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De la motul 10w40 il me semble Ah et ducoup il faut tout démonté?? Salut a tous je me suis rendu compte que plus je tire sur la meme vitesse plus elle va claqué pour passé a la vitesse au dessus. Je m'explique je suis en seconde en ville par exemple j'y reste pendant 30sec a 6000 ou 7000 tr/min et la je passe ma vitesse en débréyant et la sa me met un gros tap ma boite claque et je commence a me faire du soucis. Et defois aussi met vitesse saute du genre en doublant une voiture en 6eme je me trouve au point mort comme un con sur l'autre vois. Merci de m'aidé et de me dire si sa peut etre grave. Remplace ton embrayage prznd un kit top perf kevlar et ca ira mieux Tu crois que sa vien de l'embreyage? Oui de la boite en elle même taurais des vitesse quipasseraient carrement pas Ou c'est vrai est pour l'embreyage deja il tient au moins un kit 70? Claquement boite de vitesse moto sport. Et sur cpi je crois que c'est un 5 disques et la c'est que 4 sa change quelque chose? Ah non en fait sa change rien Normalement si l'embreyage et mort il patine non?
Vérifiez le sélecteur et la tringlerie dans le cas de commandes reculées. 3 - Une vitesse qui saute (faux point mort) Pas d'autres remdes que d'ouvrir la boite pour constater les dégts. Ressorts de verrouillage détendus, usure du mécanisme de sélection, fourchette usée ou tordue, crabots usés. 4 - Une bote bruyante Vérifiez le niveau d' huile sinon les roulements ou pignons sont surement fatigués ou ébréchés. Bruit "claque" / "claquement" de la boite à vitesse - Hexa Moto. 5 - La vidange de la bote de vitesse et du pont - Pour vidanger la boîte de vitesse, il faut dévisser le bouchon de niveau puis le bouchon de vidange (le plus en dessous). Bien laisser couler l'huile, nettoyer puis revisser le bouchon de vidange après lui avoir mis un joint neuf. La remplir avec de l'huile adaptée (qualité et quantité). Le niveau est correct quand l'huile ressort légèrement par le bouchon de remplissage. - Pour le cardan et le pont, la vérification du niveau peut-être différente, se référer aux indications du manuel. - Il y a donc bien 3 vidanges à faire (boite, pont, cardan) + une si on fait le moteur.
En roulant, même à très faible allure, on diminue le différentiel vitesse qu'il y a entre l'arbre de boîte et les pignons de vitesse, et du coup, ça ne claque pas. Claquement boite de vitesse moto au. Ehbé j'ai rien compris mais c'est normal je suis nul en boite de vitesse et vu ce que je connais du fonctionnement du moteur, je vois meme pas pourquoi les pignons tournent a l'arret pour moi ya le moteur, qui tourne toujours, et la boite, qui tourne quand elle est reliee au moteur par l'embrayage, le point mort etant une espece de "deconnexion" entre les 2 meme sans l' apparement ca marche pas comme ca alors... Tout le temps: - sur la XT, 25 ans de matraquage ça aide pas... - sur la breva c'est normal c'est bien vérouillé!! Sur le sevenfifty, la boite ete flou avec de faux point mort et des rapports qui s'enclenchaient mal... Ca venait peut etre du fait qu'elle avait 48000km et 4 proprietaires... Sur le hornet, la 1ere claque (comme toute les becanes), mais sinon la boite est precise et verouille bien les rapport, je n'ai jamais raté une vitesse avec cette meule.