16 11:12 dans a. a, il me donne des valeurs en unité SEEM. ce que je recherche c'est la valeur en hertz. Tableau tension courroie en hertz. fréquence de vibration. je me suis servi plusieurs fois de cette méthode, et je n'ai jamais eu de souci. mais je n'ai plus les valeurs de fréquences. 16 11:33 ca va pas être évident a trouver je pense car la tension en hertz est rarement celle retenu par les constructeurs! je me rappelle que chez skf il y avait un bouquin avec des données qui était livré avec leur tensiomètre en hertz peut être faire une recherche de ce coté la _________________ merci de donner la solution quand le problème est résolu je ne répond pas aux demandes par mail de membres non présenté Mechanicker Modérateur Messages: 2781 Date d'inscription: 10/12/2012 Age: 56 Sujet: Re: recherche tableau de fréquences de tension de courroie de distribution 14. 16 11:41 Salut Donne moi un exemple de véhicule pour que je recherche dans mon logiciel Haynes s'il te plait _________________ L'exploitation de la bêtise n'est pas à la portée du premier imbécile venu.
Pour 5000mm de longueur, l'allongement devra être de 5mm maximum. Si vous n'avez pas de fortes charges, restez à 3mm…
Sans ces précautions on peut mesurer n'importe quoi et tendre n'importe comment en étant certain d'avoir tout bien fait! Comme tous les outils il le connaitre avec ses limites faut savoir l'utiliser! Par contre avec la méthode de la torsion quart de tour qui évalue le résultat d'un effort mécanique qui contrarie directement l'effort réel de tension dans le brin, tous les facteurs que j'ai mentionné ci dessus sont supprimés ce qui réduit très sérieusement le risque de grosse erreur. Mesures et méthode de tension des courroies dentées et trapézoïdales (force, déflection, fréquence de vibration) et outillages | www.ero-joint.fr. La seule incertitude est l'effort amené par la min pour effecteur la rotation, mais en pratique comme la courroie est très peu élastique (je n'ai pas dit pas souple) pour l'emmener au dela du quart de tour il faut vraiment forçer. J'ai comparé les résultats, la méthode du quart de tour recoupe parfaitement la méthode vibratoire: si le vrillage dépasse le quart de tour on voit bien que la courroie est "molle" et on est environ 20 Hz en dessous, si le vrillage n'atteint pas le quart de tour on voit bien que la courroie est bandée et la fréquence environ 20 hertz au dessus.
Il serait intéressant de compléter cet article par: La recherche d'un logiciel libre avec moins de fonctionnalités que le logiciel utilisé dans cette étude mais offrant au minimum une fonction d'acquisition et une fonction de Transformée de Fourier. La validation de la formule permettant de passer d'une unité donnée à une fréquence en Hz. La constitution d'un référentiel avec les données constructeur ou celles des fabricants de courroie pour retrouver facilement la fréquence de tension pour une configuration donnée (Exemple Ford Focus 1. Tableau tension courroie en hertz paris. 8 D – Fréquence théorique de tension 98 Hz – Fréquence acceptable: entre 85 Hz et 110 Hz). Peut-être un nouveau topic pour cela? Gilles
9dci). formule scientifique et calcul vibratoire: c'est physique et on peut calculer la fréquence de notre système en fonction des éléments. tension = force de tension ou fréquence propre (ou naturelle), formule et aussi ou aussi le mieux est de suivre la préconisation du constructeur: abbaque DUCATI, pour tendre les courroies de distribution sur les motos cellule de newten pour les SEEM correspondance SEEM force en N Logiciel mesureur de fréquence: le plus simple et le mieux (pour moi): choisir Tuner (à droite), gratter la courroie pour la faire vibrer, le micro à environ 5 mm de la courroie, la fréquence s'affiche. si vous ne connaissez pas la fréquence de votre moteur, demandez moi par mail, j'essayerai de vous répondre. Si on vous demande un mot de passe, c'est mon nom. d'autres existent aussi. Tableau tension courroie en hertz 8. Libre à vous de choisir, Audacity est le plus utilisé mais, pour ma part, je le trouve trop complexe à utiliser quand on a les mains dans le cambouis. Démonstration vidéo: vidéo à insérer moteur tu... en cours doc système existants: le diapaz de one too est célèbre il y a aussi celui là, très utilisé en industrie, précis et sans grattage et celui-ci qui mesure la force de tension III - matériel simple un micro basique branché sur l'ordi, un ordi et un des logiciels ci-dessus.
Bonjour à tous, Je viens de mettre en oeuvre la méthode vibratoire, ça marche nickel moyennant quelques précautions comme détaillés ci dessous. La mesure est toujours à effectuer après avoir tourné le vilebrequin pour amener la poulie de l'arbre à came en position de pigeage en point mort haut. Tension courroie distribution en maintenance automobile. Sinon la tension du brin tendu peu varier considérablement selon la position. Le vilebrequin comme l'arbre came ne tourne pas vraiment librement, l'un est freiné par le frottement des segments et autre accessoires l'autre par l'ouverture des soupapes et le tout dépend de la position. Si on ramène très légèrement à la main la poulie d'arbre à came (quelques dixièmes de °) la tension du brin tendu varie énormément, si on vrille la courroie à la main la poulie d'arbre à came peut également bouger de quelques dixième de degré. L'élasticité d'un courroie est très faible, sinon le calage ne tiendrait pas longtemps, ans parler des variation selon le régime etc. Entre moteur chaud et froid il y a également des différences importantes, le métal dilate et la cote entre les poulies varie donc la tension aussi.