Le siège conducteur assure un bon maintien et un supplément d'amortissement fort apprécié par le fessier de votre serviteur. Mais c'est surtout au niveau du confort acoustique que le progrès est le plus évident. La mécanique se montre discrète, tant par l'absence de vibrations que par le niveau sonore très bas dans l'habitacle. Ajoutez à cela que le Crafter est maniable avec une direction précise et bien assistée qui lui permet d'effectuer les manœuvres sans fatigue et procure un diamètre de braquage très raisonnable, inférieur à celui de la plupart de ses concurrents. La commande de boîte, toujours située à mi-hauteur, est douce et plutôt précise. Document format A3, bouteille d'eau, on peut tout ranger! Forum Volkswagen Crafter Avis et fiabilite - Panne auto mécanique et entretien. A bord, quelques détails évoluent, mais on retrouve en fait strictement la même cabine que dans le Mercedes Sprinter, le sigle du volant excepté. Spacieuse et bien agencée, elle propose des matériaux de qualité et apparemment très résistants. Les trois grands espaces de rangement aménagés sur la partie supérieure de celui-ci permettent de recevoir des documents de grand format.
Et sur ce point, Volkswagen s'est permis une petite fantaisie. Dans le lexique des véhicules utilitaires légers (VUL), les longueurs sont nommées L1, L2, L3 et les hauteurs H1, H2, H3, H4. Or sur le Crafter, pas de L1 ni de L2. Devant notre perplexité, les ingénieurs nous ont expliqué que ces dernières étaient réservées au Transporter afin d'harmoniser la gamme. ORDINATEUR VW CRAFTER 2.0 TDI 03L906012BK 0281018182 | eBay. Le L3 sur le Crafter correspond donc à un L1 chez Renault, Opel ou Mercedes. Les professionnels ne devront donc pas être surpris de voir une gamme fourgon constituée de L3H2 (10 m3), L3H3 (11, 3), L4H3 (14, 3), L4H4 (15, 8), L5H3 (16, 2) et L5H4 (18). La longueur de chargement dans la cellule de cargaison peut s'étirer jusqu'à 4m86. La marchandise peut être arrimée grâce à la présence d'anneaux implantés au sol. Les ouvrants autorisent le chargement d'europalettes. L'accès, enfin, est facilité par un seuil de chargement assez bas et des poignées installées au niveau des portes arrière et de la porte latérale coulissante. Aux côtés des fourgons, le Crafter est aussi disponible en L3 simple cabine ou double cabine, L4 simple cabine ou double cabine et L5 simple cabine.
Les valeurs de consommation et d'émissions polluantes sont identiques quelle que soit la version, on notera que dans la configuration la plus économique, les TDI BlueMotion Technology se contentent respectivement de 7, 6 l/100 km (Crafter Combi) et 7, 9 l/100 km (Crafter Plateau). Le pack sera disponible pour tous les Crafter équipés d'un TDI quatre cylindres. Tous les turbodiesels 2, 0 l respectent l'exigeante norme Euro 5, ainsi que la norme EEV renforcée (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), la plus sévère en Europe en matière de rejets polluants. Un design rajeuni à l'avant et dans l'habitacle Rajeuni, l'intérieur fait appel à des matériaux frais et robustes. Les monogrammes chromés arborent également un nouveau look. Le tableau de bord a été lui aussi remanié au profit d'une plus grande lisibilité. Fiabilité volkswagen crafter webwerf. De plus, toutes les versions du Crafter sont désormais équipées de l'indicateur de rapport de boîte optimum pour améliorer la consommation. Une offre complète de versions et d'options Amélioré jusque dans les moindres détails, le Crafter est, cette fois encore, décliné dans une multitude de versions.
Avec cet équipement, Volkswagen annonce une baisse de la consommation de 0, 8 l/100 km. A noter pour terminer sur ce chapitre qu'une boîte automatique 6 vitesses Shiftmatic est également disponible avec le moteur diesel TDI 5 cylindres de 136 ch. A l'usage Pour notre essai, nous avons opté pour la puissance de 136 ch et la carrosserie fourgon L2H2 qui d'après Volkswagen devrait être le plus commercialisé. Et autant le dire de suite, l'impression générale est positive. Fiabilité volkswagen crater lake. Le Crafter s'est en effet révélé assez maniable, peu bruyant une fois la vitesse de croisière atteinte, confortable, suffisamment performant et peu gourmand. Dans l'habitacle, vous trouverez facilement votre position de conduite et surtout suffisamment d'espaces de rangement dont une capucine pour « entasser » vos nombreuses affaires. De même, la cellule de chargement a, à l'évidence, été pensée pour correspondre à votre quotidien avec des parois protégées, un seuil de chargement pas trop haut et des parties ouvrantes suffisamment grandes pour charger sans difficulté vos marchandises.
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