De plus, Sfax forme un camp de base idéal pour explorer les régions voisines. Sfax fait par exemple face au superbe archipel des îles Kerkennah, une destination prisée pour son atmosphère hors du temps et ses plages de rêve. Elle est aussi proche des endroits comme Tataouine. Si vous ne devez voir que 3 choses à Sfax: les souks, le site archéologique de Thyna et le musée archéologique sont les 3 de ses grands incontournables. Les Souks de Sfax, Tunisie De passage à Sfax pour un voyage d'affaire ou des vacances, les souks sont bien sûr incontournables. Ils font partie des principales attractions touristiques de la ville et constituent aussi le cœur du commerce et de l'économie de la région. Que ce soit pour le simple plaisir de déambuler ou pour dénicher des pièces de souvenirs, les étals des marchands et des artisans regorgent de petits trésors, souvent proposés à des prix imbattables. L'espace artisanal situé en plein cœur de la médina de Sfax, au nord du secteur économique, entre la grande mosquée et Bad Djebli est le plus vieux et le plus authentique des souks de Sfax.
La Kasbah, (coin sud-ouest de la médina). La Kasbah a été une garnison militaire avant et pendant le protectorat français (1881-1956). L'influence française (bâtiments, etc) a été supprimée et la Kasbah abrite aujourd'hui des chambres d'affiche concernant l'industrie pour laquelle Sfax est célèbre, la construction, la métallurgie et de la célèbre Bourj et Djenes de Sfax ont tous leur propre chambre. Djellouli Salaam. La famille Djellouli a fourni à Sfax avec un certain nombre de ses gouverneurs au cours des années, en particulier pendant les années 1700 et 1800. Djellouli Salaam est aussi appelée la Maison du Gouverneur, et est un exemple de l'architecture traditionnelle de Medina. Café Diwan, (intégré dans les remparts Médina entre Bab Diwan et Bab Kasbah). Café Diwan a été à l'origine de Bourj Al Resace, et un poste militaire important jusqu'à l'arrivée des Français en 1881. La vue sur les toits de la ville, le projet Taparura, et la Synagogue Azria principale (actuellement ne sont pas utilisés) est aloine vaut le détour.
Face à la ville, les îles Kerkennah offrent la poésie de leurs paysages préservés et de longues plages de sable fin. Sfax possède de beaux hôtels: voir LES HOTELS DE LA REGION DE SFAX (à noter: l'hôtel Golden Tulip Sfax vient de changer d'enseigne pour devenir Concorde Hotel Sfax Centre)
La ville de Sfax, deuxième ville et centre économique de Tunisie, est une ville portuaire de l'est du pays située à environ 270 kilomètres de Tunis. Riche de ses industries et de son port, la ville joue un rôle économique de premier plan avec l'exportation de l'huile d'olive et du poisson frais ou congelé. Sfax est une cité d'affaires et compte certains sites à vocation touristique, tels que la médina et Thyna, malgré la présence des usines de traitement du phosphate. L e Grand Sfax, d'environ 600 000 habitants se présente comme une agglomération très étendue (sur 220 km2, soit autant que l'agglomération de Tunis, qui compte près de cinq fois plus d'habitants), plate et comprise dans un tissu urbain structuré par des axes de communication en toile d'araignée. Elle est bordée à l'est par la mer Méditerranée et l'amorce du golfe de Gabès. La ville de Sfax est, comme la plupart des villes tunisiennes, d'origine berbère appelée autrefois Syphax (place fortifiée), ensuite romaine nommée Taparura.
Ce secteur dédié aux teinturiers, tanneurs et cordonniers est chargé d'histoire et conserve encore aujourd'hui tout son cachet d'antan. C'est grâce à lui que la ville est considérée comme étant la ville traditionnelle la plus vivante de la Tunisie. On y trouve aussi des souks dédiés aux marchands de légumes, de fruits et de produits de terroir, de bijoux etc. A titre d'information, les souks de Sfax n'ont été appelés comme tels à partir du XVIIIème siècle. La Médina comptait alors une trentaine de souks, organisés selon l'activité et répartis dans ses différents quartiers. Les marchands de tapis, de cuir, de bijoux, de bibelots, de tissages de laines, de vêtements traditionnels… sont regroupés au même endroit. Aujourd'hui, les différents souks composant la médina de Sfax ont gardé à peu près les mêmes dispositions. Le site Archéologique Thyna, Sfax, Tunisie Situé à 12 km au sud de Sfax, le site archéologique romain de Thyna (Tyna ou Tina), localisé dans la ville du même nom est une attraction touristique à ne pas manquer.
Au IXè siécle les Aghlabides construisirent les remparts qui ont donné à la Médina sa configuration. majestueuse. Ces remparts existent de nos jours et comportent deux portes bien conservées, Bab Diwan (côté ouest) et Bab Jebli (côté est). Elle est passée sous la domination du Prince normand Roger de Sicile en 1148 avant d'être réintégrée à l'Empire musulman par les Almohades en 1159. Elle connut la révolte d'Ali ben Ghdahem en 1864 s'opposant au Bey et celle de 1881 pour refuser le protectorat français. Il ne faut pas oublier que Sfax est le pays de nos deux grands militants, assassinés par l'organisation terroriste coloniale "La Main Rouge", le grand leader syndicaliste et patriote Farhat Hached (natif de Kerkennah) abattu le 5 décembre 1952 et le responsable destourien Hédi Chaker, natif de Sfax, tué le 13 septembre 1953.
