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si persistance ou doute, direction revendeur. merci par dejan » mer. 11, 2007 4:52 pm D'accord avec toi AGO pour le ralenti, mais ça n'explique pas pourquoi le régime monte à 1800 quand le quad est chaud. Une autre question, sur le 425 LE est ce qu'il y a eu des remplacement de pièce par rapport à un Blade 425, est ce que le problème de la roue libre par exemple a été résolu avant la sortie d'usine du LE ou alors se sont exactement les même pièces. par ago » mer. 11, 2007 5:06 pm roues libres sont changées depuis février, donc n' en parlons plus. ralenti haut à chaud: normal si la vis d' air n 'est pas bien réglée en plus du ralenti peut être un quart de tour trop fermé. a vérifier par un pro. CARBURATEUR - Quad85. pat25 Messages: 352 Enregistré le: mar. août 01, 2006 2:55 pm Quad: can am 400 outlander xt max Localisation: glay(25) par pat25 » mer. 11, 2007 5:35 pm attention au claquement, car tout le monde confond le claquement dit" normal", c'est a dire la transmission qui claquotte au freinage, et les CLAQUEMENTS, due au mauvais réglages de la commande de boite, et la, le bruit provient plus vers l'avant du quad.
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