Largeur de filet 157 mm Longueur de filet 208 mm Matériel Aluminium Profondeur de filet 42 mm Version de radiateur ailettes jointes mécaniquement Ø admission 18 mm Ø Sortie 18 mm Voir + Radiateur de chauffage VAN WEZEL 43006249 Article complémentaire/Info complémentaire avec accessoires Informations complémentaire Retour 14 jours Largeur de filet 157 mm Longueur de filet 210 mm Matériau pour grille de radiateur Aluminium Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) Matière plastique Profondeur de filet 42 mm Qualité IR PLUS Équipement véhicule pour véhicules avec/sans climat. Espace IV 2.2 DCI - cherche branchement durites radiateur chauffage Réglé -P0. Voir + Information complémentaire 🔺 IR+ -> Y compris le kit de montage, regarde la photo * Prix généralement constaté. Votre navigateur n'est plus à jour! Mettez à jour votre navigateur pour utiliser correctement notre site. Mettre à jour ×
Déposer la coquille supérieure. 4) Dégrafer le support et débrancher les interrupteurs (a). Déposer les vis de fixation de la garniture (b). Déposer la garniture. 5) Déposer les deux vis de l'enjoliveur de planche de bord (face au volant). Déposer l'enjoliveur. 6) Déposer les vis (a) supérieure et inférieure de la garniture de la colonne de direction. Déposer la garniture de colonne de direction et débrancher le connecteur du rhéostat d'éclairage (b). Dépose des garnitures du côté droit de la planche de bord 7) Dégrafer la trappe de visite (a), déposer les quatre vis (b). 8) Déposer les deux vis (a) du portillon du coussin d'air bag passager (torx de 15 troué). Basculer le portillon (b) sans le déposer. Dépose du vide poche central 9) Déposer l'étagère qui se trouve entre les deux portillons. Appuyer sur (a) de chaque côté, saisir l'étagère et tirer vers soi. 10) Décoller la moquette du fond du vide poche. Radiateur de chauffage espace 3 2.2 dci ori stage 1. Déposer les deux vis de fixation (a). 11) Déposer les quatre vis de fixation supérieure (seulement les vis indiquées par les flèches).
Salut. Merci ce serait sympa car je suis sur google depuis plus d'une heure sans trouver... Et pourquoi ce n'est pas le bon schéma (il vient du manuel Renault et c'est bien le G9T)? Au cas où je t'ai envoyé mon adresse mail. Merci d'avance. Dernière édition par toopa le Ven 24 Aoû, 2012 09:08; édité 1 fois Désolé pour le retard, voici le schéma. Bon courage Je te remercie pour le schéma. C'est bien ce que j'ai fait comme montage "par intuition", mais grace à toi je suis sûr de ne pas m'être trompé. Radiateur de chauffage espace 3 2.2 dci k9k. Merci encore. Pour info: (si cela peut servir de piste à quelqu'un consultant ce sujet plus tard) J'ai ouvert le moteur et donc trouvé l'origine du problème. Le deuxième cylindre est entièrement rouillé (moins d'une semaine après le dernier démarrage de la voiture) et le piston est un peu "bouffé"... Conclusions: - piston abimé lors de la fonte d'un injecteur il y a quelques mois... (mais comment aurais-je pu le savoir... ) - segmentation HS (sûrement du à la chauffe du même injecteur... ) Dernière édition par toopa le Sam 25 Aoû, 2012 08:08; édité 1 fois toopa a écrit: Conclusions: Ok mais ça n'explique pas que la compression passe dans le circuit de refroidissement et l'eau dans l'huile.
Dernière édition par Morex le Sam 25 Aoû, 2012 09:08; édité 1 fois Euh oui, pas faux... J'ai cru avoir élucider le problème. Trop vite... Je suis un mauvais Sherlock Holmes... Je vais continuer à étudier la question... Merci. Dernière édition par toopa le Sam 25 Aoû, 2012 10:08; édité 1 fois Heureux d'avoir pu t'aider PS: Je t'ai envoyé le même schéma + la légende sur ton mail mais il m'est revenu (adresse inéxistante) Pourtant l'adresse mail envoyée en MP est la bonne, je viens de vérifier. Tant pis (et au moins cela peut profiter aux autres... ). Re-bonjour. Radiateur de chauffage pour RENAULT ESPACE III 2.2 dCi (JE0K) 130CV - Chauffage et Ventilation | Webdealauto | Page 1. Je viens de vérifier une fois de plus, il existe quelques différences entre le schéma et mon montage... Je pense que c'est minime et sans conséquences mais avec ma chance légendaire... - La partie entourée en vert sur la durite n'existe pas, ce qui implique que pour moi le tuyau venant du filtre à huile se branche directement sur le thermostat. D'ailleurs ils laissent une entrée du thermostat sans rien brancher dessus... Cela ne ferait pas une grosse fuite???
12) Déposer les deux vis du renfort côté gauche (face au volant) (a). Déposer la vis du côté droit du vide poche (b). 13) Saisir le vide poche, soulever avec précaution (a) et débrancher le connecteur de l'éclaireur du vide poche (b). 14) Situation de l'aérotherme gauche. Déposer du pédalier 15) Avec un gros tournevis, déboiter la rotule de la biellette de l'émetteur d'embrayage. 16) Débrancher le connecteur du contacteur de stop. 17) Déposer la chape rabattable de la biellette du servofrein (voir vidéo). 18) Déposer les quatre écrous de fixation du pédalier (en écartant la mousse insonorisante). 19) Positionner la pédale d'embrayage au plancher (a) et déposer le ressort d'assistance (b). 20) Déposer l'ensemble support pédalier. Dépose de la colonne de direction 21) Saisir le caoutchouc et tirer vers soi. 22) Volant droit, roue en ligne droite (a), tirer la clé de contact pour verrouiller la direction (b). Radiateur de chauffage espace 3 2.2 dci 110 sid 307. Déposer l'écrou et la vis de la chape (c). 23) Positionner la colonne de direction de façon quelle ne gène pas le passage de l'aérotherme.