Ces objets sont représentatifs de la préhistoire, de la prime ère islamique mais aussi de l'ère des dynasties locales. Les expositions sont accompagnées par des signalétiques et des panneaux explicatifs en plusieurs langues pour agrémenter les visites. Le musée des arts et des traditions populaires retracent ainsi l'histoire de la Tunisie sur les ères successives. Les horaires d'ouverture et de fermeture correspondent à celles des services municipaux étant donné qu'il se trouve au rez-de-chaussée du bâtiment de la municipalité. Profitez de votre passage à Sfax pour découvrir sa cuisine raffinée, inspirée des traditions andalouses dont les pâtisseries orientales et les recettes à base de poisson. En 2016, Sfax a été élue capitale de la Culture Arabe grâce notamment à son patrimoine culturel et immatériel remarquables.
Lorsqu'on ne veut pas se lancer soi-même dans l'aventure, la plupart des vendeurs de tronçonneuses ayant un atelier proposent de procéder à des réparations dont le remplacement du piston. Le prix d'un piston de tronçonneuse Lorsqu'il s'agit de pièces adaptables, les prix du piston et des kits cylindre-piston varient peu dans une même cylindrée, même en comparant différentes marques. Fleche sur piston tronconneuse iseki shindaiwa. Il faut compter 30 € environ pour un kit complet avec le cylindre, le piston, l'axe et la segmentation. Lorsqu'il s'agit de pièces d'origine, les prix varient en fonction de la marque de la machine et de sa cylindrée. Généralement, un piston seul en marque d'origine coûte aux alentours de 35 € sans forcément avoir son axe et sa segmentation inclus dans le tarif.
je pense qu'un plein à 3% est suffisant (pour roder piston et cylindre? ) Par contre, je pense que ça vient du réglage carbu mais voili... Je redemarre nickel, la moto répond direct à bas régime et tout et tout, et au bout de 20/30 minutes, le bas m'a affiché comme un trou d'accélération. Le moteur ne fait pas beuuuuuuu.... mais il marque un trou avant de reprendre les tours, un peu comme quand on maintient un léger filet de gaz au point mort, à l'arrêt quoi.... mais la moto avance quand même hein!! Fleche sur piston tronconneuse thermique. Carbu?? merci les gars 20 Jun 07 à 12:24 regarde la comande de valves, elle s est peut etre desserrée. 1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s)) 0 membre(s):
Le carburateur, vu du côté "filtre à air" et papillon de starter. La flèche verte indique la petite plaque en alu qui ferme un autre orifice d'usinage, destiné à forer la liaison entre la pompe et les canaux internes habituels conduisant au gicleur principal. C'est là qu'il faut intervenir. Avec un cuter par exemple, faire sauter la petite plaque oblongue en alu (attention les doigts, la plaque est bien serrée et collée en plus). On trouve en dessous deux entrées de canaux. Le canal de gauche, très en biais, rejoint le fond de l'alésage de la pompe situé juste derrière l'axe du starter. Le canal de droite plonge en direction du gicleur principal (proéminence que l'on voit en haut du tunnel venturi). Les aiguilles matérialisent leur direction. Fleche sur piston tronconneuse electrique. L'opération se résume à boucher la jonction entre les deux canaux, ce qui isole totalement la pompe. Un goutte de dégraissant, on souffle pour sécher l'entrée, et on applique une petite quantité de colle époxy pour remplir l'entrée des deux canaux et la cuvette oblongue de l'usinage (ici, colle époxy-alu de Loctite qui me restait d'une réparation d'un moteur).
Mais si tu avais acheté ta machine dans un magasin de bricolage proche de chez toi, tu aurais put te la faire réparer rapidement... Salutations je pense le prix de la réparation doit être pas loin de son prix d'achat vu qu'elle n'est plus garantie. j ai regardé par le haut je pense que c'est trop compliqué presque inaccessible, et j'ai vu du coté de la fuite par le bas ou en voie la petite durite, j'ai essayé d'ouvrir, mais je suis tombé sur un cylindre. il y a des flèche "gauche / droite" (OFF) comment faire pour démonter ca timaumo Messages: 865 Enregistré le: 18 Fév 2007 01:30 par timaumo » 30 Sep 2012 22:14 Bonsoir, Je pense aussi que vu l'endroit de la fuite, c'est une durite qui est percée. Pour démonter l'embrayage, il faut bloquer le piston. Fleche sur piston. Je vous indique une technique que je n'aime pas beaucoup mais qui est efficace quand on a pas l'outillage nécessaire. Vous introduisez une bonne quantité de cordelette par le trou de la bougie en laissant dépasser un morceau afin de la récupérer en fin de travail.
Il faut alors plutôt envisager de remplacer le piston, le cylindre et le(s) segment(s) (joncs). Le seul cas où le remplacement du piston seul est possible est celui d'un martelage du culot de la bougie par le piston lorsqu'on a monté sur la machine une bougie trop longue. Dans ce cas, le moteur peut être viré manuellement au lanceur et on peut apercevoir le trou dans le piston via le fût de la bougie et/ou la lumière d'échappement (pot d'échappement ôté). Fuite d'essence d'une tronconeuse | Forum Outillage - Forum Système D. Choisir un piston de tronçonneuse Un piston de tronçonneuse ou un kit cylindre-piston se choisit selon les caractéristiques suivantes: Marque et modèle de la machine: de la marque et du modèle de la machine va dépendre la cylindrée du moteur. Il est indispensable de rechercher un piston seul ou un kit en fonction de ces informations, qu'il s'agisse de chercher des pièces d'origine ou des pièces adaptables. Numéro de série du moteur: tout au long de sa fabrication, une tronçonneuse a pu recevoir des motorisations légèrement différentes.