTRF
Pour l'aération des deux galeries du tunnel en construction, on a installé des compresseurs reliés par un grand conduit aux compresseurs mobiles, placés sur des chariots [ 4]. Percement du Mont Cenis, habitation des ingénieurs (L'Illustration, 1862). Percement du Mont Cenis, ouvriers foreurs (L'Illustration, 1862). Le tunnel de Fréjus - Situation & Prix. Percement du Mont Cenis, machine à forer (L'Illustration, 1862). Percement du Mont Cenis, entrée du tunnel (L'Illustration, 1862). Percement du Mont Cenis, machines servant à envoyer de l'air dans le tunnel (L'Illustration, 1862). La première mine des travaux du tunnel du Mont-Cenis est tirée aux Fourneaux le 31 août 1857, en présence du roi Victor-Emmanuel II et du cousin de l'Empereur français Napoléon III [ 2]. Symboliquement, le premier bloc arraché au mont du Fréjus constitue la première pierre du futur pont de Culoz traversant le Rhône [ 2], déposée le 1 er septembre 1857. Alors qu'au début de sa construction, le tunnel était exclusivement situé sur le territoire du royaume de Sardaigne, il devient tunnel international avec l' annexion de la Savoie à la France en 1860 d'une part, et la création de l' Italie en 1861 d'autre part.
Le contrat imprimé vous sera demandé lors de votre passage au Tunnel de Fréjus.
CycloFrejus: événement incontournable de l'année! Le 12 juillet prochain, à l'occasion du 42ème anniversaire du tunnel du Fréjus Lire la suite... + Conduire en tunnel: connaître les bons réflexes! 4 films pédagogiques, réalisés en collaboration par l'Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes (ASFA) et le Centre d'Etude des Tunnels (CETU) Télébadge Progressivi'T Maurienne Un badge, un service, des remises de 30% à 50% sur la Maurienne + remises complémentaires sur Chambéry, Grenoble ou Albertville. Tunnels Mont Blanc et Fréjus pour transporteurs, abonnement, Ecotrans. Lire la suite... Corridor de sécurité L'ASFA, l'Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes, lance une nouvelle campagne de communication sur le respect du corridor de sécurité. +
Retour au Blog < Actualité Poids Lourd Situation du Tunnel de Fréjus Le tunnel routier de Fréjus est un tunnel transalpin qui relie Modane en Savoie et en France à Bardonèche dans le Piémont en Italie. Il établit la jonction entre l'autoroute A43 en France et l'autoroute A 32 en Italie. Il établit le lien autoroutier entre deux pays frontaliers la France et l'Italie. Historique de la Construction: Le tunnel de Fréjus a été un projet franco-italien très audacieux. Le début des travaux du Tunnel de Fréjus commence en 1974 et se termine en 1979. Sa construction franco-italienne dure donc plus de 5ans. Tarif du tunnel du frejus location. Ce tunnel est long de 12 895 m soit presque 13 Kilomètres. L'ouverture à la circulation du Tunnel de Fréjus date du 12 juillet 1980. Deux sociétés gèrent le tunnel de Fréjus: du côté Français, la Société française du tunnel routier de Fréjus (SFTRF) et du côté italien la SITAF. En 2007, il est créé une galerie de secours large de Huit mètres, parallèle à la galerie de circulation actuelle. Les travaux du percement de cette galerie de secours durent 7 ans.