Il s'agit précisement d'une 4+1: la place centrale arrière peut servir de dépannage pour de petits trajets. Malgré une largeur identique au Coupé 2 portes, la Série 6 Gran Coupé parvient à proposer une largeur aux coudes et aux épaules nettement supérieure pour les places arrière ( +116 mm et +127 mm). Avec 460 litres, le coffre n'évolue pas par rapport à la Série 6 Coupé: logique, car l'empattement arrière reste le même. Mais la présence d'une banquette arrière rabattable 60/40 permet de faire évoluer le volume de chargement jusqu'à 1265 litres. A conduire La nouvelle BMW 640d Gran Coupé fait honneur à la tradition BMW en matière d'agrément de conduite. Elle associe une conduite de propulsion à une position de conduite basse que chacun pourra régler au millimètre. Difficile dès lors de ne pas trouver ses marques pour pouvoir pleinement profiter de l'expérience de conduite. Avec 313 ch, le moteur 6 cylindres en ligne diesel de la 640d Gran Coupé ne manque pas de ressources. Son appellation TwinPowerTurbo donne un indice: il dispose bien de deux turbos.
Bref, ça pousse tout le temps avec, en prime, à l'approche de la zone rouge, une sonorité sportive! Et en plus, eu égard aux chiffres énoncés plus haut, la 640d a un appétit d'oiseau: moins de 9 litres au cent selon l'ordinateur de bord sur un parcours réalisé en mode rapide et seulement 146 g de CO2 au km! 1800 kilos? ha bon? Sur le parcours indiqué (de petites routes de l'arrière pays varois), je dois avouer que le poids annoncé passe (presque) inaperçu. Le châssis est sain, la suspension, en position sport, filtre bien même si ce mode est moins ferme que sur la cousine à deux portes car la philosophie de la Gran Coupé n'est pas la même. On se dit alors qu'avec 200 kilos de moins, on aurait entre les mains une voiture encore plus agréable et que les freins seraient moins à la peine… Seule fausse note dans ce tableau, la précision de la direction qui ne remonte pas assez d'information et manque de précision, ce qui nuit au plaisir de conduire. Intérieur Une fois en place à bord de la 640d Gran Coupé, on baigne dans le luxe et la technologie.
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Après avoir passé ce moment en sa compagnie, j'avoue avoir été séduit par ce joujou (extra…) qui offre un très bon compromis entre ces deux mondes, à condition d'y mettre le prix … Pouce levé: La ligne, le moteur, l'habitacle, le comportement routier. Pouce baissé: Les tarifs, les options ultra-nombreuses, fragilité des jantes et de la carrosserie. Fiche Technique: 640d xDrive Gran Coupe (F06) – 6 cylindes en ligne 3 litres – 313ch à 4000 tr/min – 630Nm à 1500 tr/min – 1945 kg en ordre de marche – 5, 01 m de long, 1, 89 m de large et 1, 39 m de haut (empattement 2, 97 m) – Réservoir 70 litres – Coffre de 460 à 1250 dm3 – 0 à 100 km/h en 5, 3s – 250 km/h en pointe (bridée électroniquement) – Conso. Mixte d'environ 8, 5 l/100km – Rejets Co2: 158g/km (malus de 1000€) Un grand merci à Bayern Automobiles son accueil et pour la mise à disposition de la belle et à Franck Belard pour sa gentillesse et ses précieux conseils. Jean-Baptiste Dessort – Le Billet Auto.